Centro Assistenza

I nostri caricatori AC si utilizzano con veicoli elettrici e ibridi plug-in dotati di presa Type 2; le nostre stazioni DC con veicoli dotati di presa CCS2. In AC, la potenza erogata è limitata dal caricatore, dal caricatore di bordo del veicolo (OBC) e dall'impianto elettrico. In DC, sono determinanti la potenza della stazione, la tensione della batteria, il limite di corrente e la potenza accettata dal veicolo.

Per le stazioni di ricarica a installazione fissa sono necessari un sopralluogo sul posto e la progettazione. Specifica il veicolo e la variante del modello, il luogo di utilizzo, il collegamento elettrico esistente e le funzionalità desiderate. Un esperto valuta la capacità della linea, il numero di fasi, la sezione dei cavi, il fusibile, la protezione differenziale e la messa a terra in base al dispositivo scelto e all’impianto elettrico locale. Il sopralluogo e l’installazione vengono eseguiti dal rivenditore HIMS autorizzato che offre questi servizi nella tua zona. Puoi inviare la richiesta alla sede centrale HIMS tramite la pagina «Sopralluogo per l’installazione»; la richiesta verrà inoltrata al rivenditore autorizzato competente.

Tutti i dispositivi di ricarica HIMS sono coperti da una garanzia di 2 anni a partire dalla data della fattura. La garanzia copre i difetti di fabbricazione; sono esclusi l'installazione errata e gli interventi non autorizzati.

Nei modelli che supportano l'app, seguendo le istruzioni di associazione del prodotto puoi avviare e arrestare la ricarica, monitorarne lo stato, visualizzare le ricariche precedenti e programmare gli orari di ricarica. La connettività e il supporto dell'app variano in base alle specifiche tecniche del modello.

IP65 indica che il dispositivo è a tenuta di polvere e protetto contro i getti d'acqua. Per l'uso all'aperto, verificare le condizioni di installazione e il manuale d'uso.

Nel modulo di contatto scegli l'argomento «Rivendita» o «Ingrosso», oppure scrivici su WhatsApp; indica la tua azienda, la tua area e i prodotti che ti interessano. Lo stesso team gestisce anche le richieste di stazioni di ricarica DC su progetto.

Verifica innanzitutto che il connettore sia inserito completamente sia sul lato veicolo sia sul lato caricatore e che il dispositivo rilevi il collegamento (tramite il display o l'indicatore di stato LED). Annota il codice di errore sul display o sul LED. Se la ricarica si avvia e si interrompe poco dopo, le cause possono essere diverse, compresa la messa a terra; fai misurare da un elettricista la tensione tra neutro e terra. Se il problema persiste, contattaci indicando modello, codice di errore e un breve video.

Per la scelta corretta abbiamo bisogno di alcune informazioni: marca e modello della tua auto, potenza di ricarica di bordo (OBC: 7,4 kW, 11 kW o 22 kW), se a casa hai un impianto monofase o trifase, se userai la colonnina in casa, in un condominio o sul luogo di lavoro, e le tue esigenze in termini di app, RFID o reportistica. Con queste informazioni individueremo insieme il modello più adatto a te.

22 kW è la potenza massima che il dispositivo può erogare in trifase a 32 A; puoi ottenerla solo se anche il caricatore di bordo (OBC) del veicolo supporta 22 kW. Se il limite dell'OBC è 11 kW, il veicolo assorbirà soltanto 11 kW dallo stesso dispositivo; in monofase la potenza è invece limitata a 7,4 kW. La potenza erogata è determinata dal più basso tra i limiti del dispositivo, del caricatore di bordo (OBC) e dell'impianto elettrico. Puoi verificare tempi e potenza per il tuo veicolo con il nostro strumento di calcolo.

Se la ricarica si avvia e si interrompe poco dopo, tra le cause possibili ci sono la messa a terra e la caduta di tensione, il rilevamento di corrente di dispersione, la riduzione della corrente per surriscaldamento, un collegamento allentato e i limiti del veicolo stesso. Annota prima il codice di errore sul display o sul LED. Se la spina o la presa si scaldano, si sente odore di bruciato o scatta il differenziale, non continuare la ricarica e fai controllare l’impianto (terra, collegamenti, sezione) da un elettricista. Ridurre la corrente e riprovare aiuta la diagnosi ma non risolve un problema di messa a terra; se non si risolve, contattaci con modello, codice di errore e un video.

