Supportsenter

AC-laderne våre brukes med elbiler og ladbare hybridbiler med Type 2-inntak, og DC-stasjonene våre med biler med CCS2-inntak. Ved AC-lading begrenses effekten av laderen, bilens ombordlader (OBC) og det elektriske anlegget. Ved DC-lading er stasjonens effekt, batterispenningen, strømgrensen og effekten bilen kan ta imot, avgjørende.

Fastmonterte ladestasjoner krever befaring på stedet og prosjektering. Oppgi kjøretøyet og modellvarianten, bruksstedet, den eksisterende strømtilkoblingen og funksjonene du ønsker. Kursens kapasitet, antall faser, kabeltverrsnitt, sikring, jordfeilvern og jording vurderes av en fagperson ut fra den valgte enheten og det lokale elektriske anlegget. Befaring og installasjon utføres av en autorisert HIMS-forhandler i ditt område som tilbyr disse tjenestene. Du kan sende henvendelsen din til HIMS-hovedkontoret via siden «Befaring for installasjon»; henvendelsen videresendes til den aktuelle autoriserte forhandleren.

Alle HIMS-ladere har 2 års garanti fra fakturadatoen. Garantien dekker produksjonsfeil; feilaktig installasjon og uautoriserte inngrep er ikke dekket.

På modeller med appstøtte kan du følge produktets trinn for sammenkobling for å starte og stoppe lading, følge ladestatusen, se tidligere ladeøkter og planlegge ladetidspunktet. Tilkoblingsmuligheter og appstøtte varierer etter modellens tekniske spesifikasjoner.

IP65 betyr at enheten er støvtett og beskyttet mot vannstråler. Ved utendørs bruk må du sjekke monteringsforholdene og bruksanvisningen.

Velg emnet «Forhandlerskap» eller «Engros» i kontaktskjemaet, eller skriv til oss på WhatsApp; oppgi firmaet ditt, regionen din og produktene du er interessert i. Det samme teamet behandler også prosjektbaserte forespørsler om DC-ladestasjoner.

Kontroller først at pluggen sitter helt inne både på bilsiden og ladersiden, og at laderen registrerer tilkoblingen (skjerm eller LED-statusindikator). Noter feilkoden på skjermen eller LED-indikatoren. Hvis ladingen starter og raskt avbrytes, kan det ha flere årsaker, blant annet jording; få en elektriker til å måle spenningen mellom nøytralleder og jord. Vedvarer problemet, kontakt oss med modell, feilkode og en kort video.

For å finne riktig valg trenger vi noen opplysninger: bilens merke og modell, intern ladeeffekt (OBC: 7,4 kW, 11 kW eller 22 kW), om du har én fase eller tre faser hjemme, om enheten skal brukes i bolig, boligsameie eller på arbeidsplassen, samt eventuelle behov for app, RFID eller rapportering. Med disse opplysningene finner vi sammen frem til riktig modell for deg.

22 kW er den maksimale effekten laderen kan levere med 32 A på tre faser; du får bare denne effekten hvis bilens ombordlader (OBC) også støtter 22 kW. Har bilen en OBC-grense på 11 kW, trekker den bare 11 kW fra samme lader, og ved enfaset tilkobling begrenses effekten til 7,4 kW. Ladeeffekten bestemmes av den laveste grensen for laderen, bilens ombordlader (OBC) og det elektriske anlegget. Sjekk tid og effekt for din bil med beregningsverktøyet vårt.

Hvis ladingen starter, men avbrytes kort tid etter, kan årsakene blant annet være jording og spenningsfall, jordfeildeteksjon, strømreduksjon på grunn av overoppheting, en løs tilkobling og bilens egne grenser. Noter først feilkoden på skjermen eller lysdioden. Blir støpselet eller stikkontakten varm, lukter det brent eller løser jordfeilbryteren ut, må du ikke fortsette ladingen, men få en elektriker til å kontrollere anlegget (jording, tilkoblinger, tverrsnitt). Å senke strømmen og prøve igjen hjelper i feilsøkingen, men løser ikke et jordingsproblem; blir det ikke løst, kontakt oss med modell, feilkode og en video.

