Qendra e mbështetjes

Kompatibël me të gjitha automjetet elektrike dhe hibride plug-in sipas standardit Type 2 (Mennekes). Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Hyundai, Tesla dhe më shumë.

Për instalimin e një karikuesi automjeti elektrik nevojitet një inspektim dhe projektim në vend. Përfaqësuesi ynë i klientit do t'ju kontaktojë për të planifikuar inspektimin.

Të gjithë karikuesit HIMS kanë garanci 2 vjet. Garancia ofron mbrojtje të plotë kundër defekteve të prodhimit.

Duke u lidhur me pajisjen përmes Wi-Fi ose Bluetooth mund të nisni/ndalni karikimin, të planifikoni, të ndiqni energjinë dhe të shihni historikun e përdorimit.

IP65 do të thotë se pajisja është plotësisht e mbrojtur nga pluhuri dhe spërkatjet e ujit. E përshtatshme për përdorim në ambiente të hapura.

Për shitje me shumicë dhe aplikime për përfaqësi mund të dërgoni email në info@himstech.com ose të na kontaktoni në numrin +90 226 812 93 68.

Së pari sigurohuni që kablloja të jetë futur mirë deri në zërin e dytë 'klik' dhe që në ekran të shfaqet mbishkrimi 'I lidhur'. Shënoni kodin e gabimit që shfaqet në ekran ose në LED. Nëse karikimi fillon dhe ndërpritet shpejt, kjo vjen zakonisht nga tokëzimi; kërkojini një elektricisti të matë tensionin neutër-tokë. Nëse problemi nuk zgjidhet, na kontaktoni duke përmendur modelin, kodin e gabimit dhe një video të shkurtër.

Për zgjedhjen e duhur na duhen disa informacione: marka dhe modeli i automjetit tuaj, fuqia e brendshme e karikimit (OBC: 7,4 kW, 11 kW ose 22 kW), nëse shtëpia juaj ka një fazë apo tre faza, nëse do ta përdorni pajisjen në shtëpi, kompleks banimi apo vend pune, si dhe nevoja juaj për aplikacion, RFID ose raportim. Me këto informacione, do ta përcaktojmë së bashku modelin e përshtatshëm për ju.

22 kW është fuqia maksimale që pajisja mund të japë me 32 A në tre faza; këtë fuqi mund ta merrni vetëm nëse edhe njësia e brendshme e karikimit (OBC) e automjetit tuaj është e përshtatshme për 22 kW. Nëse kufiri i OBC-së së automjetit tuaj është 11 kW, atëherë nga e njëjta pajisje do të tërheqë vetëm 11 kW, ndërsa në lidhje një-fazore fuqia mbetet e kufizuar në 7,4 kW. Fuqinë reale nuk e përcakton pajisja, por automjeti dhe instalimi juaj. Mund ta kontrolloni kohën dhe fuqinë specifike për automjetin tuaj me mjetin tonë të llogaritjes.

Nëse karikimi fillon dhe ndërpritet pak pas fillimit, problemi zakonisht nuk është te pajisja, por te instalimi. Së pari kërkojini një elektricisti të matë tensionin midis neutrit dhe tokës; kjo vlerë duhet të jetë rreth 1 V. Provoni përsëri duke ulur rregullimin e amperazhit, për shembull nga 16 A në 12-14 A; nëse punon në mënyrë të qëndrueshme, problemi është te rrjeti ose te tokëzimi. Nëse pajisja do të ishte vërtet e dëmtuar, karikimi ka shumë të ngjarë që nuk do të fillonte fare.

Kjo zakonisht nuk është defekt, por rrjedh nga fakti që automjeti juaj karikohet me një fazë të vetme. Disa automjete nuk kanë pinat e fazës së dytë dhe të tretë në prizë, ose mbështesin vetëm një apo dy faza; pajisja mund të shfaqë në ekran tensionet e të gjitha fazave të linjës. Për një diagnozë të saktë duhet të kontrolloni fuqinë e brendshme të karikimit (OBC) dhe strukturën e prizës së automjetit tuaj. Nëse problemi vazhdon, na kontaktoni duke përmendur markën dhe modelin e automjetit.

