Támogatási központ

Kompatibilis minden, a Type 2 (Mennekes) szabvány szerinti elektromos és plug-in hibrid autóval. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Hyundai, Tesla és sok más márka.

Az elektromos autó töltőkészülék telepítéséhez helyszíni felmérés és tervezés szükséges. Ügyfélszolgálati munkatársunk felveszi Önnel a kapcsolatot a felmérés egyeztetéséhez.

Minden HIMS töltőkészülékre 2 év garanciát vállalunk. A garancia teljes védelmet nyújt a gyártási hibákkal szemben.

A készülékhez Wi-Fi vagy Bluetooth segítségével csatlakozva elindíthatja/leállíthatja a töltést, ütemezhet, nyomon követheti az energiafogyasztást, és megtekintheti a használati előzményeket.

Az IP65 azt jelenti, hogy a készülék teljes védelmet nyújt por és vízfröccsenés ellen. Kültéri használatra alkalmas.

Nagykereskedelmi és viszonteladói kérelmekkel forduljon hozzánk e-mailben az info@himstech.com címen, vagy hívjon minket a +90 226 812 93 68 telefonszámon.

Először győződjön meg arról, hogy a kábel a második „kattanás” hangjáig szilárdan a helyén van, és a kijelzőn megjelenik a „Csatlakoztatva” felirat. Jegyezze fel a kijelzőn vagy a LED-en megjelenő hibakódot. Ha a töltés elindul, de rövid időn belül megszakad, az általában földelési problémára utal; kérje meg egy villanyszerelőt, hogy mérje meg a nulla és a föld közötti feszültséget. Ha a probléma nem oldódik meg, keressen meg minket a modellel, a hibakóddal és egy rövid videóval.

A helyes választáshoz néhány információra van szükségünk: az autó márkája és típusa, a beépített töltőteljesítmény (OBC: 7,4 kW, 11 kW vagy 22 kW), hogy otthonában egy- vagy háromfázisú hálózat van-e, hogy a készüléket otthon, társasházban vagy munkahelyen használja-e, valamint hogy szüksége van-e alkalmazásra, RFID-re vagy jelentéskészítésre. Ezen információk alapján közösen kiválasztjuk az Önnek megfelelő modellt.

A 22 kW az a maximális teljesítmény, amelyet a készülék három fázison 32 A-val le tud adni; ezt a teljesítményt csak akkor kaphatja meg, ha az autója beépített töltőegysége (OBC) is megfelel a 22 kW-nak. Ha az autója OBC-határa 11 kW, akkor ugyanattól a készüléktől csak 11 kW-ot vesz fel, egyfázisú csatlakozás esetén pedig a teljesítmény 7,4 kW-ra korlátozódik. A tényleges teljesítményt nem a készülék, hanem az Ön autója és elektromos hálózata határozza meg. Az autójára jellemző időt és teljesítményt a kalkulátorunkkal ellenőrizheti.

Ha a töltés elindul, de rövid idő után megszakad, a probléma általában nem a készülékben, hanem az elektromos hálózatban van. Először mérje meg egy villanyszerelővel a nulla és a föld közötti feszültséget; ennek az értéknek kb. 1 V-nak kell lennie. Csökkentse az áramerősség-beállítást például 16 A-ről 12-14 A-re, és próbálja újra; ha stabilan működik, a probléma a hálózatban vagy a földelésben van. Ha a készülék valóban hibás lenne, a töltés valószínűleg el sem indult volna.

Ez általában nem meghibásodás, hanem abból adódik, hogy az Ön autója egyfázisúan töltődik. Egyes autók aljzatában nincs második és harmadik fázis érintkező, vagy az autó csak egy vagy két fázist támogat; a készülék kijelzője a hálózat összes fázisfeszültségét megmutathatja. A pontos diagnózishoz ellenőriztetni kell az autó beépített töltőegységének (OBC) teljesítményét és az aljzat kialakítását. Ha a probléma továbbra is fennáll, keressen meg minket az autó márkájával és típusával együtt.

