Supportcenter

Vores AC-ladere bruges med elbiler og plug-in-hybridbiler med Type 2-indgang, og vores DC-stationer bruges med biler med CCS2-indgang. Ved AC begrænses ladeeffekten af laderen, bilens indbyggede lader (OBC) og elinstallationen. Ved DC er stationens effekt, batterispændingen, strømgrænsen og den effekt, bilen kan modtage, afgørende.

Fastmonterede ladestationer kræver besigtigelse på stedet og projektering. Angiv køretøj og modelvariant, anvendelsessted, den eksisterende eltilslutning og de ønskede funktioner. En fagperson vurderer strømkredsens kapacitet, antallet af faser, kabeltværsnit, sikring, fejlstrømsbeskyttelse og jordforbindelse ud fra den valgte enhed og den lokale elinstallation. Besigtigelse og installation udføres af en autoriseret HIMS-forhandler i dit område, som tilbyder disse ydelser. Du kan sende din henvendelse til HIMS’ hovedkontor via siden Besigtigelse før installation; den videresendes til den relevante autoriserede forhandler.

Alle HIMS-ladere har 2 års garanti fra fakturadatoen. Garantien dækker produktionsfejl; forkert installation og uautoriserede indgreb er ikke dækket.

På modeller med appunderstøttelse kan du følge produktets parringstrin og derefter starte og stoppe opladning, følge ladestatus, se tidligere opladninger og planlægge ladetidspunkter. Tilslutningsmuligheder og appunderstøttelse varierer efter modellens tekniske specifikationer.

IP65 betyder, at enheden er støvtæt og beskyttet mod vandstråler. Ved udendørs brug skal du kontrollere installationsforholdene og brugsanvisningen.

Vælg emnet »Forhandlerskab« eller »Engros« i kontaktformularen, eller skriv til os på WhatsApp; oplys din virksomhed, din region og de produkter, du er interesseret i. Det samme team behandler også projektbaserede forespørgsler om DC-ladestationer.

Kontrollér først, at stikket sidder helt i både bilen og laderen, og at laderen registrerer forbindelsen (på skærmen eller LED-statusindikatoren). Notér fejlkoden på skærmen eller LED-indikatoren. Hvis opladningen starter og afbrydes kort efter, kan der være flere årsager, herunder jordforbindelsen; få en elektriker til at måle spændingen mellem nul og jord. Kontakt os med model, fejlkode og en kort video, hvis problemet fortsætter.

For at kunne vælge det rigtige har vi brug for nogle oplysninger: din bils mærke og model, indbygget opladereffekt (OBC: 7,4 kW, 11 kW eller 22 kW), om du har enfaset eller trefaset strøm i hjemmet, om enheden skal bruges i hjemmet, i en boligforening eller på arbejdspladsen, samt om du har behov for app, RFID eller rapportering. Med disse oplysninger finder vi sammen frem til den rigtige model til dig.

22 kW er den maksimale effekt, laderen kan levere ved 32 A på tre faser; denne effekt kan kun opnås, hvis bilens indbyggede lader (OBC) også understøtter 22 kW. Hvis bilens OBC er begrænset til 11 kW, trækker den kun 11 kW fra samme lader, og ved enfaset tilslutning er effekten begrænset til 7,4 kW. Ladeeffekten bestemmes af den laveste grænse for laderen, bilens indbyggede lader (OBC) og elinstallationen. Kontrollér tid og effekt for din bil med vores beregningsværktøj.

Hvis opladningen starter og afbrydes kort efter, kan årsagerne blandt andet være jordforbindelse og spændingsfald, fejlstrømsdetektering, strømreduktion på grund af overophedning, en løs forbindelse og bilens egne grænser. Notér først fejlkoden på displayet eller LED’en. Hvis stikket eller stikkontakten bliver varm, der lugter brændt, eller fejlstrømsafbryderen slår fra, skal du ikke fortsætte opladningen, men få en elektriker til at kontrollere installationen (jordforbindelse, forbindelser, tværsnit). At sænke strømmen og prøve igen hjælper med fejlfindingen, men løser ikke et jordproblem; hvis det ikke løses, så kontakt os med model, fejlkode og en video.

