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Unsere AC-Ladegeräte eignen sich für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Anschluss, unsere DC-Ladestationen für Fahrzeuge mit CCS2-Anschluss. Bei AC begrenzen das Ladegerät, das Bordladegerät (OBC) und die Elektroinstallation die aufgenommene Leistung. Bei DC sind die Stationsleistung, die Batteriespannung, die Stromgrenze und die vom Fahrzeug akzeptierte Ladeleistung entscheidend.

Für fest installierte Ladestationen sind eine Vor-Ort-Besichtigung und eine Projektplanung erforderlich. Nennen Sie Fahrzeug und Modellvariante, den Einsatzort, den vorhandenen Stromanschluss und die gewünschten Funktionen. Leitungskapazität, Phasenzahl, Kabelquerschnitt, Absicherung, Fehlerstromschutz und Erdung werden von einer Fachkraft anhand des gewählten Geräts und der örtlichen Installation beurteilt. Besichtigung und Installation übernimmt ein autorisierter HIMS-Händler in Ihrer Region, der diese Leistungen anbietet. Über die Seite zur Installationsbesichtigung können Sie Ihre Anfrage an die HIMS-Zentrale senden; sie wird an den zuständigen autorisierten Händler weitergeleitet.

Alle HIMS-Ladegeräte haben ab Rechnungsdatum eine Garantie von 2 Jahren. Die Garantie deckt Herstellungsfehler ab; fehlerhafte Installation und unbefugte Eingriffe sind ausgeschlossen.

Bei Modellen mit App-Unterstützung können Sie nach den Kopplungsschritten des Produkts Ladevorgänge starten und beenden, den Ladestatus überwachen, frühere Ladevorgänge anzeigen und Ladezeiten planen. Konnektivität und App-Unterstützung variieren je nach den technischen Daten des Modells.

IP65 bedeutet, dass das Gerät staubdicht und gegen Strahlwasser geschützt ist. Für den Einsatz im Freien beachten Sie die Montagebedingungen und die Bedienungsanleitung.

Wählen Sie im Kontaktformular das Thema „Händlerpartnerschaft“ oder „Großhandel“ oder schreiben Sie uns per WhatsApp; nennen Sie Ihr Unternehmen, Ihre Region und die Produkte, die Sie interessieren. Projektbezogene Anfragen zu DC-Ladestationen bearbeitet dasselbe Team.

Prüfen Sie zunächst, ob der Stecker am Fahrzeug und am Ladegerät vollständig sitzt und das Gerät die Verbindung erkennt (Display oder LED-Statusanzeige). Notieren Sie den angezeigten Fehlercode. Bricht der Ladevorgang kurz nach dem Start ab, kommen mehrere Ursachen infrage, darunter die Erdung; lassen Sie einen Elektriker die Spannung zwischen Neutralleiter und Erde messen. Besteht das Problem weiter, kontaktieren Sie uns mit Modell, Fehlercode und einem kurzen Video.

Für die richtige Wahl benötigen wir ein paar Angaben: Marke und Modell Ihres Fahrzeugs, die interne Ladeleistung (OBC: 7,4 kW, 11 kW oder 22 kW), ob bei Ihnen zu Hause Einphasen- oder Dreiphasenstrom vorliegt, ob Sie das Gerät zu Hause, in einer Wohnanlage oder am Arbeitsplatz nutzen, sowie Ihren Bedarf an App, RFID oder Reporting. Anhand dieser Angaben bestimmen wir gemeinsam das passende Modell für Sie.

22 kW ist die maximale Leistung, die das Gerät dreiphasig mit 32 A liefern kann; sie steht nur zur Verfügung, wenn auch das Bordladegerät (OBC) Ihres Fahrzeugs für 22 kW ausgelegt ist. Liegt dessen OBC-Grenze bei 11 kW, nimmt es vom selben Gerät nur 11 kW auf; bei einphasigem Anschluss bleibt die Leistung auf 7,4 kW begrenzt. Maßgeblich ist die niedrigste Leistungsgrenze von Ladegerät, Bordladegerät (OBC) und Elektroinstallation. Prüfen Sie die Ladezeit und Leistung für Ihr Fahrzeug mit unserem Rechner.

Startet der Ladevorgang und bricht kurz danach ab, kommen unter anderem Erdung und Spannungsabfall, eine Fehlerstromerkennung, eine Stromabsenkung wegen Überhitzung, eine lose Verbindung und die Grenzen des Fahrzeugs selbst in Frage. Notieren Sie zuerst den Fehlercode am Display bzw. an der LED. Wird Stecker oder Steckdose heiß, riecht es verbrannt oder löst der FI-Schutzschalter aus, laden Sie nicht weiter und lassen Sie die Installation (Erdung, Anschlüsse, Querschnitt) von einem Elektriker prüfen. Den Strom zu senken und es erneut zu versuchen hilft bei der Diagnose, behebt aber kein Erdungsproblem; wird es nicht gelöst, kontaktieren Sie uns mit Modell, Fehlercode und einem Video.

