Centro de Suporte

Os nossos carregadores AC destinam-se a veículos elétricos e híbridos plug-in com entrada Type 2; as nossas estações DC, a veículos com entrada CCS2. Em AC, a potência recebida é limitada pelo carregador, pelo carregador de bordo (OBC) do veículo e pela instalação elétrica. Em DC, depende da potência da estação, da tensão da bateria, do limite de corrente e da potência aceite pelo veículo.

As estações de carregamento de instalação fixa requerem uma visita técnica ao local e a elaboração de um projeto. Indique o modelo e a variante do veículo, o local de utilização, a ligação elétrica existente e as funcionalidades pretendidas. A capacidade do circuito, o número de fases, a secção dos cabos, os fusíveis, a proteção diferencial e a ligação à terra são avaliados por um especialista em função do dispositivo selecionado e da instalação elétrica local. A visita técnica e a instalação são realizadas por um concessionário HIMS autorizado da sua região que preste estes serviços. Pode enviar o seu pedido à sede da HIMS através da página Visita Técnica para Instalação; o pedido será encaminhado para o concessionário autorizado adequado.

Todos os carregadores HIMS têm 2 anos de garantia a contar da data da fatura. A garantia cobre defeitos de fabrico; estão excluídas a instalação incorreta e as intervenções não autorizadas.

Nos modelos com suporte para a aplicação, pode seguir os passos de emparelhamento do produto para iniciar e terminar o carregamento, acompanhar o estado do carregamento, consultar carregamentos anteriores e programar o horário de carregamento. A conectividade e o suporte para a aplicação variam consoante as especificações técnicas do modelo.

IP65 indica que o dispositivo é estanque ao pó e está protegido contra jatos de água. Para utilização no exterior, consulte as condições de instalação e o manual de utilização.

No formulário de contacto, escolha o assunto «Revenda» ou «Venda por Grosso», ou escreva-nos pelo WhatsApp; indique a sua empresa, a sua região e os produtos que lhe interessam. A mesma equipa trata também os pedidos de postos de carregamento DC por projeto.

Primeiro, certifique-se de que a ficha está bem encaixada no veículo e no carregador e de que o carregador detetou a ligação (no ecrã ou no indicador LED). Anote o código de erro apresentado no ecrã ou no LED. Se o carregamento começar e for interrompido pouco depois, pode haver várias causas, incluindo a ligação à terra; peça a um eletricista para medir a tensão entre o neutro e a terra. Se o problema persistir, contacte-nos indicando o modelo, o código de erro e enviando um pequeno vídeo.

Para a escolha certa, precisamos de algumas informações: a marca e o modelo do seu veículo, a potência de carregamento interna (OBC: 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW), se a sua instalação é monofásica ou trifásica, se vai utilizar o equipamento em casa, num condomínio ou no local de trabalho, e se necessita de aplicação, RFID ou relatórios. Com estas informações, escolhemos juntos o modelo mais adequado para si.

22 kW é a potência máxima que o carregador pode fornecer numa ligação trifásica com 32 A; só poderá obter esta potência se o carregador de bordo (OBC) do veículo também suportar 22 kW. Se o limite do OBC do veículo for 11 kW, receberá apenas 11 kW do mesmo carregador; numa ligação monofásica, a potência fica limitada a 7,4 kW. A potência recebida corresponde ao menor dos limites do carregador, do OBC do veículo e da instalação elétrica. Pode verificar o tempo e a potência específicos para o seu veículo com a nossa ferramenta de cálculo.

Se o carregamento começar e for interrompido pouco depois, as causas possíveis incluem a ligação à terra e a queda de tensão, a deteção de corrente de fuga, a redução da corrente por sobreaquecimento, uma ligação solta e os limites do próprio veículo. Anote primeiro o código de erro no ecrã ou no LED. Se a ficha ou a tomada aquecerem, houver cheiro a queimado ou o diferencial disparar, não continue a carregar e peça a um eletricista que verifique a instalação (terra, ligações, secção). Baixar a corrente e tentar de novo ajuda no diagnóstico, mas não resolve um problema de terra; se não ficar resolvido, contacte-nos com o modelo, o código de erro e um vídeo.