Dette skyldes vanligvis ikke en feil, men at bilen din lader enfaset. Enkelte biler mangler pinnene for andre og tredje fase i ladekontakten, eller støtter bare én eller to faser; skjermen på enheten kan vise alle fasespenningene på linjen. For riktig diagnose bør du få kontrollert bilens interne ladeeffekt (OBC) og kontaktens utforming. Hvis problemet vedvarer, kontakt oss med bilens merke og modell.

Ampereinnstillingen på enheten er en øvre grense; det er bilen selv som avgjør hvor mye strøm den faktisk trekker. Selv om du for eksempel stiller enheten til 32 A, kan bilen din likevel bare trekke 16 A på grunn av batteritilstand eller temperatur; på de fleste modeller viser skjermen din egen innstilling (32 A), ikke strømmen bilen faktisk trekker. Dette er ikke en feil ved enheten, men bilens egen strategi.

Nedbremsingen etter 90 prosent skyldes ikke enheten, men bilens eget batteristyringssystem; bilen reduserer selv strømmen den trekker ved høyt ladenivå for å beskytte batteriet. Enkelte biler har i tillegg en innstilling for å stoppe helt ved 80 prosent; dette er en annen type funksjon og kan endres til 100 prosent i bilens meny (Energi/Lading). Begge disse funksjonene er bilens egen ladestrategi, ikke en feil ved enheten.

Av HIMS Type 2-ladekablene tilbys EMEF-22T2 i lengdene 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 og 20 m; EMEF-11T2 i standardlengden 5 m (andre lengder på forespørsel); ladestasjonskabelen EMEF-22T2F fås i 5, 7, 8, 10 og 15 m; lengdene på de øvrige modellene står på produktsiden. For å velge riktig lengde måler du avstanden mellom parkeringsplassen og laderen og legger til noen meter ekstra. Kabelen skal ikke skjøtes ende mot ende; velg heller en lengre kabel om det er behov. I stedet for å strekke en kabel som er for kort, bør du avgjøre riktig lengde for din avstand sammen med forhandleren.

På modeller med uttak velger du kabelen separat og kan bytte den senere. Det gir fleksibilitet hvis du trenger en annen kjøretøykontakt eller kabellengde. På modeller med integrert kabel er kabelen fast montert på enheten, noe som gir en enkel løsning i ett stykke. Valget er uavhengig av om enheten er bærbar eller veggmontert: begge grupper omfatter modeller med uttak og med integrert kabel. La oss finne alternativet som passer for deg.

OCPP er kommunikasjonsprotokollen som lar ladeenheten kommunisere med en styringsprogramvare eller en ladenettverksplattform; den muliggjør fjernstyring og rapportering av enheten. For en kunde som bruker enheten alene hjemme, er dette som regel ikke nødvendig – enhetens egen mobilapp er tilstrekkelig. I boligsameier, på arbeidsplasser, parkeringsplasser eller ved annen delt bruk blir OCPP viktig.

Ja. Jording er nødvendig for vern mot elektrisk støt; ikke lad fra en kurs uten jording eller med tvilsom jording. En svak jording eller jording tatt fra en felles ledning kan dessuten få enheten til å gå i beskyttelse eller avbryte ladingen. En elektriker bør kontrollere at jordingen er i orden; måling av spenningen mellom nulleder og jord er en av disse kontrollene.

V2L (Vehicle-to-Load) lar deg forsyne elektroniske enheter med strøm fra batteriet i en kompatibel bil via en adapter. HIMS V2L-adaptere kobles til bilens ladekontakt og gir et stikkontaktuttak på 230 V; bilkompatibiliteten varierer etter adaptermodell. Dette er en praktisk løsning ved camping, utendørsarrangementer eller akutt behov for strøm. Adapteren leveres med ett eller tre uttak.