Destek Merkezi

Type 2 (Mennekes) standartındaki tüm elektrikli ve plug-in hibrit araçlarla uyumludur. TOGG, Tesla, Renault, Hyundai, BMW, Mercedes, Volkswagen ve daha fazlası.

Elektrikli bir araç şarj cihazı kurulumu için yerinde bir keşif ve projelendirme gereklidir. Müşteri temsilcimiz sizinle iletişime geçerek keşif planlayacaktır.

Tüm HİMS şarj cihazları 2 yıl garantilidir. Garanti kapsamında üretim hatalarına karşı tam koruma sağlanır.

Wi-Fi veya Bluetooth ile cihaza bağlanarak şarj başlatma/durdurma, zamanlama, enerji takibi ve kullanım geçmişi görüntüleyebilirsiniz.

IP65, cihazın toza ve su püskürtmelerine karşı tam korunaklı olduğu anlamına gelir. Dış mekan kullanımına uygundur.

Toptan satış ve bayilik başvuruları için info@himstech.com adresine e-posta gönderebilir veya +90 226 812 93 68 numaralı telefondan bize ulaşabilirsiniz.

Önce kablonun ikinci 'tık' sesine kadar sağlam oturduğundan ve ekranda 'Bağlandı' yazısının çıktığından emin olun. Ekrandaki veya LED'deki hata kodunu not edin. Başlayıp kısa sürede kesiliyorsa genellikle topraklama kaynaklıdır; bir elektrikçiye nötr-toprak gerilimini ölçtürün. Çözülmezse model, hata kodu ve kısa bir videoyla bize ulaşın.

Doğru seçim için birkaç bilgiye ihtiyacımız var: aracınızın marka ve modeli, dahili şarj gücü (OBC: 7,4 kW, 11 kW veya 22 kW), evinizde tek faz mı üç faz mı olduğu, cihazı ev, site veya işyerinde mi kullanacağınız ve uygulama, RFID ya da raporlama ihtiyacınız. Bu bilgilerle size uygun modeli birlikte belirleriz.

22 kW, cihazın üç fazda 32 A ile verebileceği azami güçtür; bu gücü ancak aracınızın dahili şarj ünitesi (OBC) de 22 kW'a uygunsa alabilirsiniz. Aracınızın OBC sınırı 11 kW ise aynı cihazdan yalnızca 11 kW çeker, tek fazlı bağlantıda ise güç 7,4 kW ile sınırlı kalır. Gerçek gücü cihaz değil, aracınız ve tesisatınız belirler. Aracınıza özel süre ve gücü hesaplama aracımızla kontrol edebilirsiniz.

Şarj başlayıp kısa süre sonra kesiliyorsa sorun genellikle cihazda değil tesisattadır. Önce bir elektrikçiye nötr ile toprak arasındaki gerilimi ölçtürün; bu değer yaklaşık 1 V olmalıdır. Amper ayarını örneğin 16 A'den 12-14 A'e düşürüp tekrar deneyin, kararlı çalışıyorsa sorun şebeke veya topraklamadadır. Cihaz gerçekten arızalı olsaydı şarj büyük olasılıkla hiç başlamazdı.

Bu genellikle bir arıza değil, aracınızın tek fazdan şarj olmasından kaynaklanır. Bazı araçların soketinde ikinci ve üçüncü faz pinleri bulunmaz veya araç yalnızca bir ya da iki fazı destekler; cihaz ekranda hattaki tüm faz gerilimlerini gösterebilir. Doğru teşhis için aracınızın dahili şarj gücünü (OBC) ve soket yapısını kontrol ettirmeniz gerekir. Sorun sürerse araç marka ve modelinizle birlikte bize ulaşın.

Cihaz üzerindeki amper ayarı bir üst sınırdır; gerçek çekilen akımı belirleyen aracın kendisidir. Örneğin cihazı 32 A'e ayarlasanız da aracınız akü durumu veya sıcaklık gibi nedenlerle yalnızca 16 A çekebilir; ekran çoğu modelde sizin ayarınızı (32 A) gösterir, aracın gerçekte çektiği akımı değil. Bu davranış cihaz arızası değil, aracın kendi stratejisidir.

Yüzde 90'dan sonraki yavaşlama cihazdan değil, aracın kendi batarya yönetim sisteminden kaynaklanır; araç bataryayı korumak için üst doluluk seviyesinde çektiği akımı kendi isteğiyle azaltır. Bazı araçlarda ayrıca yüzde 80'de tamamen durma ayarı bulunur; bu farklı bir davranıştır ve aracın menüsünden (Enerji/Şarj) yüzde 100'e değiştirilebilir. Her iki davranış da cihaz arızası değil, aracın kendi şarj stratejisidir.

HİMS Type 2 şarj kabloları 3, 5, 8, 10, 15 ve 20 metreye kadar farklı uzunluk seçenekleriyle sunulur. Doğru uzunluğu seçmek için park yerinizle şarj cihazınız arasındaki mesafeyi ölçüp birkaç metre pay bırakmanız yeterlidir. Kablo uç uca eklenerek uzatılmamalı, ihtiyaç varsa daha uzun kablo seçeneği tercih edilmelidir. Kısa kalan bir kabloyu zorlamak yerine mesafenize uygun uzunluğu bayinizle birlikte belirleyin.

Soketli modellerde kabloyu ayrıca seçip zamanla değiştirebilirsiniz; farklı araç veya kablo uzunluğu isteyenler için esneklik sağlar. Entegre kablolu modellerde kablo cihaza sabittir, tek parça ve sade bir kullanım sunar. Bu tercih taşınabilir veya duvar tipi olmasından bağımsızdır: her iki grupta da hem soketli hem entegre kablolu modeller bulunur, ihtiyacınıza göre birlikte belirleyelim.

OCPP, şarj cihazının bir yönetim yazılımı veya şarj ağı platformuyla haberleşmesini sağlayan iletişim protokolüdür; cihazın uzaktan yönetilmesini ve raporlanmasını sağlar. Evde tek başına kullanan bir müşteri için genellikle gerekli değildir, cihazın kendi mobil uygulaması yeterli olur. Site, işyeri, otopark veya ortak kullanım senaryolarında OCPP önem kazanır.

Evet, sağlıklı bir topraklama AC şarjda en kritik unsurlardan biridir. Zayıf veya ortak bir hattan alınan topraklama cihazı korumaya geçirebilir, araç hata verebilir veya şarj kesilebilir. Bir elektrikçi nötr ile toprak arasındaki gerilimi ölçmelidir; bu değer yaklaşık 1 V olmalıdır. Aynı prizde farklı marka bir cihaz da hata veriyorsa sorun cihazda değil tesisattadır.

V2L (Vehicle-to-Load), uyumlu bir aracın bataryasından adaptör aracılığıyla elektronik cihazlara güç vermenizi sağlayan bir özelliktir. HİMS V2L adaptörü aracın şarj soketine takılır ve çıkışında standart bir priz (Schuko, yaklaşık 220 V) sunar. Kamp, açık hava etkinlikleri veya acil enerji ihtiyaçlarında pratik bir çözümdür. Adaptör tek çıkışlı veya üç çıkışlı seçeneklerle sunulur.