Tugikeskus

Ühildub kõigi Type 2 (Mennekes) standardile vastavate elektriautode ja pistikhübriididega: Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Hyundai, Tesla, TOGG ja teised.

Elektriauto laadimisseadme paigaldamiseks on vajalik kohapealne ülevaatus ja projekteerimine. Meie klienditeenindaja võtab Teiega ühendust ülevaatuse kokkuleppimiseks.

Kõigil HIMS-i laadijatel on 2-aastane garantii. Garantii annab täieliku kaitse tootmisvigade vastu.

Wi-Fi või Bluetoothi kaudu seadmega ühendudes saate laadimist alustada/peatada, ajastada, energiat jälgida ja kasutusajalugu vaadata.

IP65 tähendab, et seade on täielikult kaitstud tolmu ja veepritsmete eest. Sobib välitingimustes kasutamiseks.

Hulgimüügi- ja edasimüügitaotluste puhul saatke e-kiri aadressile info@himstech.com või helistage meile numbril +90 226 812 93 68.

Kõigepealt veenduge, et kaabel on kindlalt paigas, kuni kuulete teist „klõpsu”, ja et ekraanil kuvatakse tekst „Ühendatud”. Kirjutage üles ekraanil või LED-il kuvatav veakood. Kui laadimine algab, kuid katkeb kiiresti, on põhjuseks tavaliselt maandus; laske elektrikul mõõta nulljuhi ja maanduse vahelist pinget. Kui probleem ei lahene, võtke meiega ühendust ning lisage mudel, veakood ja lühike video.

Õige valiku tegemiseks vajame mõningaid andmeid: teie auto marki ja mudelit, sisemist laadimisvõimsust (OBC: 7,4 kW, 11 kW või 22 kW), kas teie kodus on üks- või kolmefaasiline võrk, kas kasutate seadet kodus, elamukompleksis või ettevõttes, ning kas vajate rakendust, RFID-d või aruandlust. Nende andmete põhjal leiame koos teile sobiva mudeli.

22 kW on maksimaalne võimsus, mida seade suudab anda kolmefaasiliselt 32 A juures; selle võimsuse saate kätte ainult siis, kui ka teie auto sisemine laadimisseade (OBC) toetab 22 kW. Kui teie auto OBC piirmäär on 11 kW, tõmbab see samalt seadmelt ainult 11 kW, ühefaasilise ühenduse korral aga jääb võimsus piirduma 7,4 kW-ga. Tegeliku võimsuse määrab mitte seade, vaid teie auto ja elektripaigaldis. Auto-spetsiifilist aega ja võimsust saate kontrollida meie arvutustööriistaga.

Kui laadimine algab, kuid katkeb lühikese aja pärast, on probleem tavaliselt elektripaigaldises, mitte seadmes. Laske kõigepealt elektrikul mõõta nulljuhi ja maanduse vahelist pinget; see väärtus peaks olema ligikaudu 1 V. Proovige amprisätet langetada näiteks 16 A-lt 12-14 A-le ja katsetage uuesti; kui laadimine on siis stabiilne, on probleem võrgus või maanduses. Kui seade oleks tegelikult rikkis, ei alustaks laadimine tõenäoliselt üldse.

See ei ole tavaliselt rike, vaid tuleneb sellest, et teie auto laeb ühefaasiliselt. Mõne auto pistikus puuduvad teise ja kolmanda faasi kontaktid või toetab auto ainult ühte või kahte faasi; ekraan võib samal ajal näidata kõigi faaside pinget võrgus. Täpseks diagnoosiks tuleb lasta kontrollida teie auto sisemist laadimisvõimsust (OBC) ja pistiku ehitust. Kui probleem püsib, võtke meiega ühendust ja lisage auto mark ning mudel.

Seadme amprisäte on ülempiir – tegelikku tõmmatavat voolutugevust määrab auto ise. Kui seadistate seadme näiteks 32 A peale, võib teie auto aku seisukorra või temperatuuri tõttu tõmmata siiski ainult 16 A; enamikul mudelitel näitab ekraan teie sätet (32 A), mitte auto tegelikult tõmmatavat voolutugevust. See ei ole seadme rike, vaid auto enda strateegia.

Aeglustumine pärast 90% ei tulene seadmest, vaid auto enda akuhaldussüsteemist; auto vähendab aku kaitsmiseks kõrge täituvuse juures ise tõmmatavat voolutugevust. Mõnel autol on lisaks seadistus, mis peatab laadimise täielikult 80% juures; see on erinev käitumine ja seda saab auto menüüst (Energia/Laadimine) muuta 100%-le. Kumbki käitumine ei ole seadme rike, vaid auto enda laadimisstrateegia.

HIMS Type 2 laadimiskaablid on saadaval erinevate pikkustega kuni 3, 5, 8, 10, 15 ja 20 meetrini. Õige pikkuse valimiseks piisab, kui mõõdate kauguse oma parkimiskoha ja laadimisseadme vahel ning jätate mõne meetri varu. Kaablit ei tohi pikendada otsast otsa ühendades – vajaduse korral tuleb valida pikem kaablivalik. Selle asemel, et lühikest kaablit jõuga kasutada, valige koos edasimüüjaga teie kaugusele sobiv pikkus.

Pistikupesaga mudelite puhul saate kaabli eraldi valida ja seda hiljem vahetada; see annab paindlikkust, kui soovite erinevat autot või kaablipikkust. Integreeritud kaabliga mudelitel on kaabel seadme külge kinnitatud, mis pakub ühtset ja lihtsat kasutamist. See valik ei sõltu sellest, kas tegemist on kaasaskantava või seinale paigaldatava seadmega: mõlemas rühmas leidub nii pistikupesaga kui ka integreeritud kaabliga mudeleid – otsustame koos vastavalt teie vajadusele.

OCPP on sideprotokoll, mis võimaldab laadimisseadmel suhelda haldustarkvara või laadimisvõrgu platvormiga; see võimaldab seadet kaugjuhtida ja selle kohta aruandeid koostada. Kodus ainuisikuliselt kasutaval kliendil ei ole seda tavaliselt vaja, piisab seadme enda mobiilirakendusest. OCPP muutub oluliseks elamukompleksi, ettevõtte, parkla või ühiskasutuse stsenaariumide puhul.

Jah, korralik maandus on AC-laadimise puhul üks kõige olulisemaid tegureid. Nõrgast või ühisest liinist tulnud maandus võib panna seadme kaitserežiimi, tekitada autol vea või katkestada laadimise. Elektrik peaks mõõtma pinget nulljuhi ja maanduse vahel; see väärtus peaks olema ligikaudu 1 V. Kui sama pistikupesa küljes tekitab vea ka mõne teise kaubamärgi seade, ei ole probleem seadmes, vaid elektripaigaldises.

V2L (Vehicle-to-Load) on funktsioon, mis võimaldab anda ühilduva auto akust adapteri kaudu voolu elektroonikaseadmetele. HIMS V2L adapter ühendatakse auto laadimispesaga ja selle väljundis on standardne pistikupesa (Schuko, ligikaudu 220 V). See on praktiline lahendus matkamiseks, välisündmusteks või erakorraliseks energiavajaduseks. Adapter on saadaval nii ühe kui ka kolme väljundiga versioonina.