Peugeot e-Traveller L2 50 kWh temps de recharge et appareils HIMS compatibles

Batterie utilisable 46,3 kWh, autonomie WLTP 224 km. À domicile, avec un chargeur AC HIMS de 22 kW, de 20 % à 80 % en environ 4,2 heures ; avec une borne DC HIMS de 120 kW, de 10 % à 80 % en environ 36 minutes. Les durées varient selon les limites de charge propres au véhicule et la température. Votre véhicule ne se charge que sur une seule phase : il ne peut utiliser qu'une phase de l'appareil triphasé de 22 kW, la puissance réelle est donc de 7,4 kW.

Données techniques

Batterie utilisable
46,3 kWh
Puissance de charge AC (embarquée)
7,4 kW
Phase
Monophasé
Puissance de pointe DC
100 kW
Consommation réelle
257 Wh/km
Autonomie WLTP
224 km
Type de carrosserie
MPV
Marché
Europe (Type 2 / CCS2)

Temps de recharge avec les appareils HIMS

Appareil HIMSPlageDuréeVitesse
AC 3,7 kW%20→808 h 21 min13 km/h
AC 7 kW%20→804 h 25 min25 km/h
AC 11 kW%20→808 h 25 min13 km/h
AC 22 kW%20→804 h 10 min26 km/h
DC 30 kW%10→801 h 10 min109 km/h
DC 40 kW%10→8053 min144 km/h
DC 60 kW%10→8039 min196 km/h
DC 80 kW%10→8036 min211 km/h
DC 120 kW%10→8036 min211 km/h

Questions fréquentes

En combien de temps ce véhicule se recharge-t-il à domicile ?

L'unité de charge AC embarquée du véhicule accepte au maximum 7,4 kW ; à cette puissance, de 20 % à 80 %, il faut environ 4,2 heures. Un appareil plus puissant ne réduit pas ce temps, c'est le véhicule qui fixe la limite.

Quelles bornes de recharge murales et quels chargeurs portables HIMS peut-on envisager pour ce véhicule ?

Pour ce véhicule, vous pouvez envisager les chargeurs muraux et portables HIMS équipés d’un connecteur Type 2. Vérifiez leur adéquation en fonction du modèle choisi ; les appareils recommandés ci-dessous ont été sélectionnés selon la limite de recharge AC et la configuration des phases du véhicule.

Combien de minutes dure une recharge rapide DC ?

La puissance de pointe DC du véhicule est de 100 kW. Sur une borne DC HIMS de 120 kW, de 10 % à 80 %, comptez environ 36 minutes ; la durée dépend de la courbe de charge de la batterie et de la température.

Source des données

ev-database.org · 2026-09-12

Batterie utilisableConsommation réelle

Les valeurs proviennent de documents des constructeurs, de bases de données indépendantes (ev-database.org, ADAC) et de calculs HIMS ; les liens vers les sources figurent ci-dessous.