Centro de soporte

Nuestros cargadores AC se utilizan con vehículos eléctricos e híbridos enchufables con entrada Type 2; nuestras estaciones DC, con vehículos con entrada CCS2. En AC, la potencia recibida está limitada por el cargador, el cargador de a bordo del vehículo (OBC) y la instalación eléctrica. En DC, son determinantes la potencia de la estación, la tensión de la batería, el límite de corriente y la potencia que admite el vehículo.

Las estaciones de carga de instalación fija requieren una visita técnica in situ y un proyecto técnico. Indique el vehículo y la variante del modelo, el lugar de uso, la conexión eléctrica existente y las funciones que necesita. Un especialista evalúa la capacidad de la línea, el número de fases, la sección del cable, el fusible, la protección diferencial y la puesta a tierra en función del equipo elegido y de la instalación eléctrica local. El distribuidor autorizado de HIMS de su zona que ofrece estos servicios realiza la visita técnica y la instalación. Puede enviar su solicitud a la central de HIMS desde la página de visita técnica de instalación; su solicitud se remitirá al distribuidor autorizado correspondiente.

Todos los cargadores HIMS tienen 2 años de garantía a partir de la fecha de factura. La garantía cubre los defectos de fabricación; quedan excluidos la instalación incorrecta y las intervenciones no autorizadas.

En los modelos compatibles con la aplicación, siguiendo los pasos de vinculación del producto, puede iniciar y finalizar la carga, consultar su estado, ver las cargas anteriores y programar el horario de carga. La conectividad y la compatibilidad con la aplicación varían según las especificaciones técnicas del modelo.

IP65 indica que el dispositivo es estanco al polvo y está protegido contra chorros de agua. Para el uso en exteriores, consulte las condiciones de instalación y el manual de usuario.

En el formulario de contacto, elija el asunto «Ser distribuidor» o «Mayorista», o escríbanos por WhatsApp; indique su empresa, su región y los productos que le interesan. El mismo equipo atiende también las solicitudes de estaciones de carga DC por proyecto.

Primero, asegúrese de que el conector esté bien encajado tanto en el vehículo como en el cargador y de que este detecte la conexión (en la pantalla o el indicador LED de estado). Anote el código de error de la pantalla o del LED. Si la carga empieza y se interrumpe poco después, puede deberse a varias causas, entre ellas la puesta a tierra; pida a un electricista que mida la tensión entre neutro y tierra. Si el problema persiste, contáctenos indicando el modelo y el código de error y adjuntando un breve vídeo.

Para elegir correctamente necesitamos algunos datos: la marca y el modelo de su vehículo, la potencia de carga interna (OBC: 7,4 kW, 11 kW o 22 kW), si su vivienda tiene instalación monofásica o trifásica, si va a usar el equipo en casa, en una comunidad o en su lugar de trabajo, y si necesita aplicación, RFID o generación de informes. Con esta información determinaremos juntos el modelo más adecuado para usted.

22 kW es la potencia máxima que el cargador puede suministrar en una conexión trifásica a 32 A; solo podrá obtenerla si el cargador de a bordo de su vehículo (OBC) también admite 22 kW. Si el límite del OBC es de 11 kW, el vehículo solo recibirá 11 kW del mismo cargador; en una conexión monofásica, la potencia quedará limitada a 7,4 kW. La potencia recibida viene determinada por el menor de los límites del cargador, del OBC y de la instalación eléctrica. Puede comprobar el tiempo y la potencia correspondientes a su vehículo con nuestra herramienta de cálculo.

Si la carga empieza y se interrumpe poco después, entre las causas posibles están la toma de tierra y la caída de tensión, la detección de corriente de fuga, la reducción de corriente por sobrecalentamiento, una conexión floja y los límites del propio vehículo. Anote primero el código de error de la pantalla o del LED. Si el enchufe o la toma se calientan, huele a quemado o salta el diferencial, no siga cargando y pida a un electricista que revise la instalación (toma de tierra, conexiones, sección). Bajar la corriente y volver a probar ayuda al diagnóstico, pero no soluciona un problema de toma de tierra; si no se resuelve, contáctenos con el modelo, el código de error y un vídeo.

