Калкулатор за време и цена на зареждане на електромобил
Изберете автомобила си и зарядното устройство HIMS; веднага се изчисляват прогнозното време за зареждане, заредената енергия и добавеният пробег. Когато изберете тарифата си за електроенергия, се показва и прогнозният разход за зареждане.
Разгледайте всички електромобилиВашият автомобил
Местно производство · TOGG85
kWh батерия
11 kW
AC лимит (Трифазно)
180 kW
Пикова DC мощност
Зарядно устройство на HIMS
AC — Дом / Офис
Разполагате ли с ранно производство от 2023 г. на T10X V2 (22 kW OBC)?
DC — бърза зарядна станция
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S
AC 11 kW · Трифазен
Обхват на зареждане и условия
България · Можете да въведете актуалната единична цена за kWh от фактурата си.
Вкъщи: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S1) · официален източник
Публично AC: Обявена листова цена на големите обществени зарядни мрежи, България (2026-09-14)
Публично DC: Обявена листова цена на големите обществени зарядни мрежи, България (2026-09-14)
TOGG T10X V2 Голям пробег (RWD)
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S · 20 % → 80 %
5 ч 9 мин
Прогнозно време
52 км
Добавен пробег за час
+267 км
Спечелен пробег
51 kWh
Заредена енергия
10 kW
Средна мощност
Кое устройство на HIMS?
Сравнение с всички устройства на HIMS
TOGG T10X V2 Голям пробег (RWD) · 20 % → 80 %
| Устройство на HIMS | Тип | Продължителност | Ср. мощност | Забележка |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-3-G преносимо (3,7 kW) | AC | 15 ч 19 мин | 3 kW | |
| HCTK-7-PS преносимо (7 kW) | AC | 8 ч 6 мин | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S (11 kW) | AC | 5 ч 9 мин | 10 kW | Избрано |
| 22 kW AC (HEVC-22, HCDK-22, HCTS-22 и др.) (22 kW) | AC | 5 ч 9 мин | 10 kW | Автомобилът е ограничен до 11 kW |
| HCDC-S1-30 (DC30) · 30 kW | DC | 1 ч 58 мин | 26 kW | Ограничение на тока: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) · 40 kW | DC | 1 ч 22 мин | 37 kW | |
| DC60 станция (60 kW) | DC | 55 мин | 56 kW | |
| DC80 станция (80 kW) | DC | 41 мин | 74 kW | |
| DC120 станция (120 kW) | DC | 38 мин | 80 kW | Ограничение на тока: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Изберете ред, за да обновите изчислението с това устройство.
Подходящите за вас продукти на HIMS
Устройства с избраната мощност
Как работи зареждането?
Какво се случва, когато електричеството влезе в автомобила?
Разликата между AC и DC зареждане е къде се преобразува електричеството. Превключвайте между разделите, за да видите какво ограничава мощността при избрания от вас автомобил.
AC зареждане
AC → DC преобразуване в автомобила
Източник
Електрическа мрежа
Зарядно устройство
AC зарядно устройство на HIMS
В автомобила
Вградено зарядно устройство (OBC): AC → DC
Съхранение
Батерия на автомобила
При AC зареждане мощността, предавана на автомобила, зависи от настройката на тока на устройството, еднофазното или трифазното свързване и капацитета на бордовото зарядно устройство (OBC). Дори устройството да е по-мощно, автомобилът не получава мощност над ограничението на OBC.
Кой ограничава мощността при избрания от вас автомобил?
TOGG T10X V2 Голям пробег (RWD)
Теоретична горна граница
11 kW
Горната граница на устройството и автомобила съвпада: 11 kW.
Схемата е с информационна цел; действителната мощност на зареждане може да се различава според електрическата инсталация, номинала на предпазителя, температурата и управлението на зареждането от автомобила.
Метод на изчисление
Как изчисляваме?
⚡ Правило за тясно място и фаза (AC)
Ефективната AC мощност е по-ниската от мощността на устройството и ограничението на бордовото зарядно устройство (OBC): автомобил, приемащ 11 kW, получава най-много 11 kW и от устройство с 22 kW. Автомобилите, приемащи само еднофазно зареждане, използват една фаза на трифазното устройство; тази мощност е 7,4 kW при устройство с 22 kW и 3,7 kW при устройство с 11 kW. В изчислението се приема AC ефективност на преобразуване 90%.
📈 Реална крива на зареждане (DC)
DC мощността намалява с напълването на батерията. Ако за автомобила има публикувано време за зареждане, настройваме модела според това време и диапазона на заряд; ако няма данни, правим оценка с общ коефициент. След избор на DC устройство можете да видите изменението на мощността и времето на модела в отворената графика.
🌡️ Влияние на температурата
Ниската температура на батерията значително намалява DC мощността на зареждане; избраната температура на въздуха се отразява пряко в изчисленото време. При AC зареждане влиянието на температурата е по-ограничено и се отчита съответно в изчислението.
💰 Честна цена
У дома електромерът измерва страната на мрежата: фактурираната енергия е с ~10 % повече от тази, постъпваща в батерията. Публичната DC станция фактурира от конектора (дял на загубите ~7 %). Разходът се изчислява въз основа на kWh, които реално ще платите.
Данните за автомобилите се събират от документи на производителите и независими източници (ev-database.org); пробегът е стойност по WLTP или оценка за реална употреба според източника.
Резултатите са приблизителни. Реалното време за зареждане може да се различава според температурата и възрастта на батерията, предварителното ѝ кондициониране и разпределянето на мощността при станции с два конектора. При DC зареждане над 80% времето значително се удължава. Разходът е оценка, изчислена по избраната тарифа.