Dette skyldes normalt ikke en fejl, men at din bil oplader på én fase. Nogle biler mangler stikben til anden og tredje fase, eller bilen understøtter kun én eller to faser; skærmen kan vise alle fasespændinger på linjen. For en korrekt diagnose skal du få din bils indbyggede opladereffekt (OBC) og stikkets opbygning kontrolleret. Hvis problemet fortsætter, bedes du kontakte os med bilens mærke og model.

Ampereindstillingen på enheden er en øvre grænse; det er bilen selv, der bestemmer den faktiske strøm, den trækker. Selvom du f.eks. indstiller enheden til 32 A, kan bilen på grund af batteriets tilstand eller temperaturen kun trække 16 A; på de fleste modeller viser skærmen din indstilling (32 A), ikke den strøm, bilen faktisk trækker. Denne adfærd er ikke en fejl på enheden, men bilens egen strategi.

Opbremsningen efter 90 procent skyldes ikke enheden, men bilens eget batteristyringssystem; bilen reducerer selv den strøm, den trækker ved et højt opladningsniveau, for at beskytte batteriet. Nogle biler har desuden en indstilling for fuldt stop ved 80 procent; dette er en anden adfærd og kan ændres til 100 procent i bilens menu (Energi/Opladning). Ingen af disse er en fejl på enheden — det er bilens egen ladestrategi.

Af HIMS Type 2-ladekablerne fås EMEF-22T2 i længderne 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 og 20 m; EMEF-11T2 i standardlængden 5 m (andre længder på forespørgsel); ladestationskablet EMEF-22T2F fås i 5, 7, 8, 10 og 15 m; længderne for de øvrige modeller findes på produktsiden. For at vælge den rigtige længde skal du blot måle afstanden mellem din parkeringsplads og din ladeenhed og lægge nogle meter til. Kablet bør ikke forlænges ved at samle flere kabler; vælg i stedet et længere kabel, hvis det er nødvendigt. I stedet for at stramme et for kort kabel bør du sammen med din forhandler finde den længde, der passer til din afstand.

Ved modeller med stik vælges kablet separat og kan udskiftes senere; det giver fleksibilitet, hvis du har brug for et andet ladestik til bilen eller en anden kabellængde. Ved modeller med integreret kabel sidder kablet fast på enheden og giver en enkel løsning i ét stykke. Valget er uafhængigt af, om enheden er bærbar eller vægmonteret: begge grupper omfatter modeller med stik og med integreret kabel. Lad os sammen finde den løsning, der passer til dit behov.

OCPP er en kommunikationsprotokol, der gør det muligt for ladeenheden at kommunikere med en administrationssoftware eller en ladenetværksplatform; den muliggør fjernstyring og rapportering af enheden. For en kunde, der bruger enheden alene i hjemmet, er det som regel ikke nødvendigt — enhedens egen mobilapp er tilstrækkelig. I boligforeninger, på arbejdspladser, parkeringspladser eller ved fælles brug bliver OCPP vigtigt.

Ja. Jordforbindelse er nødvendig for beskyttelse mod elektrisk stød; der må ikke lades fra en gruppe uden jord eller med tvivlsom jord. En svag jordforbindelse eller en, der er taget fra en fælles ledning, kan desuden få enheden til at gå i beskyttelse eller afbryde opladningen. En elektriker bør kontrollere, at jordforbindelsen er i orden; måling af spændingen mellem nul og jord er en af disse kontroller.

V2L (Vehicle-to-Load) gør det muligt at forsyne elektroniske apparater med strøm fra en kompatibel bils batteri via en adapter. HIMS V2L-adaptere sættes i bilens ladeindgang og giver en stikkontaktudgang på 230 V; bilkompatibiliteten varierer efter adaptermodel. Det er en praktisk løsning til camping, udendørs arrangementer eller akutte strømbehov. Adapteren fås med én eller tre udgange.