Centrum podpory

Kompatibilní se všemi elektromobily a plug-in hybridy standardu Type 2 (Mennekes). TOGG, Tesla, Renault, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen a další.

Instalace nabíjecího zařízení pro elektromobily vyžaduje místní průzkum a projekční přípravu. Náš zákaznický zástupce vás bude kontaktovat a naplánuje termín průzkumu.

Na všechny nabíječky HIMS se vztahuje záruka 2 let od data vystavení faktury. Záruka se vztahuje na výrobní vady; nesprávná instalace a neoprávněné zásahy jsou ze záruky vyloučeny.

Připojením k zařízení přes Wi-Fi nebo Bluetooth můžete spouštět/zastavovat nabíjení, plánovat, sledovat spotřebu energie a zobrazit historii používání.

IP65 znamená, že zařízení je plně chráněno proti prachu a stříkající vodě. Je vhodné pro venkovní použití.

Kontaktujte náš tým ohledně dealerství, velkoobchodu a projektových instalací DC stanic.

Nejprve se ujistěte, že je kabel pevně zasunutý až po druhé „cvaknutí“ a že se na displeji zobrazuje nápis „Připojeno“. Poznamenejte si chybový kód na displeji nebo na LED. Pokud nabíjení začne a po krátké době se přeruší, obvykle to bývá způsobeno uzemněním; nechte elektrikáře změřit napětí mezi nulovým a ochranným vodičem. Pokud se problém nevyřeší, ozvěte se nám s modelem, chybovým kódem a krátkým videem.

Pro správný výběr potřebujeme několik informací: značku a model vašeho vozu, vnitřní nabíjecí výkon (OBC: 7,4 kW, 11 kW nebo 22 kW), zda máte doma jednofázové, nebo třífázové připojení, zda budete nabíječku používat doma, v rezidenčním komplexu nebo na pracovišti, a zda potřebujete aplikaci, RFID, nebo reporting. Na základě těchto informací společně určíme model, který vám bude vyhovovat.

22 kW je maximální výkon, který zařízení dokáže dodat ve třech fázích při 32 A; tento výkon můžete využít pouze tehdy, pokud tomu odpovídá i vnitřní nabíjecí jednotka vašeho vozu (OBC) na 22 kW. Pokud je limit OBC vašeho vozu 11 kW, ze stejné nabíječky odebere jen 11 kW, a při jednofázovém připojení zůstane výkon omezen na 7,4 kW. Skutečný výkon neurčuje nabíječka, ale vaše auto a elektroinstalace. Dobu a výkon specifické pro váš vůz si můžete ověřit naší kalkulačkou.

Pokud se nabíjení spustí a po krátké době přeruší, problém obvykle nebývá v nabíječce, ale v elektroinstalaci. Nejprve nechte elektrikáře změřit napětí mezi nulovým a ochranným vodičem; tato hodnota by měla být přibližně 1 V. Zkuste například snížit nastavení proudu z 16 A na 12-14 A a zkuste to znovu, pokud nabíjení běží stabilně, problém je v síti nebo v uzemnění. Kdyby byla nabíječka skutečně vadná, nabíjení by s největší pravděpodobností vůbec nezačalo.

Obvykle se nejedná o poruchu, ale o to, že se vaše auto nabíjí pouze z jedné fáze. Některá auta nemají ve své zásuvce piny pro druhou a třetí fázi, nebo vůz podporuje jen jednu či dvě fáze; nabíječka může na displeji zobrazovat napětí všech fází v síti. Pro správnou diagnostiku je třeba zkontrolovat vnitřní nabíjecí výkon vozu (OBC) a strukturu zásuvky. Pokud problém přetrvává, ozvěte se nám a uveďte značku a model vozu.

Nastavení proudu na nabíječce je horní limit; skutečně odebíraný proud určuje samotné auto. I když nabíječku nastavíte na 32 A, vaše auto může kvůli stavu baterie nebo teplotě odebírat jen 16 A; displej u většiny modelů zobrazuje vaše nastavení (32 A), nikoli proud, který auto skutečně odebírá. Toto chování není poruchou zařízení, ale vlastní strategií vozu.

Zpomalení po 90 % nezpůsobuje nabíječka, ale vlastní systém řízení baterie vozu; auto při vysokém stavu nabití samo záměrně snižuje odebíraný proud, aby chránilo baterii. Některá auta mají navíc nastavení úplného zastavení nabíjení na 80 %; jde o odlišné chování, které lze v nabídce vozu (Energie/Nabíjení) změnit na 100 %. Obě chování nejsou poruchou zařízení, ale vlastní nabíjecí strategií vozu.

Nabíjecí kabely HIMS Type 2 se nabízejí takto: EMEF-22T2 v délkách 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 a 20 m; EMEF-11T2 v délkách 3, 5, 8, 10, 15 a 20 m; kabel nabíjecí stanice EMEF-22T2F je dostupný v délkách 5, 7, 8, 10 a 15 m; délky ostatních modelů najdete na stránce produktu. Pro výběr správné délky stačí změřit vzdálenost mezi parkovacím místem a nabíječkou a přidat několik metrů rezervu. Kabel by se neměl prodlužovat spojováním, v případě potřeby zvolte raději delší kabel. Místo napínání příliš krátkého kabelu určete vhodnou délku pro svou vzdálenost spolu se svým prodejcem.

U modelů se zásuvkou si kabel vybíráte zvlášť a časem ho můžete vyměnit; to nabízí flexibilitu pro ty, kdo chtějí jiné auto nebo jinou délku kabelu. U modelů s pevně zabudovaným kabelem je kabel napevno spojen se zařízením a nabízí jednodušší, jednodílné použití. Tato volba nezávisí na tom, zda jde o přenosný, nebo nástěnný typ: v obou skupinách najdete jak modely se zásuvkou, tak modely s pevným kabelem, vyberme společně podle vašich potřeb.

OCPP je komunikační protokol, který umožňuje nabíječce komunikovat se správcovským softwarem nebo platformou nabíjecí sítě; umožňuje vzdálenou správu a reportování zařízení. Pro zákazníka, který nabíječku používá sám doma, to obvykle není potřeba, stačí vlastní mobilní aplikace zařízení. Význam OCPP roste v rezidenčních areálech, na pracovištích, parkovištích nebo při sdíleném používání.

Ano, kvalitní uzemnění patří u AC nabíjení k nejdůležitějším faktorům. Slabé nebo sdílené uzemnění může nabíječku přepnout do ochranného režimu, vyvolat chybu ve voze nebo přerušit nabíjení. Elektrikář by měl změřit napětí mezi nulovým a ochranným vodičem; tato hodnota by měla být přibližně 1 V. Pokud ve stejné zásuvce chybuje i zařízení jiné značky, problém není v nabíječce, ale v elektroinstalaci.

V2L (Vehicle-to-Load) je funkce, která umožňuje napájet elektronická zařízení z baterie kompatibilního vozu prostřednictvím adaptéru. Adaptér HIMS V2L se připojí do nabíjecí zásuvky vozu a na výstupu nabízí standardní zásuvku (Schuko, přibližně 230 V). Jde o praktické řešení pro kempování, akce v přírodě nebo nouzové napájecí potřeby. Adaptér je k dispozici s jedním nebo se třemi výstupy.