Υπολογισμός χρόνου και κόστους φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος
Επιλέξτε το όχημά σας και τη συσκευή HIMS — το αποτέλεσμα δίπλα σας, ενημερώνεται άμεσα.
Δείτε όλα τα ηλεκτρικά οχήματαΤο Όχημά σας
🇹🇷 Εγχώριο — TOGG85
kWh Μπαταρία
11 kW
Όριο AC (Τριφασικό)
180 kW
Μέγιστη DC
Φορτιστής HIMS
AC — Σπίτι / Εργασία
Το όχημα σε AC 11 kW όριο — όσα δεν προσθέτουν ταχύτητα είναι κρυμμένα.
Έχετε πρώιμη παραγωγή 2023 T10X V2 (22 kW OBC);
DC — Σταθμός Ταχείας Φόρτισης
HCTK-11-PS / Έξυπνος
AC 11 kW · Τριφασικό
Εύρος Φόρτισης και Προϋποθέσεις
Ελλάδα · Μπορείτε να εισαγάγετε το τρέχον τιμολόγιό σας.
Σπίτι: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2) · επίσημη πηγή
Δημόσιο AC: ΔΕΗ blue (2026-09-14) · τιμοκατάλογος φορέα εκμετάλλευσης
Δημόσιο DC: ΔΕΗ blue (2026-09-14) · τιμοκατάλογος φορέα εκμετάλλευσης
TOGG T10X V2 Μεγάλη Αυτονομία (RWD)
HCTK-11-PS / Έξυπνος · 20% → 80%
5 ώ 9 λ
Εκτιμώμενη διάρκεια
52 km/ώρα
Ταχύτητα φόρτισης
+267 km
Κερδισμένη αυτονομία
51 kWh
Φορτισμένη ενέργεια
10 kW
Μέση ισχύς
Ποια συσκευή HIMS;
Σύγκριση με Όλες τις Συσκευές HIMS
TOGG T10X V2 Μεγάλη Αυτονομία (RWD) · 20% → 80%
| Συσκευή HIMS | Τύπος | Διάρκεια | Μέση Ισχύς | Σημείωση |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 Φορητός (3,7 kW) | AC | 15 ώ 19 λ | 3 kW | |
| HCTK-7-PS Φορητός (7,4 kW) | AC | 7 ώ 39 λ | 7 kW | |
| HCTK-11-PS / Έξυπνος (11 kW) | AC | 5 ώ 9 λ | 10 kW | Επιλεγμένο |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 ώ 58 λ | 26 kW | Όριο ρεύματος: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 ώ 22 λ | 37 kW | |
| DC60 Σταθμός (60 kW) | DC | 55 λεπτά | 56 kW | |
| DC80 Σταθμός (80 kW) | DC | 47 λεπτά | 65 kW | Όριο ρεύματος: 200 A → ≈70–80 kW |
| DC120 Σταθμός (120 kW) | DC | 38 λεπτά | 80 kW | Όριο ρεύματος: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Κάνοντας κλικ σε μια γραμμή μπορείτε να υπολογίσετε με αυτή τη συσκευή.
Τα Κατάλληλα Προϊόντα HIMS για Εσάς
Συσκευές με την Ισχύ που Επιλέξατε
Πώς λειτουργεί η φόρτιση;
Τι συμβαίνει όταν το ρεύμα μπαίνει στο όχημα;
Η διαφορά μεταξύ φόρτισης AC και DC είναι το πού μετατρέπεται το ρεύμα. Εναλλάξτε τις καρτέλες και δείτε ποιος περιορίζει την ισχύ στο όχημα που επιλέξατε.
Φόρτιση AC
Μετατροπή AC → DC στο όχημα
Πηγή
Ηλεκτρικό δίκτυο
Συσκευή
Φορτιστής AC της HIMS
Στο όχημα
Ενσωματωμένος φορτιστής (OBC): AC → DC
Τελικός σταθμός
Μπαταρία οχήματος
Στη φόρτιση AC, την ταχύτητα καθορίζει συνήθως ο ενσωματωμένος φορτιστής του οχήματος (OBC)· όσο ισχυρή κι αν είναι η συσκευή, το όχημα δεν ξεπερνά το δικό του όριο.
