Támogatási központ

AC töltőink Type 2 csatlakozóaljzatú elektromos és plug-in hibrid járművekhez, DC állomásaink CCS2 csatlakozóaljzatú járművekhez használhatók. AC töltésnél a felvett teljesítményt a készülék, a jármű fedélzeti töltője (OBC) és az elektromos hálózat korlátozza. DC töltésnél az állomás teljesítménye, az akkumulátor feszültsége, az áramkorlát és a jármű által fogadható teljesítmény a meghatározó.

A rögzítetten telepített töltőállomásokhoz helyszíni felmérés és tervezés szükséges. Adja meg a járművet és a modellváltozatot, a használat helyét, a meglévő elektromos csatlakozást és az igényelt funkciókat. Az áramkör kapacitását, a fázisok számát, a kábel keresztmetszetét, a biztosítékot, a hibaáram-védelmet és a földelést szakember értékeli a kiválasztott készülék és a helyi villamos hálózat alapján. A felmérést és a telepítést az Ön térségében ezeket a szolgáltatásokat nyújtó hivatalos HIMS-viszonteladó végzi. A Telepítési felmérés oldalon elküldheti igényét a HIMS központjának; igényét továbbítjuk az illetékes hivatalos viszonteladóhoz.

Minden HIMS töltőkészülékre a számla kiállításának dátumától számított 2 év garancia vonatkozik. A garancia a gyártási hibákra terjed ki; a szakszerűtlen telepítés és az illetéktelen beavatkozás nem tartozik a garancia hatálya alá.

Az alkalmazást támogató modelleken a termék párosítási lépéseit követve elindíthatja és leállíthatja a töltést, követheti a töltési állapotot, megtekintheti a korábbi töltéseket és időzítheti a töltést. A csatlakozási lehetőségek és az alkalmazástámogatás a modell műszaki adataitól függenek.

Az IP65 azt jelenti, hogy a készülék portömör és védett a vízsugár ellen. Kültéri használathoz ellenőrizze a telepítési feltételeket és a használati útmutatót.

A kapcsolatfelvételi űrlapon válassza a „Márkakereskedés” vagy a „Nagykereskedelem” témát, vagy írjon nekünk WhatsAppon; adja meg cége nevét, régióját és azokat a termékeket, amelyek érdeklik. A projektalapú DC-töltőállomás-megkeresésekkel ugyanez a csapat foglalkozik.

Először ellenőrizze, hogy a csatlakozó a jármű és a készülék oldalán is megfelelően illeszkedik-e, és a készülék érzékeli-e a kapcsolatot (kijelző vagy LED-es állapotjelző). Jegyezze fel a kijelzőn vagy LED-en megjelenő hibakódot. A hamar megszakadó töltésnek több oka lehet, például földelési probléma; a nulla és a föld közötti feszültséget villanyszerelővel méresse meg. Ha nem oldódik meg, keressen minket a modell megjelölésével, hibakóddal és rövid videóval.

A helyes választáshoz néhány információra van szükségünk: az autó márkája és típusa, a beépített töltőteljesítmény (OBC: 7,4 kW, 11 kW vagy 22 kW), hogy otthonában egy- vagy háromfázisú hálózat van-e, hogy a készüléket otthon, társasházban vagy munkahelyen használja-e, valamint hogy szüksége van-e alkalmazásra, RFID-re vagy jelentéskészítésre. Ezen információk alapján közösen kiválasztjuk az Önnek megfelelő modellt.

A 22 kW a készülék által három fázison, 32 A mellett leadható legnagyobb teljesítmény; ezt csak akkor veheti fel, ha a jármű fedélzeti töltője (OBC) is alkalmas 22 kW-ra. Ha az OBC határa 11 kW, ugyanebből a készülékből csak 11 kW-ot vesz fel; egyfázisú csatlakozásnál a teljesítmény 7,4 kW-ra korlátozódik. A felvett teljesítményt a készülék, az OBC és a hálózat korlátai közül a legalacsonyabb határozza meg. A járművére jellemző időt és teljesítményt kalkulátorunkkal ellenőrizheti.

Ha a töltés elindul, de rövid időn belül megszakad, a lehetséges okok között szerepel a földelés és a feszültségesés, a hibaáram-érzékelés, a túlmelegedés miatti áramcsökkentés, a laza csatlakozás és a jármű saját korlátai. Először jegyezze fel a kijelzőn vagy a LED-en látható hibakódot. Ha a dugó vagy az aljzat melegszik, égett szagot érez, vagy lekapcsol az áram-védőkapcsoló, ne folytassa a töltést, és ellenőriztesse a hálózatot (földelés, csatlakozások, keresztmetszet) villanyszerelővel. Az áram csökkentése és az újrapróbálás segít a hibakeresésben, de a földelési hibát nem szünteti meg; ha nem oldódik meg, keressen minket a modellel, a hibakóddal és egy videóval.

