Tugikeskus

Meie AC-laadijad sobivad Type 2 laadimispesaga elektriautodele ja pistikhübriididele ning DC-jaamad CCS2 laadimispesaga sõidukitele. AC-laadimisel piiravad saadavat võimsust laadija, sõiduki pardalaadija (OBC) ja elektripaigaldis. DC-laadimisel on määravad jaama võimsus, aku pinge, voolupiir ja sõiduki vastuvõetav laadimisvõimsus.

Püsipaigaldusega laadimisjaamade jaoks on vaja kohapealset ülevaatust ja projekteerimist. Märkige sõiduk ja mudelivariant, kasutuskoht, olemasolev elektriühendus ning soovitud funktsioonid. Liini läbilaskevõimet, faaside arvu, kaabli ristlõiget, kaitsmeid, rikkevoolukaitset ja maandust hindab spetsialist, lähtudes valitud seadmest ja kohalikust elektripaigaldisest. Ülevaatuse ja paigalduse teeb teie piirkonnas neid teenuseid pakkuv volitatud HIMS-i edasimüüja. Paigaldusülevaatuse lehe kaudu saate saata oma päringu HIMS-i keskusele; teie päring suunatakse asjaomasele volitatud edasimüüjale.

Kõigil HIMS-i laadijatel on 2-aastane garantii alates arve kuupäevast. Garantii hõlmab tootmisvigu; vale paigaldus ja volitamata sekkumine ei kuulu garantii alla.

Rakenduse toega mudelitel saate toote sidumisjuhiseid järgides laadimist alustada ja lõpetada, jälgida laadimise olekut, vaadata varasemaid laadimisi ning ajastada laadimist. Ühenduvus ja rakenduse tugi sõltuvad mudeli tehnilistest andmetest.

IP65 tähendab, et seade on tolmukindel ja kaitstud veejugade eest. Välitingimustes kasutamiseks kontrollige paigaldustingimusi ja kasutusjuhendit.

Valige kontaktivormil teemaks „Edasimüük“ või „Hulgimüük“ või kirjutage meile WhatsAppis; märkige oma ettevõte, piirkond ja teid huvitavad tooted. Projektipõhiseid DC-laadimisjaamade päringuid käsitleb sama meeskond.

Esmalt veenduge, et pistik on nii sõiduki kui ka seadme poolel täielikult sisestatud ja seade tuvastab ühenduse (ekraanil või LED-olekunäidikul). Kirjutage üles ekraanil või LED-näidikul olev veakood. Kui laadimine algab, kuid katkeb kiiresti, võib põhjusi olla mitu, sealhulgas maandus; laske elektrikul mõõta nulljuhi ja maanduse vahelist pinget. Kui probleem ei lahene, võtke meiega ühendust ning lisage mudel, veakood ja lühike video.

Õige valiku tegemiseks vajame mõningaid andmeid: teie auto marki ja mudelit, sisemist laadimisvõimsust (OBC: 7,4 kW, 11 kW või 22 kW), kas teie kodus on üks- või kolmefaasiline võrk, kas kasutate seadet kodus, elamukompleksis või ettevõttes, ning kas vajate rakendust, RFID-d või aruandlust. Nende andmete põhjal leiame koos teile sobiva mudeli.

22 kW on suurim võimsus, mida seade saab anda kolmefaasilise ühendusega 32 A juures; selle võimsuse saate ainult siis, kui ka teie sõiduki pardalaadija (OBC) toetab 22 kW. Kui sõiduki OBC piir on 11 kW, võtab see samast seadmest vaid 11 kW, ühefaasilise ühenduse korral piirdub võimsus aga 7,4 kW-ga. Saadava võimsuse määrab laadija, sõiduki pardalaadija (OBC) ja elektripaigaldise piiridest madalaim. Oma sõiduki laadimisaega ja võimsust saate kontrollida meie kalkulaatoriga.

Kui laadimine algab, kuid katkeb kiiresti, võivad põhjused olla muu hulgas maandus ja pingelang, rikkevoolu tuvastamine, voolu vähendamine ülekuumenemise tõttu, lahtine ühendus ja sõiduki enda piirangud. Esmalt pange kirja ekraanil või LED-il kuvatav veakood. Kui pistik või pistikupesa läheb kuumaks, on tunda kõrbelõhna või rakendub rikkevoolukaitse, ärge laadimist jätkake ja laske elektrikul paigaldis üle kontrollida (maandus, ühendused, ristlõige). Voolu vähendamine ja uuesti proovimine aitavad diagnoosida, kuid ei kõrvalda maandusprobleemi; kui see ei lahene, võtke meiega ühendust ning saatke mudel, veakood ja video.

