Центр поддержки

Наши зарядные устройства AC предназначены для электромобилей и подключаемых гибридов с разъёмом Type 2, а станции DC — для автомобилей с разъёмом CCS2. При зарядке AC мощность ограничивается устройством, бортовым зарядным устройством автомобиля (OBC) и электропроводкой. При зарядке DC определяющими факторами являются мощность станции, напряжение батареи, предельный ток и мощность, принимаемая автомобилем.

Для стационарно установленных зарядных станций требуются обследование на месте и проектирование. Укажите модель и вариант автомобиля, место использования, существующее подключение к электросети и необходимые функции. Специалист оценивает пропускную способность линии, число фаз, сечение кабеля, предохранители, защиту от токов утечки и заземление с учётом выбранного устройства и местной электроустановки. Обследование и установку выполняет авторизованный дилер HIMS в вашем регионе, предоставляющий эти услуги. Через страницу «Обследование места установки» можно отправить заявку в центральный офис HIMS; она будет направлена соответствующему авторизованному дилеру.

На все зарядные устройства HIMS предоставляется гарантия сроком 2 года с даты выставления счёта. Гарантия распространяется на производственные дефекты; неправильная установка и несанкционированное вмешательство исключаются из гарантийного покрытия.

В моделях с поддержкой приложения после выполнения инструкции по сопряжению можно запускать и останавливать зарядку, отслеживать её состояние, просматривать историю зарядок и планировать время зарядки. Возможности подключения и поддержка приложения зависят от технических характеристик модели.

IP65 означает, что устройство пыленепроницаемо и защищено от водяных струй. Для использования на улице проверьте условия монтажа и руководство по эксплуатации.

В контактной форме выберите тему «Дилерство» или «Оптовая продажа» либо напишите нам в WhatsApp; укажите вашу компанию, регион и интересующие вас продукты. Проектные заявки на зарядные станции DC рассматривает та же команда.

Сначала убедитесь, что разъём полностью вставлен со стороны автомобиля и устройства, а устройство распознало подключение (по экрану или светодиодному индикатору состояния). Запишите код ошибки на экране или индикаторе. Если зарядка начинается и вскоре прерывается, причин может быть несколько, включая заземление; попросите электрика измерить напряжение между нейтралью и землёй. Если проблема сохраняется, свяжитесь с нами, указав модель и код ошибки и приложив короткое видео.

Для правильного выбора нам нужно несколько данных: марка и модель вашего автомобиля, мощность встроенного зарядного устройства (OBC: 7,4 kW, 11 kW или 22 kW), однофазная или трёхфазная сеть у вас дома, где вы будете использовать устройство — дома, в жилом комплексе или на работе, а также нужны ли вам приложение, RFID или отчётность. С учётом этих данных мы вместе подберём подходящую модель.

22 кВт — максимальная мощность, которую устройство может выдавать при трёхфазном подключении с током 32 А; получить её можно, только если бортовое зарядное устройство автомобиля (OBC) также рассчитано на 22 кВт. Если предел OBC составляет 11 кВт, автомобиль получит от того же устройства только 11 кВт, а при однофазном подключении мощность ограничена 7,4 кВт. Фактическая мощность определяется наименьшим из пределов устройства, OBC автомобиля и электропроводки. Проверьте время и мощность зарядки для своего автомобиля в нашем калькуляторе.

Если зарядка начинается и вскоре прерывается, возможными причинами могут быть, в частности, заземление и падение напряжения, срабатывание датчика тока утечки, снижение тока из-за перегрева, ослабленное соединение и собственные ограничения автомобиля. Сначала запишите код ошибки на дисплее или светодиоде. Если вилка или розетка нагреваются, чувствуется запах гари или срабатывает УЗО, не продолжайте зарядку и попросите электрика проверить проводку (заземление, соединения, сечение). Снижение тока и повторная попытка помогают в диагностике, но не устраняют проблему с заземлением; если проблема не решена, свяжитесь с нами, указав модель, код ошибки и приложив видео.

Как правило, это не неисправность, а следствие того, что ваш автомобиль заряжается от одной фазы. У некоторых автомобилей в разъёме отсутствуют контакты второй и третьей фазы, либо автомобиль поддерживает только одну или две фазы; при этом устройство может показывать на экране напряжение по всем фазам линии. Для точной диагностики необходимо проверить мощность встроенного зарядного устройства (OBC) вашего автомобиля и конфигурацию разъёма. Если проблема сохраняется, свяжитесь с нами, указав марку и модель автомобиля.

Настройка силы тока на устройстве — это верхний предел; фактический потребляемый ток определяет сам автомобиль. Например, даже если вы установите на устройстве 32 A, ваш автомобиль может потреблять только 16 A из-за состояния батареи или температуры; на большинстве моделей экран показывает именно вашу настройку (32 A), а не реальный ток, потребляемый автомобилем. Это не неисправность устройства, а собственная стратегия автомобиля.

Замедление после 90% происходит не из-за устройства, а из-за собственной системы управления батареей автомобиля; для защиты батареи автомобиль сам снижает потребляемый ток при высоком уровне заряда. У некоторых автомобилей также есть настройка полной остановки на 80% — это другое поведение, и его можно изменить на 100% в меню автомобиля (Энергия/Зарядка). Оба варианта поведения — это не неисправность устройства, а собственная стратегия зарядки автомобиля.

Из зарядных кабелей HIMS Type 2 модель EMEF-22T2 предлагается длиной 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 и 20 м; EMEF-11T2 — стандартной длиной 5 м (другие длины по запросу); кабель для зарядной станции EMEF-22T2F доступен длиной 5, 7, 8, 10 и 15 м; длина остальных моделей указана на странице продукта. Чтобы выбрать нужную длину, достаточно измерить расстояние между парковочным местом и зарядным устройством и добавить запас в несколько метров. Кабель нельзя удлинять соединением встык; при необходимости выберите более длинный кабель. Вместо того чтобы натягивать слишком короткий кабель, определите подходящую длину вместе с вашим дилером.

В моделях с розеткой кабель выбирается отдельно, и со временем его можно заменить — это удобно, если используются разные автомобили или нужна другая длина кабеля. В моделях со встроенным кабелем кабель несъёмный: цельная конструкция и простота использования. Этот выбор не зависит от того, переносное устройство или настенное: в обеих группах есть модели как с розеткой, так и со встроенным кабелем. Давайте вместе подберём вариант под ваши задачи.

OCPP — это протокол связи, обеспечивающий взаимодействие зарядного устройства с программным обеспечением управления или платформой зарядной сети; он позволяет удалённо управлять устройством и получать отчёты. Частному клиенту, который пользуется устройством только дома, он обычно не нужен — достаточно собственного мобильного приложения устройства. OCPP становится важен в жилых комплексах, на предприятиях, парковках и при совместном использовании.

Да. Заземление необходимо для защиты от поражения электрическим током; нельзя заряжать от линии без заземления или с сомнительным заземлением. Слабое заземление или заземление, взятое с общей линии, может также перевести устройство в защитный режим или прервать зарядку. Исправность заземления должен проверить электрик; измерение напряжения между нулём и землёй — одна из таких проверок.

V2L (Vehicle-to-Load) позволяет через адаптер питать электронные устройства от батареи совместимого автомобиля. Адаптеры HIMS V2L подключаются к зарядному разъёму автомобиля и обеспечивают выход через розетку с напряжением 230 В; совместимость с автомобилями зависит от модели адаптера. Это практичное решение для кемпинга, мероприятий на открытом воздухе или экстренной потребности в энергии. Доступны варианты адаптера с одним или тремя выходами.