Supportsenter

Kompatibel med alle elektriske og ladbare hybridbiler i Type 2-standarden (Mennekes). Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Hyundai, Tesla og flere.

Installasjon av en elbil-lader krever befaring og prosjektering på stedet. Kunderepresentanten vår tar kontakt for å planlegge befaringen.

Alle HIMS-ladere har 2 års garanti. Garantien gir full beskyttelse mot produksjonsfeil.

Ved å koble til enheten via Wi-Fi eller Bluetooth kan du starte/stoppe lading, planlegge, følge energiforbruket og se brukshistorikken.

IP65 betyr at enheten er fullstendig beskyttet mot støv og vannsprut. Egnet for utendørs bruk.

For engros- og forhandlerhenvendelser kan du sende e-post til info@himstech.com eller ringe oss på +90 226 812 93 68.

Kontroller først at kabelen sitter godt til det andre «klikket», og at skjermen viser «Tilkoblet». Noter feilkoden som vises på skjermen eller LED-en. Hvis ladingen starter, men avbrytes kort tid etter, skyldes det som regel jording; få en elektriker til å måle spenningen mellom nulleder og jord. Hvis problemet vedvarer, kontakt oss med modell, feilkode og en kort video.

For å finne riktig valg trenger vi noen opplysninger: bilens merke og modell, intern ladeeffekt (OBC: 7,4 kW, 11 kW eller 22 kW), om du har én fase eller tre faser hjemme, om enheten skal brukes i bolig, boligsameie eller på arbeidsplassen, samt eventuelle behov for app, RFID eller rapportering. Med disse opplysningene finner vi sammen frem til riktig modell for deg.

22 kW er den maksimale effekten enheten kan levere med 32 A på tre faser; denne effekten kan du bare få hvis bilens interne ladeenhet (OBC) også støtter 22 kW. Hvis bilens OBC-grense er 11 kW, trekker den bare 11 kW fra samme enhet, og ved enfaset tilkobling begrenses effekten til 7,4 kW. Det er ikke enheten, men bilen og det elektriske anlegget ditt som avgjør den faktiske effekten. Du kan sjekke tid og effekt spesifikt for din bil med vårt beregningsverktøy.

Hvis ladingen starter og avbrytes kort tid etter, ligger problemet som regel i det elektriske anlegget og ikke i enheten. Få først en elektriker til å måle spenningen mellom nulleder og jord; denne verdien bør være omtrent 1 V. Reduser ampereinnstillingen, for eksempel fra 16 A til 12-14 A, og prøv igjen; hvis det da går stabilt, ligger problemet i strømnettet eller jordingen. Hvis enheten faktisk var defekt, ville ladingen sannsynligvis ikke ha startet i det hele tatt.

Dette skyldes vanligvis ikke en feil, men at bilen din lader enfaset. Enkelte biler mangler pinnene for andre og tredje fase i ladekontakten, eller støtter bare én eller to faser; skjermen på enheten kan vise alle fasespenningene på linjen. For riktig diagnose bør du få kontrollert bilens interne ladeeffekt (OBC) og kontaktens utforming. Hvis problemet vedvarer, kontakt oss med bilens merke og modell.

Ampereinnstillingen på enheten er en øvre grense; det er bilen selv som avgjør hvor mye strøm den faktisk trekker. Selv om du for eksempel stiller enheten til 32 A, kan bilen din likevel bare trekke 16 A på grunn av batteritilstand eller temperatur; på de fleste modeller viser skjermen din egen innstilling (32 A), ikke strømmen bilen faktisk trekker. Dette er ikke en feil ved enheten, men bilens egen strategi.

Nedbremsingen etter 90 prosent skyldes ikke enheten, men bilens eget batteristyringssystem; bilen reduserer selv strømmen den trekker ved høyt ladenivå for å beskytte batteriet. Enkelte biler har i tillegg en innstilling for å stoppe helt ved 80 prosent; dette er en annen type funksjon og kan endres til 100 prosent i bilens meny (Energi/Lading). Begge disse funksjonene er bilens egen ladestrategi, ikke en feil ved enheten.

HIMS Type 2-ladekabler leveres i ulike lengder på opptil 3, 5, 8, 10, 15 og 20 meter. For å velge riktig lengde er det nok å måle avstanden mellom parkeringsplassen og ladeenheten og legge til noen meters margin. Kabelen bør ikke forlenges ved å koble flere kabler sammen; velg heller en lengre kabel hvis det er behov for det. I stedet for å presse en for kort kabel, bør du avtale riktig lengde for din avstand sammen med forhandleren.

På modeller med uttak kan du velge kabelen separat og bytte den senere; det gir fleksibilitet for deg som ønsker ulike biler eller kabellengder. På modeller med integrert kabel er kabelen fast montert på enheten, noe som gir en enkel og samlet løsning i ett stykke. Dette valget er uavhengig av om enheten er bærbar eller veggmontert: begge grupper finnes både med uttak og med integrert kabel, så la oss finne den som passer dine behov sammen.

OCPP er kommunikasjonsprotokollen som lar ladeenheten kommunisere med en styringsprogramvare eller en ladenettverksplattform; den muliggjør fjernstyring og rapportering av enheten. For en kunde som bruker enheten alene hjemme, er dette som regel ikke nødvendig – enhetens egen mobilapp er tilstrekkelig. I boligsameier, på arbeidsplasser, parkeringsplasser eller ved annen delt bruk blir OCPP viktig.

Ja, en god jording er en av de mest kritiske faktorene ved AC-lading. En svak eller delt jordforbindelse kan føre til at enheten går i beskyttelsesmodus, at bilen viser feil, eller at ladingen avbrytes. En elektriker bør måle spenningen mellom nulleder og jord; denne verdien bør være omtrent 1 V. Hvis en enhet av et annet merke i samme stikkontakt også gir feil, ligger problemet i det elektriske anlegget og ikke i enheten.

V2L (Vehicle-to-Load) er en funksjon som lar deg forsyne elektroniske enheter med strøm fra batteriet til en kompatibel bil via en adapter. HIMS V2L-adapteren kobles til bilens ladekontakt og gir en standard stikkontakt (Schuko, ca. 220 V) i utgangen. Den er en praktisk løsning ved camping, utendørsarrangementer eller ved akutt behov for strøm. Adapteren finnes i versjoner med ett eller tre uttak.