Normalmente, isto não é uma avaria, mas resulta do facto de o seu veículo carregar apenas numa fase. Alguns veículos não têm os pinos da segunda e da terceira fase na tomada, ou suportam apenas uma ou duas fases; o ecrã do equipamento pode mostrar todas as tensões de fase da linha. Para um diagnóstico correto, é necessário verificar a potência de carregamento interna do seu veículo (OBC) e a estrutura da tomada. Se o problema persistir, contacte-nos indicando a marca e o modelo do veículo.

O ajuste de amperagem no equipamento é um limite máximo; quem determina a corrente realmente consumida é o próprio veículo. Por exemplo, mesmo que ajuste o equipamento para 32 A, o seu veículo pode consumir apenas 16 A devido ao estado da bateria ou à temperatura; na maioria dos modelos, o ecrã mostra o valor que definiu (32 A), não a corrente que o veículo consome de facto. Este comportamento não é uma avaria do equipamento, mas sim a estratégia do próprio veículo.

A redução de velocidade após 90% não é causada pelo equipamento, mas sim pelo próprio sistema de gestão da bateria do veículo; para proteger a bateria, o veículo reduz por si próprio a corrente consumida nos níveis de carga mais elevados. Alguns veículos têm ainda uma definição para parar completamente aos 80%; este é um comportamento diferente e pode ser alterado para 100% no menu do veículo (Energia/Carregamento). Nenhum destes comportamentos é uma avaria do equipamento, mas sim a estratégia de carregamento do próprio veículo.

Dos cabos de carregamento HIMS Type 2, o EMEF-22T2 é oferecido nos comprimentos de 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 e 20 m; o EMEF-11T2 no comprimento padrão de 5 m (outros comprimentos sob consulta); o cabo de estação de carregamento EMEF-22T2F está disponível em 5, 7, 8, 10 e 15 m; o comprimento dos restantes modelos consta da página do produto. Para escolher o comprimento correto, basta medir a distância entre o seu lugar de estacionamento e o carregador e deixar alguns metros de folga. O cabo não deve ser prolongado ligando-o topo a topo; se necessário, opte por um cabo mais comprido. Em vez de forçar um cabo curto, determine o comprimento adequado à sua distância em conjunto com o seu revendedor.

Nos modelos com tomada, pode escolher o cabo separadamente e substituí-lo ao longo do tempo; isto oferece flexibilidade a quem pretende veículos diferentes ou outro comprimento de cabo. Nos modelos com cabo integrado, o cabo é fixo ao equipamento, proporcionando uma utilização simples e num só bloco. Esta escolha é independente de o equipamento ser portátil ou de parede: em ambos os grupos existem modelos com tomada e com cabo integrado; vamos definir juntos consoante as suas necessidades.

O OCPP é o protocolo de comunicação que permite ao carregador comunicar com um software de gestão ou uma plataforma de rede de carregamento; possibilita a gestão remota e a elaboração de relatórios do equipamento. Para um cliente que utiliza o equipamento sozinho em casa, geralmente não é necessário, sendo suficiente a aplicação móvel do próprio equipamento. Em condomínios, locais de trabalho, parques de estacionamento ou cenários de utilização partilhada, o OCPP ganha importância.

Sim. A ligação à terra é necessária para a segurança contra choques elétricos; não carregue numa linha sem terra ou com terra duvidosa. Uma terra fraca ou retirada de uma linha partilhada pode também pôr o equipamento em proteção ou interromper o carregamento. Um eletricista deve verificar se a ligação à terra é adequada; medir a tensão entre o neutro e a terra é uma dessas verificações.

V2L (Vehicle-to-Load) é uma funcionalidade que permite alimentar dispositivos eletrónicos a partir da bateria de um veículo compatível, através de um adaptador. Os adaptadores HIMS V2L ligam-se à tomada de carregamento do veículo e disponibilizam uma saída de tomada de 230 V; a compatibilidade com o veículo varia consoante o modelo do adaptador. São uma solução prática para campismo, atividades ao ar livre ou necessidades energéticas de emergência. O adaptador está disponível com uma ou três saídas.