Destek Merkezi

AC şarj cihazlarımız Type 2 girişli elektrikli ve plug-in hibrit araçlarla, DC istasyonlarımız CCS2 girişli araçlarla kullanılır. AC’de alınan gücü cihaz, aracın dahili şarj ünitesi (OBC) ve tesisat sınırlar. DC’de istasyon gücü, batarya gerilimi, akım sınırı ve aracın kabul gücü belirleyicidir.

Sabit montajlı şarj istasyonları için yerinde keşif ve projelendirme gerekir. Araç ve model varyantını, kullanım yerini, mevcut elektrik bağlantısını ve istediğiniz özellikleri belirtin. Hattın kapasitesi, faz sayısı, kablo kesiti, sigorta, kaçak akım koruması ve topraklama, seçilen cihaz ve yerel tesisata göre uzman tarafından değerlendirilir. Keşif ve kurulumu, bölgenizde bu hizmeti veren yetkili HİMS bayisi yapar. Kurulum Keşfi sayfasından talebinizi HİMS merkezine iletebilirsiniz; talebiniz ilgili yetkili bayiye yönlendirilir.

Tüm HİMS şarj cihazları fatura tarihinden itibaren 2 yıl garantilidir. Garanti üretim hatalarını kapsar; hatalı kurulum ve yetkisiz müdahale kapsam dışındadır.

Uygulama desteği bulunan modellerde, ürünün eşleştirme adımlarını izleyerek şarjı başlatıp bitirebilir, şarj durumunu izleyebilir, geçmiş şarjları görüntüleyebilir ve şarj saatini planlayabilirsiniz. Bağlantı ve uygulama desteği modelin teknik özelliklerine göre değişir.

IP65, cihazın toza karşı sızdırmaz ve su jetlerine karşı korumalı olduğunu gösterir. Açık havada kullanım için montaj koşullarına ve kullanım kılavuzuna bakın.

İletişim formunda Bayilik ya da Toptan konusunu seçin veya WhatsApp'tan yazın; firmanızı, bölgenizi ve ilgilendiğiniz ürünleri belirtin. Proje bazlı DC istasyon taleplerini de aynı ekip görüşür.

Önce fişin araç ve cihaz tarafında tam oturduğundan ve cihazın bağlantıyı algıladığından (ekran veya LED durum göstergesi) emin olun. Ekrandaki veya LED'deki hata kodunu not edin. Başlayıp kısa sürede kesiliyorsa topraklama dahil birkaç nedenle olabilir; bir elektrikçiye nötr-toprak gerilimini ölçtürün. Çözülmezse model, hata kodu ve kısa bir videoyla bize ulaşın.

Doğru seçim için birkaç bilgiye ihtiyacımız var: aracınızın marka ve modeli, dahili şarj gücü (OBC: 7,4 kW, 11 kW veya 22 kW), evinizde tek faz mı üç faz mı olduğu, cihazı ev, site veya işyerinde mi kullanacağınız ve uygulama, RFID ya da raporlama ihtiyacınız. Bu bilgilerle size uygun modeli birlikte belirleriz.

22 kW, cihazın üç fazda 32 A ile verebileceği azami güçtür; bu gücü ancak aracınızın dahili şarj ünitesi (OBC) de 22 kW'a uygunsa alabilirsiniz. Aracınızın OBC sınırı 11 kW ise aynı cihazdan yalnızca 11 kW çeker, tek fazlı bağlantıda ise güç 7,4 kW ile sınırlı kalır. Alınan güç; cihazın, aracın dahili şarj ünitesinin (OBC) ve tesisatın sınırlarından en düşük olanıyla belirlenir. Aracınıza özel süre ve gücü hesaplama aracımızla kontrol edebilirsiniz.

Şarj başlayıp kısa süre sonra kesiliyorsa nedenler arasında topraklama ve gerilim düşümü, kaçak akım algılaması, aşırı ısınma nedeniyle akımın düşürülmesi, gevşek bağlantı ve aracın kendi limitleri vardır. Önce ekrandaki/LED'deki hata kodunu not edin. Fiş veya priz ısınıyorsa, yanık kokusu varsa ya da kaçak akım rölesi atıyorsa şarjı sürdürmeyin ve bir elektrikçiye tesisatı (topraklama, bağlantılar, kesit) kontrol ettirin. Amperi düşürüp denemek teşhise yardımcı olur ama topraklama sorununu gidermez; çözülmezse model, hata kodu ve videoyla bize ulaşın.

