Qendra e mbështetjes

Karikuesit tanë AC përdoren me automjete elektrike dhe hibride plug-in me hyrje Type 2, ndërsa stacionet tona DC me automjete me hyrje CCS2. Në AC, fuqinë e marrë e kufizojnë pajisja, njësia e brendshme e karikimit të automjetit (OBC) dhe instalimi elektrik. Në DC, përcaktuese janë fuqia e stacionit, tensioni i baterisë, kufiri i rrymës dhe fuqia që pranon automjeti.

Për stacionet e karikimit me montim fiks nevojiten vlerësim në vend dhe hartim i projektit. Specifikoni automjetin dhe variantin e modelit, vendin e përdorimit, lidhjen elektrike ekzistuese dhe veçoritë që dëshironi. Kapaciteti i linjës, numri i fazave, seksioni i kabllos, siguresa, mbrojtja nga rryma e rrjedhjes dhe tokëzimi vlerësohen nga një specialist sipas pajisjes së zgjedhur dhe instalimit elektrik lokal. Vlerësimin dhe instalimin i kryen shitësi i autorizuar i HIMS në zonën tuaj që i ofron këto shërbime. Nëpërmjet faqes «Vlerësimi për instalim» mund ta dërgoni kërkesën tuaj në selinë e HIMS; kërkesa juaj i përcillet shitësit të autorizuar përkatës.

Të gjithë karikuesit HIMS kanë garanci 2 vjet nga data e faturës. Garancia mbulon defektet e prodhimit; instalimi i gabuar dhe ndërhyrjet e paautorizuara përjashtohen nga mbulimi.

Në modelet që mbështesin aplikacionin, duke ndjekur hapat e çiftimit të produktit, mund të nisni dhe të përfundoni karikimin, të monitoroni gjendjen e tij, të shihni karikimet e mëparshme dhe të programoni orarin e karikimit. Lidhja dhe mbështetja e aplikacionit ndryshojnë sipas specifikimeve teknike të modelit.

IP65 tregon se pajisja është e papërshkueshme nga pluhuri dhe e mbrojtur nga rrymat e ujit. Për përdorim në ambiente të hapura, kontrolloni kushtet e montimit dhe manualin e përdorimit.

Në formularin e kontaktit zgjidhni temën “Përfaqësi” ose “Shumicë”, ose na shkruani në WhatsApp; tregoni kompaninë tuaj, rajonin dhe produktet që ju interesojnë. Kërkesat për stacione karikimi DC bazuar në projekte i trajton i njëjti ekip.

Së pari, sigurohuni që spina të jetë futur plotësisht si te automjeti, ashtu edhe te pajisja, dhe që pajisja ta ketë zbuluar lidhjen (ekrani ose treguesi LED i gjendjes). Shënoni kodin e gabimit në ekran ose në LED. Nëse karikimi nis dhe ndërpritet shpejt, mund të ketë disa shkaqe, përfshirë tokëzimin; kërkojini një elektricisti të matë tensionin ndërmjet neutralit dhe tokëzimit. Nëse problemi nuk zgjidhet, na kontaktoni me modelin, kodin e gabimit dhe një video të shkurtër.

Për zgjedhjen e duhur na duhen disa informacione: marka dhe modeli i automjetit tuaj, fuqia e karikuesit në bord (OBC: 7,4 kW, 11 kW ose 22 kW), nëse në shtëpi keni rrjet njëfazor apo trefazor, nëse do ta përdorni pajisjen në shtëpi, në kompleks banimi apo në vendin e punës, si dhe nëse ju nevojitet aplikacion, RFID ose raportim. Me këto informacione, do ta përcaktojmë së bashku modelin e përshtatshëm për ju.

22 kW është fuqia maksimale që pajisja mund të japë me 32 A në lidhje trefazore; këtë fuqi mund ta merrni vetëm nëse edhe njësia e brendshme e karikimit të automjetit tuaj (OBC) mbështet 22 kW. Nëse kufiri i OBC-së është 11 kW, automjeti merr vetëm 11 kW nga e njëjta pajisje; në lidhje njëfazore, fuqia kufizohet në 7,4 kW. Fuqia e marrë përcaktohet nga më i ulëti prej kufijve të pajisjes, OBC-së dhe instalimit elektrik. Me mjetin tonë të llogaritjes mund të kontrolloni kohën dhe fuqinë për automjetin tuaj.

Nëse karikimi fillon dhe ndërpritet shpejt, shkaqet e mundshme përfshijnë ndër të tjera tokëzimin dhe rënien e tensionit, zbulimin e rrymës së rrjedhjes, uljen e rrymës për shkak të mbinxehjes, një lidhje të lirë dhe kufijtë e vetë automjetit. Fillimisht shënoni kodin e gabimit në ekran ose në LED. Nëse spina ose priza nxehen, ndjehet erë djegieje ose bie releja e rrymës së rrjedhjes, mos vazhdoni karikimin dhe kërkoni që një elektricist të kontrollojë instalimin (tokëzimin, lidhjet, seksionin). Ulja e rrymës dhe riprovimi ndihmojnë në diagnostikim, por nuk e zgjidhin problemin e tokëzimit; nëse nuk zgjidhet, na kontaktoni me modelin, kodin e gabimit dhe një video.

