Ondersteuningscentrum

Onze AC-laders zijn geschikt voor elektrische en plug-inhybride voertuigen met een Type 2-aansluiting; onze DC-stations voor voertuigen met een CCS2-aansluiting. Bij AC wordt het opgenomen vermogen begrensd door de lader, de boordlader (OBC) van het voertuig en de elektrische installatie. Bij DC zijn het stationsvermogen, de accuspanning, de stroomlimiet en het laadvermogen dat het voertuig accepteert bepalend.

Voor vast gemonteerde laadstations zijn een opname ter plaatse en een projectontwerp nodig. Vermeld het voertuigmodel en de uitvoering, de gebruikslocatie, de bestaande elektrische aansluiting en de gewenste functies. Een specialist beoordeelt de capaciteit van de voedingsleiding, het aantal fasen, de kabeldoorsnede, de zekering, de aardlekbeveiliging en de aarding op basis van het gekozen apparaat en de plaatselijke elektrische installatie. Een erkende HIMS-dealer in uw regio die deze diensten aanbiedt, voert de opname en installatie uit. Via de pagina Installatieopname kunt u uw aanvraag naar het HIMS-hoofdkantoor sturen; uw aanvraag wordt doorgestuurd naar de betreffende erkende dealer.

Alle HIMS-laders hebben 2 jaar garantie vanaf de factuurdatum. De garantie dekt fabricagefouten; onjuiste installatie en onbevoegde ingrepen vallen buiten de garantie.

Bij modellen met app-ondersteuning kunt u na de koppelingsstappen voor het product het laden starten en stoppen, de laadstatus volgen, eerdere laadsessies bekijken en laadtijden plannen. De verbindingsmogelijkheden en app-ondersteuning verschillen volgens de technische specificaties van het model.

IP65 betekent dat het apparaat stofdicht is en beschermd tegen waterstralen. Raadpleeg voor gebruik buitenshuis de installatievoorwaarden en de gebruikershandleiding.

Kies in het contactformulier het onderwerp ‘Dealerschap’ of ‘Groothandel’, of stuur ons een bericht via WhatsApp; vermeld uw bedrijf, uw regio en de producten waarin u geïnteresseerd bent. Hetzelfde team behandelt ook projectgebonden aanvragen voor DC-laadstations.

Controleer eerst of de stekker aan zowel de voertuigzijde als de laderzijde goed is aangesloten en of de lader de verbinding herkent (display of LED-statusindicator). Noteer de foutcode op het display of de LED. Als het laden kort na het starten stopt, kan dit verschillende oorzaken hebben, waaronder de aarding; laat een elektricien de spanning tussen nul en aarde meten. Blijft het probleem bestaan, neem dan contact met ons op met het model, de foutcode en een korte video.

Voor de juiste keuze hebben we enkele gegevens nodig: het merk en model van uw auto, het interne laadvermogen (OBC: 7,4 kW, 11 kW of 22 kW), of u thuis over één fase of drie fasen beschikt, of u het apparaat thuis, in een wooncomplex of op de werkplek gaat gebruiken, en of u een app, RFID of rapportage nodig heeft. Aan de hand van deze informatie bepalen we samen het model dat bij u past.

22 kW is het maximale vermogen dat de lader bij een driefasige aansluiting met 32 A kan leveren; u kunt dit alleen benutten als de boordlader (OBC) van uw voertuig ook geschikt is voor 22 kW. Als de OBC-limiet 11 kW is, neemt het voertuig uit dezelfde lader slechts 11 kW af; bij een eenfasige aansluiting is het vermogen beperkt tot 7,4 kW. Het opgenomen vermogen wordt bepaald door de laagste limiet van de lader, de boordlader (OBC) en de elektrische installatie. Controleer de tijd en het vermogen voor uw voertuig met onze rekentool.

Stopt het laden kort na het starten, dan zijn mogelijke oorzaken onder meer de aarding en spanningsval, lekstroomdetectie, stroomverlaging door oververhitting, een losse aansluiting en de eigen limieten van de auto. Noteer eerst de foutcode op het display of de led. Wordt de stekker of het stopcontact warm, ruikt het verbrand of schakelt de aardlekschakelaar uit, laad dan niet verder en laat een elektricien de installatie (aarding, aansluitingen, doorsnede) controleren. De stroom verlagen en opnieuw proberen helpt bij de diagnose, maar lost een aardingsprobleem niet op; is het niet opgelost, neem dan contact met ons op met het model, de foutcode en een video.