Ποιος περιορίζει την ισχύ στο όχημα που επιλέξατε;
TOGG T10X V2 Μεγάλη Αυτονομία (RWD)
Θεωρητικό ανώτατο όριο
11 kW
Το ανώτατο όριο της συσκευής και του οχήματος συμπίπτουν: 11 kW.
Πρόκειται για σχηματική απεικόνιση· η πραγματική ισχύς μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την ηλεκτρική εγκατάσταση, την ασφάλεια, τη θερμοκρασία και τη διαχείριση φόρτισης του οχήματος.
Διαφάνεια
Πώς Υπολογίζουμε;
⚡ Κανόνας Συμφόρησης και Φάσης (AC)
Η πραγματική ισχύς είναι η μικρότερη ανάμεσα στην ισχύ της συσκευής και στο ενσωματωμένο όριο φόρτισης AC του οχήματος — μια συσκευή 22 kW δεν επιταχύνει ένα όχημα που δέχεται 11 kW. Τα οχήματα που δέχονται μόνο μονοφασική φόρτιση μπορούν να χρησιμοποιήσουν μόνο μία φάση μιας τριφασικής συσκευής (1/3 της ισχύος)· οι υπολογισμοί και οι προειδοποιήσεις μας το λαμβάνουν υπόψη. Η απόδοση μετατροπής AC λαμβάνεται ~90%.
📈 Πραγματική Καμπύλη Φόρτισης (DC)
Η ισχύς DC δεν είναι σταθερή· μειώνεται όσο γεμίζει η μπαταρία. Βαθμονομούμε την καμπύλη κάθε οχήματος με τον δημοσιευμένο πραγματικό χρόνο φόρτισης 10→80% και αθροίζουμε βήμα προς βήμα το εύρος που επιλέξατε πάνω σε αυτή την καμπύλη. Στο γράφημα βλέπετε γιατί ο χρόνος πάνω από 80% αυξάνεται δυσανάλογα.
🌡️ Επίδραση Θερμοκρασίας
Μια κρύα μπαταρία επιβραδύνει αισθητά τη φόρτιση DC — ο ρυθμιστής θερμοκρασίας δεν εμφανίζει απλώς μια προειδοποίηση, αλλάζει τον ίδιο τον υπολογισμό. Στη φόρτιση AC η επίδραση είναι μικρή και έτσι μοντελοποιείται.
💰 Ειλικρινές Κόστος
Στο σπίτι ο μετρητής μετρά την πλευρά του δικτύου: η χρεωμένη ενέργεια είναι περίπου 10% περισσότερη από αυτήν που εισέρχεται στην μπαταρία. Ο δημόσιος σταθμός DC χρεώνει από τον σύνδεσμο (~7% απώλεια). Υπολογίζουμε το κόστος με βάση τα πραγματικά kWh που θα πληρώσετε.
Τα δεδομένα οχημάτων συγκεντρώνονται από τα επίσημα τεχνικά έγγραφα του κατασκευαστή και την έγκριση τύπου WLTP· ο κινητήρας υπολογισμού περνά αυτοματοποιημένες δοκιμές ελέγχου (φύλακα) σε κάθε έκδοση.
Οι υπολογισμοί βασίζονται σε δεδομένα κατασκευαστών οχημάτων και σε πραγματικές μετρήσεις φόρτισης (ev-database.org)· για τη φόρτιση AC χρησιμοποιείται απόδοση ~90% και για την ταχεία φόρτιση DC ένα μοντέλο καμπύλης φόρτισης (taper) βαθμονομημένο για κάθε όχημα. Ο πραγματικός χρόνος μπορεί να διαφέρει κατά ±10–30% ανάλογα με τη θερμοκρασία και την ηλικία της μπαταρίας, την προετοιμασία της μπαταρίας και τον φόρτο του σταθμού. Στη φόρτιση DC, η φόρτιση πάνω από 80% επιμηκύνει δυσανάλογα τον χρόνο. Το κόστος είναι εκτίμηση με βάση το τιμολόγιο που εισάγετε.