Di solito non si tratta di un guasto, ma del fatto che la tua auto si ricarica da una sola fase. Alcune auto non hanno i pin della seconda e terza fase nella presa, oppure supportano solo una o due fasi; il display della colonnina può mostrare le tensioni di tutte le fasi della linea. Per una diagnosi corretta è necessario verificare la potenza di ricarica di bordo (OBC) e la struttura della presa della tua auto. Se il problema persiste, contattaci indicando marca e modello dell'auto.

L'impostazione dell'amperaggio sulla colonnina è un limite massimo; è l'auto stessa a determinare la corrente effettivamente assorbita. Ad esempio, anche impostando la colonnina a 32 A, la tua auto potrebbe assorbire solo 16 A per motivi legati allo stato della batteria o alla temperatura; nella maggior parte dei modelli il display mostra l'impostazione da te scelta (32 A), non la corrente realmente assorbita dall'auto. Questo comportamento non è un guasto della colonnina, ma una strategia propria dell'auto.

Il rallentamento oltre il 90% non dipende dalla colonnina, ma dal sistema di gestione della batteria dell'auto stessa; per proteggere la batteria, l'auto riduce volontariamente la corrente assorbita agli alti livelli di carica. Alcune auto dispongono inoltre di un'impostazione di arresto completo al 80%; si tratta di un comportamento diverso, modificabile al 100% dal menu dell'auto (Energia/Ricarica). Entrambi i comportamenti non sono un guasto della colonnina, ma la strategia di ricarica propria dell'auto.

Tra i cavi di ricarica Type 2 HIMS, EMEF-22T2 è disponibile nelle lunghezze 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 e 20 m; EMEF-11T2 nella lunghezza standard di 5 m (altre lunghezze su richiesta); il cavo per stazione di ricarica EMEF-22T2F è disponibile in 5, 7, 8, 10 e 15 m; la lunghezza degli altri modelli è indicata nella pagina del prodotto. Per scegliere la lunghezza giusta, basta misurare la distanza tra il posto auto e il caricatore e aggiungere qualche metro di margine. Il cavo non deve essere allungato collegandone più di uno in serie; se necessario, scegli un cavo più lungo. Invece di forzare un cavo troppo corto, stabilisci con il tuo rivenditore la lunghezza adatta alla tua distanza.

Nei modelli con presa puoi scegliere il cavo separatamente e sostituirlo nel tempo; questo offre flessibilità a chi desidera un'auto diversa o una lunghezza di cavo diversa. Nei modelli con cavo integrato, il cavo è fisso alla colonnina e offre un utilizzo semplice e in un unico pezzo. Questa scelta è indipendente dal fatto che la colonnina sia portatile o da muro: in entrambe le categorie sono disponibili sia modelli con presa sia modelli con cavo integrato; stabiliamo insieme la soluzione più adatta alle tue esigenze.

OCPP è il protocollo di comunicazione che consente alla colonnina di dialogare con un software di gestione o con una piattaforma di rete di ricarica; permette la gestione da remoto e la reportistica del dispositivo. Per un cliente che la utilizza da solo a casa generalmente non è necessario, poiché l'app mobile della colonnina è sufficiente. OCPP diventa importante negli scenari di condominio, luogo di lavoro, parcheggio o uso condiviso.

Sì. La messa a terra è necessaria per la sicurezza contro la folgorazione; non ricaricare su una linea senza messa a terra o con messa a terra dubbia. Una messa a terra debole o presa da una linea condivisa può inoltre mandare il dispositivo in protezione o interrompere la ricarica. Un elettricista deve verificare che la messa a terra sia adeguata; la misura della tensione tra neutro e terra è uno di questi controlli.

V2L (Vehicle-to-Load) è una funzione che permette di alimentare dispositivi elettronici dalla batteria di un veicolo compatibile tramite un adattatore. Gli adattatori HIMS V2L si collegano alla presa di ricarica del veicolo e forniscono un'uscita a 230 V; la compatibilità con il veicolo varia in base al modello dell'adattatore. È una soluzione pratica per il campeggio, le attività all'aperto o le esigenze energetiche di emergenza. L'adattatore è disponibile con una o tre uscite.