Tukikeskus

Yhteensopiva kaikkien Type 2 (Mennekes) -standardin mukaisten sähkö- ja lataushybridiajoneuvojen kanssa. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Hyundai, Tesla ja muut, mukaan lukien TOGG.

Sähköauton latauslaitteen asennus edellyttää paikan päällä tehtävää katselmusta ja suunnittelua. Asiakasedustajamme ottaa yhteyttä katselmuksen sopimiseksi.

Kaikilla HIMS-latauslaitteilla on 2 vuoden takuu. Takuu antaa täyden suojan valmistusvirheitä vastaan.

Yhdistämällä laitteeseen Wi-Fin tai Bluetoothin kautta voit käynnistää/pysäyttää latauksen, ajastaa, seurata energiankulutusta ja tarkastella käyttöhistoriaa.

IP65 tarkoittaa, että laite on täysin suojattu pölyltä ja vesisuihkuilta. Sopii ulkokäyttöön.

Tukkumyynti- ja jälleenmyyntihakemuksissa voit lähettää sähköpostia osoitteeseen info@himstech.com tai soittaa numeroon +90 226 812 93 68.

Varmista ensin, että kaapeli on kunnolla paikallaan toiseen 'naksahdukseen' asti ja että näytössä näkyy teksti 'Yhdistetty'. Merkitse muistiin näytön tai LED-valon virhekoodi. Jos lataus alkaa mutta katkeaa pian, syynä on yleensä maadoitus; pyydä sähköasentajaa mittaamaan nollan ja maan välinen jännite. Jos ongelma ei ratkea, ota meihin yhteyttä mallin, virhekoodin ja lyhyen videon kanssa.

Oikean valinnan tekemiseksi tarvitsemme muutamia tietoja: auton merkki ja malli, sisäisen laturin teho (OBC: 7,4 kW, 11 kW tai 22 kW), onko kotisi liittymä yksi- vai kolmivaiheinen, käytätkö laitetta kotona, taloyhtiössä vai työpaikalla, sekä sovellus-, RFID- tai raportointitarpeesi. Näiden tietojen avulla määritämme yhdessä sinulle sopivan mallin.

22 kW on suurin teho, jonka laite voi antaa kolmivaiheisesti 32 A:n virralla; voit saada tämän tehon käyttöön vain, jos myös autosi sisäinen laturi (OBC) tukee 22 kW:a. Jos autosi OBC-raja on 11 kW, se ottaa samasta laitteesta vain 11 kW, ja yksivaiheisessa liitännässä teho jää 7,4 kW:iin. Todellisen tehon määräävät autosi ja sähköasennuksesi, ei laite. Voit tarkistaa autollesi ominaisen latausajan ja tehon laskurillamme.

Jos lataus alkaa mutta katkeaa pian, ongelma ei yleensä ole laitteessa vaan sähköasennuksessa. Pyydä ensin sähköasentajaa mittaamaan nollan ja maan välinen jännite; sen pitäisi olla noin 1 V. Laske ampeerisäätöä esimerkiksi 16 A:sta 12-14 A:iin ja kokeile uudelleen; jos lataus toimii tällöin vakaasti, ongelma on sähköverkossa tai maadoituksessa. Jos laite olisi todella viallinen, lataus ei todennäköisesti käynnistyisi lainkaan.

Tämä ei yleensä ole vika, vaan johtuu siitä, että autosi latautuu yksivaiheisesti. Joidenkin autojen pistokkeessa ei ole toista ja kolmatta vaihenastaa, tai auto tukee vain yhtä tai kahta vaihetta; laite voi näyttää näytöllään kaikki linjan vaihejännitteet. Oikean diagnoosin tekemiseksi sinun tulee tarkistuttaa auton sisäisen laturin (OBC) teho ja pistokkeen rakenne. Jos ongelma jatkuu, ota meihin yhteyttä auton merkin ja mallin kanssa.