Bu genellikle bir arıza değil, aracınızın tek fazdan şarj olmasından kaynaklanır. Bazı araçların soketinde ikinci ve üçüncü faz pinleri bulunmaz veya araç yalnızca bir ya da iki fazı destekler; cihaz ekranda hattaki tüm faz gerilimlerini gösterebilir. Doğru teşhis için aracınızın dahili şarj gücünü (OBC) ve soket yapısını kontrol ettirmeniz gerekir. Sorun sürerse araç marka ve modelinizle birlikte bize ulaşın.

Cihaz üzerindeki amper ayarı bir üst sınırdır; gerçek çekilen akımı belirleyen aracın kendisidir. Örneğin cihazı 32 A'e ayarlasanız da aracınız akü durumu veya sıcaklık gibi nedenlerle yalnızca 16 A çekebilir; ekran çoğu modelde sizin ayarınızı (32 A) gösterir, aracın gerçekte çektiği akımı değil. Bu davranış cihaz arızası değil, aracın kendi stratejisidir.

Yüzde 90'dan sonraki yavaşlama cihazdan değil, aracın kendi batarya yönetim sisteminden kaynaklanır; araç bataryayı korumak için üst doluluk seviyesinde çektiği akımı kendi isteğiyle azaltır. Bazı araçlarda ayrıca yüzde 80'de tamamen durma ayarı bulunur; bu farklı bir davranıştır ve aracın menüsünden (Enerji/Şarj) yüzde 100'e değiştirilebilir. Her iki davranış da cihaz arızası değil, aracın kendi şarj stratejisidir.

HİMS Type 2 şarj kablolarından EMEF-22T2 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 ve 20 m uzunluk seçenekleriyle sunulur; EMEF-11T2 standart 5 m uzunlukla sunulur (diğer boylar teklif ile); EMEF-22T2F şarj istasyonu kablosu 5, 7, 8, 10 ve 15 m seçeneklidir; diğer modellerin uzunluğu ürün sayfasındadır. Doğru uzunluğu seçmek için park yerinizle şarj cihazınız arasındaki mesafeyi ölçüp birkaç metre pay bırakmanız yeterlidir. Kablo uç uca eklenerek uzatılmamalı, ihtiyaç varsa daha uzun kablo seçeneği tercih edilmelidir. Kısa kalan bir kabloyu zorlamak yerine mesafenize uygun uzunluğu bayinizle birlikte belirleyin.

Soketli modellerde kabloyu ayrıca seçip zamanla değiştirebilirsiniz; farklı araç veya kablo uzunluğu isteyenler için esneklik sağlar. Entegre kablolu modellerde kablo cihaza sabittir, tek parça ve sade bir kullanım sunar. Bu tercih taşınabilir veya duvar tipi olmasından bağımsızdır: her iki grupta da hem soketli hem entegre kablolu modeller bulunur, ihtiyacınıza göre birlikte belirleyelim.

OCPP, şarj cihazının bir yönetim yazılımı veya şarj ağı platformuyla haberleşmesini sağlayan iletişim protokolüdür; cihazın uzaktan yönetilmesini ve raporlanmasını sağlar. Evde tek başına kullanan bir müşteri için genellikle gerekli değildir, cihazın kendi mobil uygulaması yeterli olur. Site, işyeri, otopark veya ortak kullanım senaryolarında OCPP önem kazanır.

Evet. Topraklama elektrik çarpmasına karşı can güvenliği için gereklidir; topraksız ya da topraklaması şüpheli bir hatta şarj yapılmamalıdır. Zayıf veya ortak bir hattan alınan topraklama ayrıca cihazı korumaya geçirebilir veya şarjı kesebilir. Topraklamanın uygunluğunu bir elektrikçi kontrol etmelidir; nötr ile toprak arasındaki gerilimin ölçümü bu kontrollerden biridir.

V2L (Vehicle-to-Load), uyumlu bir aracın bataryasından adaptör aracılığıyla elektronik cihazlara güç vermenizi sağlayan bir özelliktir. HİMS V2L adaptörleri aracın şarj soketine takılır ve 230 V priz çıkışı sağlar; araç uyumluluğu adaptör modeline göre değişir. Kamp, açık hava etkinlikleri veya acil enerji ihtiyaçlarında pratik bir çözümdür. Adaptör tek çıkışlı veya üç çıkışlı seçeneklerle sunulur.