Volvo EX30 P5 czas ładowania i kompatybilne urządzenia HIMS

Pojemność użytkowa baterii 49 kWh, zasięg WLTP 337 km. W domu z ładowarką AC HIMS 11 kW ładowanie z 20% do 80% trwa ok. 3 godz.; na stacji DC HIMS 120 kW z 10% do 80% ok. 28 min. Czasy zależą od własnych limitów ładowania pojazdu i temperatury.

Pojazd obsługuje moc ładowania do 11 kW przy AC oraz do 134 kW przy DC.

Dane techniczne

Pojemność użytkowa baterii
49 kWh
Moc ładowania AC (pokładowa)
11 kW
Faza
Trójfazowe
Szczytowa moc DC
134 kW
Architektura baterii
400 V
Obliczony czas ładowania DC 10–80% (baza danych)
26 min
Zużycie rzeczywiste
178 Wh/km
Zasięg WLTP
337 km
Typ nadwozia
SUV
Rynek
Europa (Type 2 / CCS2)

Czas ładowania urządzeniami HIMS

Urządzenie HIMSZakresCzasPrędkość
AC 3,7 kW%20→808 godz. 50 min19 km/h
AC 7 kW%20→804 godz. 40 min35 km/h
AC 11 kW%20→802 godz. 58 min56 km/h
AC 22 kW%20→802 godz. 58 min56 km/h
DC 30 kW%10→801 godz. 19 min146 km/h
DC 40 kW%10→8055 min209 km/h
DC 60 kW%10→8037 min311 km/h
DC 80 kW%10→8030 min391 km/h
DC 120 kW%10→8028 min413 km/h

Najczęściej zadawane pytania

Ile czasu zajmie naładowanie tego pojazdu w domu?

Pokładowa ładowarka AC pojazdu przyjmuje maksymalnie 11 kW. Przy zasilaniu trójfazowym ładowanie z 20% do 80% przy tej mocy trwa ok. 3 godz.; przy zasilaniu jednofazowym moc wynosi najwyżej 7,4 kW, więc ładowanie trwa co najmniej ok. 4,4 godz. Mocniejsze urządzenie nie skróci tego czasu — limit ustalają pojazd i instalacja w domu.

Jakie naścienne stacje ładowania i przenośne ładowarki HIMS można rozważyć dla tego pojazdu?

Dla tego pojazdu można rozważyć naścienne i przenośne ładowarki HIMS ze złączem Type 2. Sprawdź zgodność wybranego modelu; poniższe zalecane urządzenia dobrano z uwzględnieniem limitu mocy ładowania AC pojazdu i jego układu fazowego.

Ile minut trwa szybkie ładowanie DC?

Szczytowa moc DC pojazdu wynosi 134 kW. Na stacji DC HIMS 120 kW ładowanie z 10% do 80% trwa ok. 28 min; czas zależy od krzywej ładowania baterii i temperatury.

Źródło danych

ev-database.org · 2026-09-12

Pojemność użytkowa bateriiZużycie rzeczywiste

Wartości pochodzą z dokumentów producentów, niezależnych baz danych (ev-database.org, ADAC) i obliczeń HIMS; linki do źródeł znajdują się poniżej.