Calcolatore del tempo di ricarica
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🇹🇷 Nazionale — TOGG85
kWh di batteria
11 kW
Limite AC (Trifase)
180 kW
Picco DC
Caricatore HIMS
AC — Casa / Ufficio
Il veicolo in AC 11 kW limitato — i modelli che non aggiungono velocità sono nascosti.
Possiedi un modello di produzione iniziale del 2023, T10X V2 (OBC da 22 kW)?
DC — Stazione di Ricarica Rapida
HCTK-11-PS / Smart
AC 11 kW · Trifase
Intervallo di ricarica e condizioni
Italia · Può inserire la sua tariffa attuale.
Casa: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2 (2025 yılı ikinci yarısı; veri seti güncelleme damgası 2026-08-12T11:00:00+0200)) · fonte ufficiale
DC pubblica: IONITY — Network Access & Payments (Direct) (2026-09-11 (sayfa 'Last Published' damgası)) · prezzo di listino dell'operatore
TOGG T10X V2 Lunga Autonomia (RWD)
HCTK-11-PS / Smart · 20% → 80%
5 h 9 min
Tempo stimato · fine 18:08
52 km/h
Velocità di ricarica
+267 km
Autonomia guadagnata
17 €
Costo stimato
51 kWh
Energia caricata
10 kW
Potenza media
⛽ Stessi 267 km con benzina: 35 € — con l'elettrico 2,1 volte più economico →
Benzina o Elettrico?
Stesso Percorso, Fattura Diversa
Guadagnati con questa ricarica 267 km l'importo che pagherebbe per percorrerli:
⛽ Veicolo a benzina (6.5 L/100 km · 2,035 €/L)
35 €
🏠 Elettricità · A casa (0,2966 €/kWh)
17 €
Rispetto alla benzina 2,1 volte più economico · 19 € resta nel suo portafoglio
⚡ Elettricità · DC pubblica (0,85 €/kWh)
47 €
Rispetto alla benzina 0,8 volte più economico · -11 € resta nel suo portafoglio
E a 50.000 km?
TOGG T10X V2 Lunga Autonomia (RWD) con (~2-3 anni di utilizzo medio)
⛽ Veicolo a benzina
6613 €
🏠 A casa
3147 €
2,1 volte più economico
⚡ Sempre DC pubblico
8728 €
0,8 volte più economico
Chi ricarica a casa con un dispositivo HIMS TOGG del conducente, dopo 50.000 km, resta in tasca:
~3465 €
differenza di carburante 3465 € · rispetto al veicolo a benzina, con tariffa domestica (esclusa la differenza di manutenzione)
Fonti · Italia
Benzina: EU Weekly Oil Bulletin — Euro-super 95, with taxes (2026-09-07) · fonte ufficiale · Consumo stimato 6.5 L/100 km.
Elettricità (casa): Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2 (2025 yılı ikinci yarısı; veri seti güncelleme damgası 2026-08-12T11:00:00+0200)) · fonte ufficiale
DC pubblica: IONITY — Network Access & Payments (Direct) (2026-09-11 (sayfa 'Last Published' damgası)) · prezzo di listino dell'operatore · Perdite incluse (misurazione al contatore a casa, al connettore in stazione).
L'autonomia e il costo per km sono calcolati in base al consumo reale del suo veicolo; i prezzi possono variare nel tempo.
Quale dispositivo HIMS?
Confronto con tutti i dispositivi HIMS
TOGG T10X V2 Lunga Autonomia (RWD) · 20% → 80%
| Dispositivo HIMS | Tipo | Durata | Pot. media | Nota |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 Portatile (3,7 kW) | AC | 15 h 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS Portatile (7,4 kW) | AC | 7 h 39 min | 7 kW | |
| HCTK-11-PS / Smart (11 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Selezionato |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 h 58 min | 26 kW | Limite di corrente: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 h 22 min | 37 kW | |
| DC60 Stazione (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| DC80 Stazione (80 kW) | DC | 47 min | 65 kW | Limite di corrente: 200 A → ≈70–80 kW |
| DC120 Stazione (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Limite di corrente: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Fai clic sulla riga per calcolare con quel dispositivo.
I prodotti HIMS adatti a te
Dispositivi con la potenza selezionata
Come funziona la ricarica?
Cosa succede quando l'elettricità entra nel veicolo?
La differenza tra ricarica AC e DC è dove avviene la conversione dell'elettricità. Passa da una scheda all'altra e poi scopri chi limita la potenza per il veicolo che hai scelto.
Ricarica AC
Conversione AC → DC nel veicolo
Sorgente
Rete elettrica
Dispositivo
Caricatore AC HIMS
All'interno del veicolo
Caricatore di bordo (OBC): AC → DC
Destinazione finale
Batteria del veicolo
Nella ricarica AC, la velocità è determinata soprattutto dal caricatore di bordo (OBC) del veicolo; per quanto potente sia il dispositivo, il veicolo non supera il proprio limite.
Chi limita la potenza per il veicolo che hai scelto?
TOGG T10X V2 Lunga Autonomia (RWD)
Limite teorico massimo
11 kW
Il limite del dispositivo e quello del veicolo sono uguali: 11 kW.
È una rappresentazione schematica; la potenza reale può variare in base all'impianto elettrico, ai fusibili, alla temperatura e alla gestione della ricarica del veicolo.
Trasparenza
Come calcoliamo?
⚡ Regola del Collo di Bottiglia e delle Fasi (AC)
La potenza effettiva corrisponde alla minore tra quella del dispositivo e il limite di ricarica AC di bordo del veicolo è il più basso tra — Un dispositivo da 22 kW non aumenta la velocità per un veicolo che accetta 11 kW. Solo i veicoli che accettano esclusivamente la ricarica monofase possono utilizzare una sola fase del dispositivo trifase (pari a 1/3 della potenza); il nostro calcolo e i nostri avvisi ne tengono conto. L'efficienza di conversione AC è considerata pari a ~90%.
📈 Curva di Ricarica Reale (DC)
La potenza DC non è costante; diminuisce con il riempimento della batteria. Calibriamo la curva di ogni veicolo in base al tempo di ricarica pubblicato reale dal 10% all'80% calibriamo, e sommiamo passo dopo passo l'intervallo selezionato su questa curva. Nel grafico vedrai perché oltre il 80% il tempo si allunga in modo sproporzionato.
🌡️ Effetto della Temperatura
Una batteria fredda rallenta sensibilmente la ricarica DC — il cursore della temperatura non si limita a mostrare un avviso, modifica il calcolo stesso. Nella ricarica AC l'effetto è ridotto e viene modellato di conseguenza.
💰 Costo Onesto
A casa il contatore misura il lato rete: l'energia fatturata è di circa il 10% superiore a quella che entra nella batteria. Le stazioni pubbliche di ricarica DC fatturano dal connettore (~7% di perdita). Calcoliamo il costo in base ai kWh che pagherete effettivamente.
I dati dei veicoli sono compilati dai documenti tecnici ufficiali dei produttori e dall'omologazione WLTP; il motore di calcolo supera test di controllo automatico (guardiani) a ogni versione.
I calcoli si basano sui dati del produttore del veicolo e su misurazioni di ricarica reali (ev-database.org); per la ricarica AC si utilizza un'efficienza di ~90%, per la ricarica rapida DC un modello di curva di ricarica (taper) calibrato specifico per il veicolo. La durata effettiva varia in base a temperatura della batteria, età della batteria, precondizionamento e occupazione della stazione ±%10–30 può variare. Superare il 80% in ricarica DC allunga il tempo in modo sproporzionato. Il costo è una stima basata sulla tariffa inserita.