Rregullimi i amperazhit në pajisje është një kufi maksimal; rrymën reale të tërhequr e përcakton vetë automjeti. Për shembull, edhe nëse e vendosni pajisjen në 32 A, automjeti juaj mund të tërheqë vetëm 16 A për shkak të gjendjes së baterisë ose temperaturës; në shumicën e modeleve ekrani shfaq rregullimin tuaj (32 A), jo rrymën që automjeti tërheq realisht. Kjo sjellje nuk është defekt i pajisjes, por strategjia e vetë automjetit.

Ngadalësimi pas 90 për qind nuk vjen nga pajisja, por nga vetë sistemi i menaxhimit të baterisë së automjetit; për të mbrojtur baterinë, automjeti vetë e ul rrymën që tërheq kur mbushja i afrohet nivelit të lartë. Disa automjete kanë gjithashtu një cilësim për ndalim të plotë në 80 për qind; kjo është një sjellje tjetër dhe mund të ndryshohet në 100 për qind nga menyja e automjetit (Energji/Karikim). Të dyja sjelljet nuk janë defekt i pajisjes, por strategjia e vetë automjetit për karikim.

Kabllot e karikimit HIMS Type 2 ofrohen me opsione gjatësie të ndryshme deri në 3, 5, 8, 10, 15 dhe 20 metra. Për të zgjedhur gjatësinë e duhur, mjafton të matni distancën midis vendparkimit tuaj dhe pajisjes së karikimit dhe të lini disa metra hapësirë shtesë. Kablloja nuk duhet zgjatur duke bashkuar copa skaj më skaj; nëse nevojitet, duhet zgjedhur opsioni i një kablloje më të gjatë. Në vend që ta detyroni një kabllo që del e shkurtër, përcaktoni së bashku me shitësin tuaj gjatësinë e përshtatshme për distancën tuaj.

Në modelet me prizë, kabllon mund ta zgjidhni veçmas dhe ta ndryshoni me kalimin e kohës; kjo ofron fleksibilitet për ata që duan automjete të ndryshme ose gjatësi kabllosh të ndryshme. Në modelet me kabllo të integruar, kabllo është fikse te pajisja dhe ofron një përdorim të thjeshtë, si një pjesë e vetme. Kjo zgjedhje është e pavarur nga fakti nëse pajisja është e portueshme apo e tipit të murit: në të dyja grupet gjenden si modele me prizë ashtu edhe me kabllo të integruar; le ta përcaktojmë së bashku sipas nevojës suaj.

OCPP është protokolli i komunikimit që mundëson lidhjen e pajisjes së karikimit me një softuer menaxhimi ose platformë të rrjetit të karikimit; ai mundëson menaxhimin dhe raportimin në distancë të pajisjes. Për një klient që e përdor pajisjen vetëm në shtëpi, zakonisht nuk është i nevojshëm, mjafton aplikacioni mobil i vetë pajisjes. OCPP fiton rëndësi në skenarë si kompleksi i banimit, vendi i punës, parkingu ose përdorimi i përbashkët.

Po, një tokëzim i shëndetshëm është një nga elementët më kritikë në karikimin AC. Tokëzimi i marrë nga një linjë e dobët ose e përbashkët mund ta kalojë pajisjen në modalitetin e mbrojtjes, automjeti mund të japë gabim ose karikimi mund të ndërpritet. Një elektricist duhet të matë tensionin midis neutrit dhe tokës; kjo vlerë duhet të jetë rreth 1 V. Nëse edhe një pajisje e një marke tjetër jep gabim në të njëjtën prizë, problemi nuk është te pajisja, por te instalimi.

V2L (Vehicle-to-Load) është një veçori që ju mundëson t'u jepni energji pajisjeve elektronike nga bateria e një automjeti të përputhshëm, nëpërmjet një adaptori. Adaptori HIMS V2L futet në prizën e karikimit të automjetit dhe në dalje ofron një prizë standarde (Schuko, rreth 220 V). Është një zgjidhje praktike për kampim, aktivitete në natyrë ose nevoja urgjente për energji. Adaptori ofrohet me opsion me një dalje ose me tre dalje.