Ez általában nem meghibásodás, hanem abból adódik, hogy az Ön autója egyfázisúan töltődik. Egyes autók aljzatában nincs második és harmadik fázis érintkező, vagy az autó csak egy vagy két fázist támogat; a készülék kijelzője a hálózat összes fázisfeszültségét megmutathatja. A pontos diagnózishoz ellenőriztetni kell az autó beépített töltőegységének (OBC) teljesítményét és az aljzat kialakítását. Ha a probléma továbbra is fennáll, keressen meg minket az autó márkájával és típusával együtt.

A készüléken beállított áramerősség egy felső határ; a ténylegesen felvett áramot maga az autó határozza meg. Például ha a készüléket 32 A-re állítja, az autó az akkumulátor állapota vagy a hőmérséklet miatt akár csak 16 A-t vehet fel; a kijelző a legtöbb modellnél az Ön beállítását (32 A) mutatja, nem az autó által ténylegesen felvett áramot. Ez a viselkedés nem készülékhiba, hanem az autó saját stratégiája.

A 90 százalék utáni lassulás nem a készülékből, hanem az autó saját akkumulátor-kezelő rendszeréből ered; az autó az akkumulátor védelme érdekében magas töltöttségi szintnél saját magától csökkenti a felvett áramot. Egyes autóknál emellett 80 százaléknál teljes leállási beállítás is található; ez egy másik viselkedés, és az autó menüjéből (Energia/Töltés) 100 százalékra módosítható. Mindkét viselkedés nem készülékhiba, hanem az autó saját töltési stratégiája.

A HIMS Type 2 töltőkábelek közül az EMEF-22T2 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 és 20 m hosszválasztékban kapható; az EMEF-11T2 standard 5 m-es hosszban kapható (egyéb hosszúságok kérésre); az EMEF-22T2F töltőállomás-kábel 5, 7, 8, 10 és 15 m hosszban választható; a többi modell hossza a termékoldalon található. A megfelelő hossz kiválasztásához mérje meg a parkolóhely és a töltőkészülék közötti távolságot, és hagyjon néhány méter ráhagyást. A kábelt nem szabad végpontjainál összekötve meghosszabbítani; szükség esetén hosszabb kábelt válasszon. Ne erőltessen egy rövidnek bizonyuló kábelt, hanem a távolságához illő hosszt határozza meg forgalmazójával.

Az aljzatos modelleknél a kábelt külön választhatja meg, és idővel le is cserélheti; ez rugalmasságot biztosít azoknak, akik más autót vagy más kábelhosszt szeretnének. A beépített kábeles modelleknél a kábel rögzítve van a készülékhez, ami egyszerű, egybeépített használatot kínál. Ez a választás független attól, hogy hordozható vagy fali típusú készülékről van szó: mindkét csoportban találhatók aljzatos és beépített kábeles modellek is, közösen válasszuk ki az igényeinek megfelelőt.

Az OCPP egy kommunikációs protokoll, amely lehetővé teszi, hogy a töltőkészülék egy felügyeleti szoftverrel vagy töltőhálózati platformmal kommunikáljon; ez teszi lehetővé a készülék távoli felügyeletét és a jelentések készítését. Egy otthon, önállóan töltő ügyfél számára ez általában nem szükséges, elegendő a készülék saját mobilalkalmazása. Társasházi, munkahelyi, parkolói vagy közös használati esetekben az OCPP jelentősége megnő.

Igen. A földelés az áramütés elleni életvédelemhez szükséges; földelés nélküli vagy kétes földelésű körről nem szabad tölteni. A gyenge vagy közös vezetékről vett földelés emellett védelmi módba kapcsolhatja a készüléket, vagy megszakíthatja a töltést. A földelés megfelelőségét villanyszerelőnek kell ellenőriznie; a nulla és a föld közötti feszültség mérése ezek egyike.

A V2L (Vehicle-to-Load) funkcióval egy kompatibilis jármű akkumulátorából, adapteren keresztül láthat el árammal elektronikai eszközöket. A HIMS V2L adapterei a jármű töltőaljzatához csatlakoznak, és 230 V-os aljzatkimenetet biztosítanak; a járműkompatibilitás adaptermodellenként eltér. Kempingezéshez, szabadtéri eseményekhez vagy sürgős energiaigény esetén praktikus megoldás. Az adapter egy- vagy háromkimenetes változatban kapható.