الدعم
مركز الدعم
كيف يمكننا مساعدتكم؟ الأسئلة الشائعة وموارد الدعم.
الموارد
اكتشف بنفسك
الأسئلة الشائعة
مع أي المركبات يتوافق جهاز شحن HIMS؟+
تُستخدم أجهزة الشحن AC لدينا مع السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن الخارجي المزودة بمدخل Type 2، ومحطات DC مع السيارات المزودة بمدخل CCS2. في شحن AC، تحدّ القدرةَ المسحوبةَ حدودُ الجهاز ووحدة الشحن الداخلية للسيارة (OBC) والتركيبات الكهربائية. وفي شحن DC، تحددها قدرة المحطة وجهد البطارية وحدّ التيار وقدرة الشحن التي تقبلها السيارة.
ما الذي أحتاجه للتركيب؟+
تتطلب محطات الشحن المثبتة بصورة دائمة معاينة ميدانية وإعداد تصميم هندسي. حدّدوا طراز المركبة ونسختها، ومكان الاستخدام، والتوصيل الكهربائي الحالي، والخصائص المطلوبة. يقيّم مختص سعة الدائرة الكهربائية، وعدد الأطوار، ومساحة مقطع الكابل، والمصهر، والحماية من تيار التسرب، والتأريض، وفقًا للجهاز المختار والتركيبات الكهربائية المحلية. يتولى المعاينة والتركيب وكيل HIMS المعتمد الذي يقدم هاتين الخدمتين في منطقتكم. يمكنكم إرسال طلبكم إلى مركز HIMS عبر صفحة «معاينة موقع التركيب»؛ وسيُحال الطلب إلى الوكيل المعتمد المعني.
كم مدة الضمان؟+
تتمتع جميع أجهزة شحن HIMS بضمان لمدة 2 سنة اعتبارًا من تاريخ الفاتورة. يغطي الضمان عيوب التصنيع، ولا يشمل التركيب غير الصحيح أو التدخل غير المصرح به.
كيف يُستخدم تطبيق الجوال؟+
في الطرازات التي تدعم التطبيق، يمكنكم اتباع خطوات إقران المنتج لبدء الشحن وإنهائه، ومتابعة حالته، وعرض جلسات الشحن السابقة، وجدولة موعده. تختلف إمكانات الاتصال ودعم التطبيق بحسب المواصفات الفنية للطراز.
ماذا تعني درجة الحماية IP65؟+
تعني IP65 أن الجهاز محكم ضد الغبار ومحمي من نفثات الماء. للاستخدام في الهواء الطلق، راجع شروط التركيب ودليل الاستخدام.
كيف يتم تقديم طلب البيع بالجملة/الوكالة؟+
في نموذج التواصل اختاروا موضوع «الوكالة» أو «بيع بالجملة»، أو راسلونا عبر واتساب؛ واذكروا شركتكم ومنطقتكم والمنتجات التي تهمّكم. ويتولى الفريق نفسه أيضًا طلبات محطات شحن DC القائمة على المشاريع.
اتصل بناسيارتي لا تشحن، ماذا يجب أن أفعل؟+
تأكدوا أولًا من إحكام توصيل القابس من جهتي السيارة والجهاز، ومن تعرف الجهاز على الاتصال عبر الشاشة أو مؤشر حالة LED. دوّنوا رمز الخطأ الظاهر على الشاشة أو مؤشر LED. إذا بدأ الشحن ثم انقطع سريعًا، فقد تكون الأسباب متعددة، ومنها التأريض؛ اطلبوا من كهربائي قياس الجهد بين المحايد والأرضي. إن استمرت المشكلة، تواصلوا معنا مع الطراز ورمز الخطأ وفيديو قصير.