Das ist in der Regel kein Defekt, sondern liegt daran, dass Ihr Fahrzeug einphasig lädt. Bei manchen Fahrzeugen fehlen im Stecker die Pins für die zweite und dritte Phase, oder das Fahrzeug unterstützt nur eine oder zwei Phasen; das Gerät kann auf dem Display alle Phasenspannungen der Leitung anzeigen. Für eine genaue Diagnose müssen die interne Ladeleistung Ihres Fahrzeugs (OBC) und der Steckeraufbau geprüft werden. Besteht das Problem weiterhin, wenden Sie sich mit Marke und Modell Ihres Fahrzeugs an uns.

Die Ampere-Einstellung am Gerät ist eine Obergrenze; den tatsächlich bezogenen Strom bestimmt das Fahrzeug selbst. Auch wenn Sie das Gerät zum Beispiel auf 32 A einstellen, kann Ihr Fahrzeug aufgrund von Akkuzustand oder Temperatur nur 16 A ziehen; das Display zeigt bei den meisten Modellen Ihre Einstellung (32 A) an, nicht den tatsächlich vom Fahrzeug bezogenen Strom. Dieses Verhalten ist kein Gerätedefekt, sondern die eigene Strategie des Fahrzeugs.

Die Verlangsamung nach 90 Prozent liegt nicht am Gerät, sondern am eigenen Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs; das Fahrzeug reduziert zum Schutz der Batterie bei hohem Ladestand von sich aus den bezogenen Strom. Bei manchen Fahrzeugen gibt es zudem eine Einstellung, bei 80 Prozent vollständig zu stoppen; das ist ein anderes Verhalten und lässt sich im Fahrzeugmenü (Energie/Laden) auf 100 Prozent ändern. Beide Verhaltensweisen sind kein Gerätedefekt, sondern die eigene Ladestrategie des Fahrzeugs.

Von den HIMS-Type-2-Ladekabeln wird EMEF-22T2 in den Längen 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 und 20 m angeboten; EMEF-11T2 in der Standardlänge 5 m (andere Längen auf Anfrage); das Ladestationskabel EMEF-22T2F ist in 5, 7, 8, 10 und 15 m erhältlich; die Längen der übrigen Modelle finden Sie auf der Produktseite. Um die richtige Länge zu wählen, messen Sie einfach den Abstand zwischen Ihrem Parkplatz und Ihrem Ladegerät und rechnen einige Meter Reserve dazu. Kabel dürfen nicht durch Aneinanderstecken verlängert werden; bei Bedarf sollte eine längere Kabelvariante gewählt werden. Statt ein zu kurzes Kabel zu strapazieren, legen Sie die passende Länge für Ihre Entfernung gemeinsam mit Ihrem Händler fest.

Bei einer Ladestation mit Typ-2-Steckdose wird das geeignete Ladekabel separat gewählt. Ein Modell mit fest angeschlossenem Kabel stellt das Kabel direkt bereit. Vergleichen Sie Anschlussart, Kabellänge und Einsatzweise der konkreten Modelle.

OCPP verbindet entsprechend ausgestattete Ladestationen mit einer Verwaltungsplattform. Prüfen Sie für gemeinsam genutzte Ladepunkte, welche Autorisierung und Verwaltung Sie benötigen. Ob OCPP, RFID oder eine App verfügbar und passend sind, richtet sich nach dem Modell und dem vorgesehenen Betrieb.

Besichtigung und Installation erfolgen durch einen autorisierten HIMS-Händler. Die Installation und die Schutzmaßnahmen müssen zum gewählten Ladegerät und zum Einsatzort passen und fachlich geprüft werden. Nutzen Sie das Gerät bei Zweifeln an der elektrischen Sicherheit nicht weiter. Maßgeblich sind die freigegebenen technischen Unterlagen und die fachliche Beurteilung vor Ort.

V2L (Vehicle-to-Load) ermöglicht es, elektronische Geräte über einen Adapter aus der Batterie eines kompatiblen Fahrzeugs mit Strom zu versorgen. HIMS-V2L-Adapter werden an die Ladebuchse des Fahrzeugs angeschlossen und stellen einen Steckdosenausgang mit 230 V bereit; die Fahrzeugkompatibilität hängt vom Adaptermodell ab. Das ist praktisch beim Camping, bei Veranstaltungen im Freien oder bei Energiebedarf im Notfall. Der Adapter ist mit einem oder drei Ausgängen erhältlich.