Laitteen ampeerisäätö on yläraja; todellisen otetun virran määrää auto itse. Vaikka asettaisit laitteeseen arvon 32 A, autosi saattaa akun tilan tai lämpötilan vuoksi ottaa vain 16 A; useimmissa malleissa näyttö näyttää asettamasi arvon (32 A), ei auton todella ottamaa virtaa. Tämä ei ole laitevika, vaan auton oma strategia.

Hidastuminen 90 prosentin jälkeen ei johdu laitteesta, vaan auton omasta akunhallintajärjestelmästä; auto vähentää ottamaansa virtaa itse suojatakseen akkua korkealla varaustasolla. Joissakin autoissa on lisäksi asetus, joka pysäyttää latauksen kokonaan 80 prosentissa; tämä on eri toiminto, ja sen voi vaihtaa 100 prosenttiin auton valikosta (Energia/Lataus). Kumpikaan toiminto ei ole laitevika, vaan auton oma latausstrategia.

HIMS Type 2 -latauskaapeleita on saatavana eri pituuksina aina 3, 5, 8, 10, 15 ja 20 metriin asti. Oikean pituuden valitsemiseksi riittää, että mittaat etäisyyden pysäköintipaikkasi ja latauslaitteen välillä ja jätät muutaman metrin varaa. Kaapelia ei tule jatkaa liittämällä kahta kaapelia peräkkäin, vaan tarvittaessa on valittava pidempi kaapelivaihtoehto. Sen sijaan, että pakottaisit liian lyhyen kaapelin riittämään, määritä etäisyyteesi sopiva pituus yhdessä jälleenmyyjäsi kanssa.

Pistorasiamalleissa voit valita kaapelin erikseen ja vaihtaa sitä myöhemmin; tämä tarjoaa joustavuutta, jos haluat käyttää eri autoa tai eri kaapelin pituutta. Kiinteäkaapelisissa malleissa kaapeli on kiinteästi laitteessa, mikä tarjoaa yksiosaisen ja yksinkertaisen käytön. Tämä valinta ei riipu siitä, onko laite siirrettävä vai seinäasennettava: molemmissa ryhmissä on sekä pistorasia- että kiinteäkaapelisia malleja, joten määritetään yhdessä tarpeeseesi sopiva malli.

OCPP on viestintäprotokolla, joka mahdollistaa latauslaitteen kommunikoinnin hallintaohjelmiston tai latausverkkoalustan kanssa; se mahdollistaa laitteen etähallinnan ja raportoinnin. Kotona yksin käyttävälle asiakkaalle se ei yleensä ole tarpeen, sillä laitteen oma mobiilisovellus riittää. Taloyhtiöissä, työpaikoilla, pysäköintialueilla tai yhteiskäyttötilanteissa OCPP:n merkitys kasvaa.

Kyllä, kunnollinen maadoitus on yksi AC-latauksen kriittisimmistä tekijöistä. Heikosta tai yhteisestä linjasta otettu maadoitus voi laukaista laitteen suojaustilan, aiheuttaa auton virheilmoituksen tai katkaista latauksen. Sähköasentajan tulee mitata nollan ja maan välinen jännite; sen pitäisi olla noin 1 V. Jos myös eri merkkinen laite samassa pistorasiassa antaa virheen, ongelma ei ole laitteessa vaan sähköasennuksessa.

V2L (Vehicle-to-Load) on ominaisuus, jonka avulla voit syöttää virtaa elektronisille laitteille yhteensopivan auton akusta adapterin kautta. HIMS V2L -adapteri kytketään auton latauspistokkeeseen, ja sen lähdössä on tavallinen pistorasia (Schuko, noin 220 V). Se on käytännöllinen ratkaisu leirintään, ulkoilutapahtumiin tai hätätilanteiden energiantarpeeseen. Adapteria on saatavana yhden tai kolmen lähdön versioina.