ما محطة الشحن التي يجب أن أشتريها؟+
لاختيار الطراز المناسب، نحتاج إلى بعض المعلومات: ماركة سيارتك وطرازها، قدرة الشحن الداخلية (OBC: 7.4 kW أو 11 kW أو 22 kW)، وهل الكهرباء لديك أحادية الطور أم ثلاثية الطور، والمكان الذي ستستخدم فيه الجهاز (المنزل أو المجمع السكني أو مكان العمل)، وحاجتك إلى التطبيق أو RFID أو التقارير. بهذه المعلومات نحدد معًا الطراز المناسب لك.
فتح معالج اختيار المنتجماذا تعني 22 kW، وهل تسحب سيارتي هذه القيمة كاملةً؟+
تمثل 22 kW أقصى قدرة يوفرها الجهاز بثلاثة أطوار وبتيار 32 A؛ ولا تحصلون عليها إلا إذا كانت وحدة الشحن الداخلية للسيارة (OBC) تدعم أيضًا 22 kW. إذا كان حدّ OBC هو 11 kW، تسحب السيارة من الجهاز نفسه 11 kW فقط، وفي التوصيل أحادي الطور تُحدّ القدرة عند 7.4 kW. تتحدد القدرة المسحوبة بأدنى حدود الجهاز وOBC والتركيبات الكهربائية. يمكنكم التحقق من المدة والقدرة لسيارتكم بأداة الحساب لدينا.
احسب مدة الشحنلماذا ينقطع الشحن بعد 10-15 دقيقة؟+
إذا بدأ الشحن ثم انقطع خلال وقت قصير، فمن الأسباب المحتملة التأريض وهبوط الجهد، واكتشاف تيار التسرّب، وخفض التيار بسبب الحرارة الزائدة، ووصلة غير محكمة، وحدود السيارة نفسها. سجّل أولاً رمز الخطأ الظاهر على الشاشة أو المؤشر الضوئي. إذا سخنت القابس أو المقبس، أو ظهرت رائحة احتراق، أو فصل قاطع التيار المتسرّب، فلا تواصل الشحن واطلب من كهربائي فحص التمديدات (التأريض، الوصلات، المقطع). يساعد خفض التيار وإعادة المحاولة في التشخيص لكنه لا يعالج مشكلة التأريض؛ وإذا لم تُحل المشكلة فتواصل معنا مع ذكر الطراز ورمز الخطأ وإرسال مقطع فيديو.
الشاشة تعرض 380 V، فلماذا تظهر 220 V في السيارة؟+
هذا الأمر لا يُعدّ عطلاً في الغالب، بل ناتج عن شحن سيارتك بطور واحد. فبعض السيارات لا تحتوي مقابسها على سنون الطور الثاني والثالث، أو أن السيارة تدعم طورًا واحدًا أو طورين فقط؛ وقد تعرض الشاشة جميع جهود الأطوار الموجودة في الخط. للتشخيص الصحيح، يجب فحص قدرة الشحن الداخلية لسيارتك (OBC) وبنية المقبس. إذا استمرت المشكلة، تواصل معنا مع ذكر ماركة السيارة وطرازها.
ما وظيفة إعداد التيار بالأمبير، ولماذا لا تسحب السيارة القدرة الكاملة؟+
إعداد الأمبير على الجهاز هو حدّ أعلى فقط؛ أما التيار الفعلي المسحوب فتحدده السيارة نفسها. فمثلًا حتى لو ضبطت الجهاز على 32 A، قد لا تسحب سيارتك سوى 16 A بسبب حالة البطارية أو درجة الحرارة؛ وتعرض الشاشة في معظم الطرازات القيمة التي ضبطتها (32 A) وليس التيار الذي تسحبه السيارة فعليًا. هذا السلوك ليس عطلاً في الجهاز، بل هو استراتيجية السيارة الخاصة.