Kjo zakonisht nuk është defekt, por ndodh sepse automjeti juaj karikohet vetëm me një fazë. Disa automjete nuk kanë kunjat e fazës së dytë dhe të tretë në prizën e karikimit, ose mbështesin vetëm një apo dy faza; pajisja mund të shfaqë në ekran tensionet e të gjitha fazave të linjës. Për një diagnozë të saktë, kërkoni të kontrollohen fuqia e karikuesit në bord (OBC) dhe konfigurimi i prizës së automjetit tuaj. Nëse problemi vazhdon, na kontaktoni duke përmendur markën dhe modelin e automjetit.

Rregullimi i amperazhit në pajisje është një kufi maksimal; rrymën reale të tërhequr e përcakton vetë automjeti. Për shembull, edhe nëse e vendosni pajisjen në 32 A, automjeti juaj mund të tërheqë vetëm 16 A për shkak të gjendjes së baterisë ose temperaturës; në shumicën e modeleve ekrani shfaq rregullimin tuaj (32 A), jo rrymën që automjeti tërheq realisht. Kjo sjellje nuk është defekt i pajisjes, por strategjia e vetë automjetit.

Ngadalësimi pas 90 për qind nuk vjen nga pajisja, por nga vetë sistemi i menaxhimit të baterisë së automjetit; për të mbrojtur baterinë, automjeti vetë e ul rrymën që tërheq kur mbushja i afrohet nivelit të lartë. Disa automjete kanë gjithashtu një cilësim për ndalim të plotë në 80 për qind; kjo është një sjellje tjetër dhe mund të ndryshohet në 100 për qind nga menyja e automjetit (Energji/Karikim). Asnjëra nga këto sjellje nuk është defekt i pajisjes; të dyja janë pjesë e strategjisë së karikimit të vetë automjetit.

Nga kabllot e karikimit HIMS Type 2, EMEF-22T2 ofrohet me opsionet e gjatësisë 2, 3, 5, 7, 8, 10, 15, 16 dhe 20 m; EMEF-11T2 me gjatësi standarde 5 m (gjatësi të tjera sipas kërkesës); kablloja e stacionit të karikimit EMEF-22T2F ofrohet me opsionet 5, 7, 8, 10 dhe 15 m; gjatësia e modeleve të tjera gjendet në faqen e produktit. Për të zgjedhur gjatësinë e duhur, mjafton të matni distancën midis vendit të parkimit dhe karikuesit tuaj dhe të lini disa metra rezervë. Kablloja nuk duhet zgjatur duke e bashkuar skaj me skaj; nëse nevojitet, duhet preferuar një kabllo më e gjatë. Në vend që të detyroni një kabllo që del e shkurtër, përcaktoni gjatësinë e përshtatshme për distancën tuaj së bashku me shitësin tuaj.

Në modelet me prizë, kabllon mund ta zgjidhni veçmas dhe ta ndryshoni më vonë; kjo ofron fleksibilitet për ata që duan të përdorin automjete të ndryshme ose gjatësi të ndryshme kablloje. Në modelet me kabllo të integruar, kablloja është e fiksuar te pajisja dhe ofron një përdorim të thjeshtë, si një pjesë e vetme. Kjo zgjedhje nuk varet nga fakti nëse pajisja është portative apo me montim në mur: në të dyja grupet ka si modele me prizë, ashtu edhe me kabllo të integruar; le ta përcaktojmë së bashku sipas nevojës suaj.

OCPP është protokolli i komunikimit që mundëson lidhjen e pajisjes së karikimit me një softuer menaxhimi ose platformë të rrjetit të karikimit; ai mundëson menaxhimin dhe raportimin në distancë të pajisjes. Për një klient që e përdor pajisjen vetëm në shtëpi, zakonisht nuk është i nevojshëm, mjafton aplikacioni mobil i vetë pajisjes. OCPP fiton rëndësi në skenarë si kompleksi i banimit, vendi i punës, parkingu ose përdorimi i përbashkët.

Po. Tokëzimi është i nevojshëm për sigurinë ndaj goditjes elektrike; mos karikoni në një linjë pa tokëzim ose me tokëzim të dyshimtë. Një tokëzim i dobët ose i marrë nga një linjë e përbashkët mund gjithashtu ta kalojë pajisjen në mbrojtje ose ta ndërpresë karikimin. Përshtatshmërinë e tokëzimit duhet ta kontrollojë një elektricist; matja e tensionit neutër-tokë është një nga këto kontrolle.

V2L (Vehicle-to-Load) ju mundëson të furnizoni pajisje elektronike nga bateria e një automjeti të përputhshëm përmes një adaptori. Adaptorët HIMS V2L lidhen me prizën e karikimit të automjetit dhe ofrojnë dalje prize 230 V; përputhshmëria me automjetin ndryshon sipas modelit të adaptorit. Janë zgjidhje praktike për kampim, aktivitete në natyrë ose nevoja urgjente për energji. Adaptori ofrohet me një ose tre dalje.