Dit is meestal geen storing, maar het gevolg van het feit dat uw auto op één fase laadt. Bij sommige auto's ontbreken de pinnen voor de tweede en derde fase in het stopcontact, of ondersteunt de auto slechts één of twee fasen; het display kan alle fasespanningen op de lijn tonen. Voor een juiste diagnose moet u het interne laadvermogen (OBC) en de contactopbouw van uw auto laten controleren. Houdt het probleem aan, neem dan contact met ons op met het merk en model van uw auto.

De ampère-instelling op het apparaat is een bovengrens; de auto zelf bepaalt de daadwerkelijk getrokken stroom. Ook als u het apparaat bijvoorbeeld instelt op 32 A, kan uw auto door de batterijstatus of de temperatuur slechts 16 A trekken; het display toont bij de meeste modellen uw instelling (32 A), niet de stroom die de auto daadwerkelijk trekt. Dit is geen storing van het apparaat, maar de eigen strategie van de auto.

De vertraging na 90 procent komt niet door het apparaat, maar door het eigen batterijmanagementsysteem van de auto; de auto vermindert zelf de opgenomen stroom bij een hoog laadniveau om de batterij te beschermen. Sommige auto's hebben bovendien een instelling om bij 80 procent volledig te stoppen; dit is een ander gedrag en kan in het menu van de auto (Energie/Laden) worden gewijzigd naar 100 procent. Beide gedragingen zijn geen storing van het apparaat, maar de eigen laadstrategie van de auto.

Van de HIMS Type 2-laadkabels wordt de EMEF-22T2 geleverd in de lengtes 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 en 20 m; de EMEF-11T2 in de standaardlengte van 5 m (andere lengtes op aanvraag); de EMEF-22T2F-laadstationkabel is verkrijgbaar in 5, 7, 8, 10 en 15 m; de lengtes van de overige modellen staan op de productpagina. Om de juiste lengte te kiezen, meet u de afstand tussen uw parkeerplaats en uw lader en rekent u er enkele meters speling bij. Een kabel mag niet worden verlengd door kabels aan elkaar te koppelen; kies indien nodig liever een langere kabel. Forceer geen te korte kabel, maar bepaal samen met uw dealer de lengte die bij uw afstand past.

Bij modellen met stopcontact kiest u de kabel apart en kunt u deze later vervangen; dit biedt flexibiliteit voor wie een andere auto of kabellengte wenst. Bij modellen met geïntegreerde kabel zit de kabel vast aan het apparaat, wat een eenvoudig gebruik in één geheel biedt. Deze keuze staat los van of het apparaat draagbaar is of aan de wand wordt gemonteerd: in beide groepen zijn zowel modellen met stopcontact als met geïntegreerde kabel verkrijgbaar; laten we dit samen bepalen op basis van uw behoefte.

OCPP is het communicatieprotocol waarmee het laadstation kan communiceren met beheersoftware of een laadnetwerkplatform; het maakt beheer op afstand en rapportage mogelijk. Voor een klant die thuis alleen zelf laadt, is dit meestal niet nodig; de eigen mobiele app van het apparaat volstaat dan. Bij gebruik in een wooncomplex, op de werkplek, op een parkeerterrein of bij gedeeld gebruik wordt OCPP belangrijk.

Ja. Aarding is nodig voor de veiligheid tegen elektrische schokken; laad niet op een groep zonder aarding of met twijfelachtige aarding. Een zwakke of van een gedeelde lijn afgenomen aarding kan het apparaat bovendien in beveiliging laten gaan of het laden afbreken. Een elektricien moet controleren of de aarding geschikt is; het meten van de spanning tussen nul en aarde is een van die controles.

V2L (Vehicle-to-Load) maakt het mogelijk om via een adapter elektronische apparaten van stroom te voorzien uit de accu van een compatibel voertuig. HIMS V2L-adapters worden aangesloten op de laadaansluiting van het voertuig en bieden een stopcontactuitgang van 230 V; de voertuigcompatibiliteit verschilt per adaptermodel. Dit is een praktische oplossing voor kamperen, buitenevenementen of noodstroom. De adapter is verkrijgbaar met één of drie uitgangen.