لماذا يتباطأ الشحن بعد 90%؟+
التباطؤ بعد 90% لا ينتج عن الجهاز، بل عن نظام إدارة البطارية الخاص بالسيارة؛ إذ تُقلّل السيارة من تلقاء نفسها التيار الذي تسحبه عند مستويات الشحن العليا لحماية البطارية. كما تتوفر في بعض السيارات ميزة التوقف الكامل عند 80%؛ وهذا سلوك مختلف يمكن تغييره إلى 100% من قائمة السيارة (الطاقة/الشحن). وكلا السلوكين ليس عطلاً في الجهاز، بل استراتيجية الشحن الخاصة بالسيارة.
كم ينبغي أن يكون طول كابل الشحن بالأمتار؟+
تتوفر كابلات الشحن HIMS Type 2 من الطراز EMEF-22T2 بأطوال 2 و3 و5 و7 و8 و10 و15 و16 و20 m؛ والطراز EMEF-11T2 بطول قياسي 5 m (أطوال أخرى عند الطلب)؛ أما كابل محطة الشحن EMEF-22T2F فمتوفر بأطوال 5 و7 و8 و10 و15 m؛ وأطوال الطرازات الأخرى مذكورة في صفحة المنتج. لاختيار الطول المناسب يكفي قياس المسافة بين موقف سيارتك وجهاز الشحن مع ترك هامش بضعة أمتار. لا ينبغي إطالة الكابل بوصله طرفًا بطرف، وإذا لزم الأمر فيُفضَّل اختيار كابل أطول. وبدلًا من شدّ كابل قصير، حدّد الطول المناسب لمسافتك بالتشاور مع الموزع.
هل أشتري طرازًا بمقبس أم بكابل مدمج؟+
في الطرازات ذات المقبس، تختار الكابل منفصلًا ويمكنك تغييره لاحقًا، ما يمنح مرونة إذا احتجت إلى موصل مختلف للمركبة أو طول كابل مختلف. أما في الطرازات ذات الكابل المدمج، فالكابل ثابت في الجهاز، لتجربة استخدام بسيطة كوحدة واحدة. وهذا الاختيار مستقل عن كون الجهاز محمولًا أو حائطيًا؛ إذ تضم كلتا الفئتين طرازات بمقبس وأخرى بكابل مدمج. لنحدّد معًا ما يناسب احتياجاتك.
ما هو OCPP، هل أحتاجه؟+
بروتوكول OCPP هو بروتوكول اتصال يتيح لجهاز الشحن التواصل مع برنامج إدارة أو منصة شبكة شحن؛ ويتيح إدارة الجهاز عن بُعد وإعداد التقارير عنه. وهو غير ضروري عادةً للعميل الذي يستخدم الجهاز بمفرده في المنزل، إذ يكفيه تطبيق الجهاز على الهاتف. أما في حالات المجمعات السكنية أو أماكن العمل أو المواقف العامة أو الاستخدام المشترك، فتزداد أهمية OCPP.
هل التأريض ضروري، ولماذا هو بهذه الأهمية؟+
نعم. التأريض ضروري لسلامة الأشخاص من الصعق الكهربائي؛ ولا يجوز الشحن على خط بلا تأريض أو بتأريض مشكوك فيه. كما قد يؤدي تأريض ضعيف أو مأخوذ من خط مشترك إلى دخول الجهاز في وضع الحماية أو قطع الشحن. يجب أن يتحقق كهربائي من ملاءمة التأريض؛ وقياس الجهد بين المحايد والأرضي أحد هذه الفحوص.
ما هو V2L، وما فائدته؟+
تتيح خاصية V2L (Vehicle-to-Load) تغذية الأجهزة الإلكترونية من بطارية سيارة متوافقة عبر محوّل. تُوصَّل محوّلات HIMS V2L بمقبس شحن السيارة وتوفر مخرج مقبس بجهد 230 V؛ ويختلف توافق السيارة بحسب طراز المحوّل. وهي حل عملي للتخييم والأنشطة الخارجية واحتياجات الطاقة الطارئة. تتوفر بخيار مخرج واحد أو ثلاثة مخارج.