Пресметка на време и трошок за полнење електрично возило
Изберете го вашето возило и вашиот HIMS уред — резултатот е веднаш пред вас, се ажурира во реално време.
Разгледајте ги сите електрични возилаВашето возило
🇹🇷 Домашно — TOGG85
kWh батерија
11 kW
AC ограничување (Трифазно)
180 kW
DC врв
HIMS уред за полнење
AC — Дома / Работно место
Возилото на AC 11 ограничено на kW — уредите што не додаваат брзина се скриени.
Дали имате 2023 рано произведено T10X V2 (22 kW OBC)?
DC — станица за брзо полнење
HCTK-11-PS / Паметен
AC 11 kW · Трифазно
Опсег на полнење и услови
Северна Македонија · Можете да ја внесете вашата тековна тарифа.
Дома: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2) · официјален извор
Јавно AC: EVN Makedonija Elektrosnabduvanje (01.05.2025) · ценовник на операторот
Јавно DC: EVN Makedonija Elektrosnabduvanje (01.05.2025) · ценовник на операторот
TOGG T10X V2 Долг домет (RWD)
HCTK-11-PS / Паметен · 20 % → 80 %
5 ч 9 мин
Проценето времетраење
52 km/ч
Брзина на полнење
+267 km
Добиен домет
51 kWh
Наполнета енергија
10 kW
Просечна моќност
Кој HIMS уред?
Споредба со сите HIMS уреди
TOGG T10X V2 Долг домет (RWD) · 20 % → 80 %
| HIMS уред | Тип | Времетраење | Прос. моќност | Белешка |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 преносен (3,7 kW) | AC | 15 ч 19 мин | 3 kW | |
| HCTK-7-PS преносен (7,4 kW) | AC | 7 ч 39 мин | 7 kW | |
| HCTK-11-PS / Паметен (11 kW) | AC | 5 ч 9 мин | 10 kW | Избрано |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 ч 58 мин | 26 kW | Ограничување на струјата: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 ч 22 мин | 37 kW | |
| DC60 станица (60 kW) | DC | 55 мин | 56 kW | |
| DC80 станица (80 kW) | DC | 47 мин | 65 kW | Ограничување на струјата: 200 A → ≈70–80 kW |
| DC120 станица (120 kW) | DC | 38 мин | 80 kW | Ограничување на струјата: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Кликнете на редот за да пресметате со тој уред.
HIMS производи погодни за Вас
Уреди со избраната моќност
Како функционира полнењето?
Што се случува кога електричната енергија влегува во возилото?
Разликата помеѓу AC и DC полнењето е местото каде се претвора електричната енергија. Префрлувајте се меѓу картичките; потоа видете кој ја ограничува моќноста кај избраното возило.
AC полнење
AC → DC конверзија во возилото
Извор
Електрична мрежа
Уред
HIMS уред за AC полнење
Во возилото
Внатрешна единица за полнење (OBC): AC → DC
Крајна станица
Батерија на возилото
Кај AC полнењето брзината најчесто ја одредува единицата за полнење во возилото (OBC); колку и да е моќен уредот, возилото не преминува над сопствената граница.
Кој ја ограничува моќноста кај избраното возило?
TOGG T10X V2 Долг домет (RWD)
Теоретска горна граница
11 kW
Горната граница на уредот и возилото е иста: 11 kW.
Ова е шематски приказ; вистинската моќност може да варира според електричната инсталација, осигурувачите, температурата и управувањето со полнењето на возилото.
Транспарентност
Како пресметуваме?
⚡ Правило за тесно грло и фаза (AC)
Ефективната моќност е помалата од двете вредности — моќноста на уредот и вградената граница за AC полнење на возилото: уред од 22 kW не го забрзува возилото што прима 11 kW. Возилата што примаат само еднофазно полнење можат да користат само една фаза од трифазен уред (1/3 од моќноста); нашите пресметки и предупредувања го земаат ова предвид. Ефикасноста на AC конверзијата се зема ~90 %.
📈 Реална крива на полнење (DC)
DC моќноста не е константна; опаѓа како што се полни батеријата. Кривата на секое возило ја калибрираме со неговото објавено реално време на полнење 10→80 % и избраниот опсег го собираме чекор по чекор по таа крива. На графиконот гледате зошто времето над 80 % непропорционално се продолжува.
🌡️ Влијание на температурата
Ладната батерија значително го забавува DC полнењето — лизгачот за температура не само што покажува предупредување, ја менува самата пресметка. Кај AC полнење ефектот е мал и така е моделиран.
💰 Искрена цена
Дома, бројилото ја мери страната на мрежата: наплатената енергија е ~10% повеќе од онаа што влегува во батеријата. Јавните DC станици наплатуваат преку конекторот (~7% загуба). Трошокот го пресметуваме врз основа на kWh што навистина ќе ги платите.
Податоците за возилата се составени од официјалните технички документи на производителот и од WLTP хомологацијата; пресметковниот механизам при секое издание поминува автоматски контролни тестови.
Пресметките се засноваат на податоци од производителите на возила и реални мерења на полнење (ev-database.org); за AC полнење се зема ефикасност ~90 %, а за брзо DC полнење модел на крива на полнење (taper) калибриран за секое возило. Реалното време може да отстапува за ±10–30 % во зависност од температурата и староста на батеријата, претходното кондиционирање и зафатеноста на станицата. Полнење со DC над 80 % непропорционално го продолжува времето. Трошокот е проценка според тарифата што ја внесувате.