See ei ole tavaliselt rike, vaid tuleneb sellest, et teie auto laeb ühefaasiliselt. Mõne auto pistikus puuduvad teise ja kolmanda faasi kontaktid või toetab auto ainult ühte või kahte faasi; ekraan võib samal ajal näidata kõigi faaside pinget võrgus. Täpseks diagnoosiks tuleb lasta kontrollida teie auto sisemist laadimisvõimsust (OBC) ja pistiku ehitust. Kui probleem püsib, võtke meiega ühendust ja lisage auto mark ning mudel.

Seadme amprisäte on ülempiir – tegelikku tõmmatavat voolutugevust määrab auto ise. Kui seadistate seadme näiteks 32 A peale, võib teie auto aku seisukorra või temperatuuri tõttu tõmmata siiski ainult 16 A; enamikul mudelitel näitab ekraan teie sätet (32 A), mitte auto tegelikult tõmmatavat voolutugevust. See ei ole seadme rike, vaid auto enda strateegia.

Aeglustumine pärast 90% ei tulene seadmest, vaid auto enda akuhaldussüsteemist; auto vähendab aku kaitsmiseks kõrge täituvuse juures ise tõmmatavat voolutugevust. Mõnel autol on lisaks seadistus, mis peatab laadimise täielikult 80% juures; see on erinev käitumine ja seda saab auto menüüst (Energia/Laadimine) muuta 100%-le. Kumbki käitumine ei ole seadme rike, vaid auto enda laadimisstrateegia.

HIMS Type 2 laadimiskaablitest on EMEF-22T2 saadaval pikkustega 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 ja 20 m; EMEF-11T2 standardpikkusega 5 m (muud pikkused nõudmisel); EMEF-22T2F laadimisjaama kaabel on saadaval pikkustega 5, 7, 8, 10 ja 15 m; teiste mudelite pikkused on toote lehel. Õige pikkuse valimiseks mõõtke vahemaa parkimiskoha ja laadija vahel ning jätke paar meetrit varu. Kaablit ei tohi otsast otsa ühendades pikendada, vajadusel valige pikem kaabel. Selle asemel, et lühikeseks jäänud kaablit pingutada, valige oma vahemaale sobiv pikkus koos edasimüüjaga.

Pistikupesaga mudelite puhul saate kaabli eraldi valida ja seda hiljem vahetada; see annab paindlikkust, kui soovite teistsugust sõidukipistikut või kaablipikkust. Integreeritud kaabliga mudelitel on kaabel seadme külge kinnitatud, mis pakub ühtset ja lihtsat kasutamist. See valik ei sõltu sellest, kas tegemist on kaasaskantava või seinale paigaldatava seadmega: mõlemas rühmas leidub nii pistikupesaga kui ka integreeritud kaabliga mudeleid – otsustame koos vastavalt teie vajadusele.

OCPP on sideprotokoll, mis võimaldab laadimisseadmel suhelda haldustarkvara või laadimisvõrgu platvormiga; see võimaldab seadet kaugjuhtida ja selle kohta aruandeid koostada. Kodus ainuisikuliselt kasutaval kliendil ei ole seda tavaliselt vaja, piisab seadme enda mobiilirakendusest. OCPP muutub oluliseks elamukompleksi, ettevõtte, parkla või ühiskasutuse stsenaariumide puhul.

Jah. Maandus on vajalik kaitseks elektrilöögi eest; ilma maanduseta või kahtlase maandusega ahelast ei tohi laadida. Nõrk või ühiselt liinilt võetud maandus võib ka viia seadme kaitserežiimi või katkestada laadimise. Maanduse sobivust peab kontrollima elektrik; nulljuhi ja maanduse vahelise pinge mõõtmine on üks neist kontrollidest.

V2L (Vehicle-to-Load) võimaldab ühilduva sõiduki akust adapteri kaudu elektroonikaseadmeid toita. HIMS-i V2L-adapterid ühendatakse sõiduki laadimispesaga ja annavad pistikupesast 230 V väljundpinge; sõidukite ühilduvus sõltub adapteri mudelist. See on praktiline lahendus telkimisel, väliüritustel või erakorralise energiavajaduse korral. Adapter on saadaval ühe või kolme väljundiga.