Esto no suele ser una avería, sino que se debe a que su vehículo carga en una sola fase. Algunos vehículos no tienen los pines de la segunda y tercera fase en la toma, o solo admiten una o dos fases; el equipo puede mostrar en pantalla las tensiones de todas las fases de la línea. Para un diagnóstico correcto, es necesario comprobar la potencia de carga interna de su vehículo (OBC) y la configuración de la toma. Si el problema persiste, contáctenos indicando la marca y el modelo de su vehículo.

El ajuste de amperios del equipo es un límite máximo; es el propio vehículo el que determina la corriente real que consume. Por ejemplo, aunque configure el equipo a 32 A, su vehículo puede consumir solo 16 A por motivos como el estado de la batería o la temperatura; en la mayoría de los modelos, la pantalla muestra su ajuste (32 A), no la corriente que realmente consume el vehículo. Este comportamiento no es una avería del equipo, sino la propia estrategia del vehículo.

La ralentización después del 90 % no se debe al equipo, sino al propio sistema de gestión de la batería del vehículo; para proteger la batería, el vehículo reduce voluntariamente la corriente que consume en los niveles altos de carga. Además, algunos vehículos tienen un ajuste para detenerse por completo al 80 %; este es un comportamiento distinto y puede cambiarse al 100 % desde el menú del vehículo (Energía/Carga). Ninguno de los dos comportamientos es una avería del equipo, sino la propia estrategia de carga del vehículo.

Entre los cables de carga Type 2 de HIMS, el EMEF-22T2 se ofrece en longitudes de 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 y 20 m; el EMEF-11T2, en una longitud estándar de 5 m (otras longitudes bajo pedido); y el cable de estación de carga EMEF-22T2F está disponible en 5, 7, 8, 10 y 15 m. Las longitudes de los demás modelos figuran en su página de producto. Para elegir la longitud correcta, mida la distancia entre su plaza de aparcamiento y su cargador y deje unos metros de margen. El cable no debe alargarse uniendo extremos; si es necesario, elija un cable más largo. Determine con su distribuidor la longitud adecuada para evitar tensar un cable demasiado corto.

En los modelos con toma, puede elegir el cable por separado y cambiarlo con el tiempo; esto ofrece flexibilidad a quienes tienen distintos vehículos o necesitan otra longitud de cable. En los modelos con cable integrado, el cable queda fijo al equipo y ofrece un uso más sencillo y en una sola pieza. Esta elección es independiente de que el equipo sea portátil o de pared: en ambos grupos existen tanto modelos con toma como con cable integrado; decidamos juntos según sus necesidades.

OCPP es el protocolo de comunicación que permite que el equipo de carga se comunique con un software de gestión o con una plataforma de red de carga; posibilita la gestión remota y la generación de informes del equipo. Para un cliente que lo usa solo en casa, generalmente no es necesario, ya que la propia aplicación móvil del equipo resulta suficiente. En comunidades, lugares de trabajo, aparcamientos o escenarios de uso compartido, OCPP cobra importancia.

Sí. La toma de tierra es necesaria para la seguridad frente a descargas eléctricas; no se debe cargar en una línea sin toma de tierra o con una toma de tierra dudosa. Una toma de tierra débil o tomada de una línea compartida también puede hacer que el equipo entre en protección o corte la carga. Un electricista debe comprobar que la toma de tierra es adecuada; medir la tensión entre el neutro y la tierra es una de estas comprobaciones.

V2L (Vehicle-to-Load) permite alimentar dispositivos electrónicos desde la batería de un vehículo compatible mediante un adaptador. Los adaptadores HIMS V2L se conectan a la toma de carga del vehículo y proporcionan una salida de enchufe de 230 V; la compatibilidad con el vehículo varía según el modelo de adaptador. Son una solución práctica para acampadas, actividades al aire libre o necesidades energéticas de emergencia. El adaptador está disponible con una o tres salidas.