A készüléken beállított áramerősség egy felső határ; a ténylegesen felvett áramot maga az autó határozza meg. Például ha a készüléket 32 A-re állítja, az autó az akkumulátor állapota vagy a hőmérséklet miatt akár csak 16 A-t vehet fel; a kijelző a legtöbb modellnél az Ön beállítását (32 A) mutatja, nem az autó által ténylegesen felvett áramot. Ez a viselkedés nem készülékhiba, hanem az autó saját stratégiája.

A 90 százalék utáni lassulás nem a készülékből, hanem az autó saját akkumulátor-kezelő rendszeréből ered; az autó az akkumulátor védelme érdekében magas töltöttségi szintnél saját magától csökkenti a felvett áramot. Egyes autóknál emellett 80 százaléknál teljes leállási beállítás is található; ez egy másik viselkedés, és az autó menüjéből (Energia/Töltés) 100 százalékra módosítható. Mindkét viselkedés nem készülékhiba, hanem az autó saját töltési stratégiája.

A HIMS Type 2 töltőkábelek 3, 5, 8, 10, 15 és 20 méteres hosszban is elérhetők. A megfelelő hossz kiválasztásához elég megmérnie a parkolóhely és a töltőkészülék közötti távolságot, és hozzáadnia néhány méter ráhagyást. A kábelt tilos toldással hosszabbítani; ha szükséges, válasszon hosszabb kábelváltozatot. Ahelyett, hogy egy túl rövid kábelt erőltetne, a kereskedőjével közösen válassza ki a távolságnak megfelelő hosszt.

Az aljzatos modelleknél a kábelt külön választhatja meg, és idővel le is cserélheti; ez rugalmasságot biztosít azoknak, akik más autót vagy más kábelhosszt szeretnének. A beépített kábeles modelleknél a kábel rögzítve van a készülékhez, ami egyszerű, egybeépített használatot kínál. Ez a választás független attól, hogy hordozható vagy fali típusú készülékről van szó: mindkét csoportban találhatók aljzatos és beépített kábeles modellek is, közösen válasszuk ki az igényeinek megfelelőt.

Az OCPP egy kommunikációs protokoll, amely lehetővé teszi, hogy a töltőkészülék egy felügyeleti szoftverrel vagy töltőhálózati platformmal kommunikáljon; ez teszi lehetővé a készülék távoli felügyeletét és a jelentések készítését. Egy otthon, önállóan töltő ügyfél számára ez általában nem szükséges, elegendő a készülék saját mobilalkalmazása. Társasházi, munkahelyi, parkolói vagy közös használati esetekben az OCPP jelentősége megnő.

Igen, a megfelelő földelés az AC töltés egyik legkritikusabb eleme. A gyenge vagy közös vezetékről vett földelés miatt a készülék védelmi üzemmódba kapcsolhat, az autó hibát jelezhet, vagy megszakadhat a töltés. Egy villanyszerelőnek meg kell mérnie a nulla és a föld közötti feszültséget; ennek az értéknek kb. 1 V-nak kell lennie. Ha ugyanabban a konnektorban egy másik márkájú készülék is hibát jelez, a probléma nem a készülékben, hanem az elektromos hálózatban van.

A V2L (Vehicle-to-Load) egy olyan funkció, amely lehetővé teszi, hogy egy kompatibilis autó akkumulátorából adapteren keresztül elektronikai eszközöket lásson el árammal. A HIMS V2L adapter az autó töltőaljzatába csatlakozik, kimenetén pedig egy szabványos konnektort (Schuko, kb. 220 V) kínál. Praktikus megoldás kempingezéshez, szabadtéri rendezvényekhez vagy vészhelyzeti energiaigényhez. Az adapter egy vagy három kimenetes változatban is elérhető.