Kalkulator vremena punjenja
Odaberite svoje vozilo i HIMS uređaj — rezultat je odmah tu, ažurira se trenutno.
Pregledajte sva električna vozilaVaše vozilo
🇹🇷 Domaći — TOGG85
kWh baterija
11 kW
AC granica (Trofazno)
180 kW
DC vrh
HIMS uređaj za punjenje
AC — Dom / Radno mjesto
Vozilo je na AC 11 kW ograničeno — oni koji ne dodaju brzinu su skriveni.
Imate li 2023 rane proizvodnje T10X V2 (22 kW OBC)?
DC — punionica za brzo punjenje
HCTK-11-PS / Pametni
AC 11 kW · Trofazni
Raspon punjenja i uslovi
Bosna i Hercegovina · Možete unijeti svoju trenutnu tarifu.
Kuća: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2 (2025 yılı 2. yarısı; veri seti güncellemesi: 2026-08-12)) · zvanični izvor
Javni DC: Porsche Inter Auto BH d.o.o. Sarajevo (23.08.2024 (yayın/geçerlilik tarihi; daha güncel bir resmi güncelleme bulunamadı — IONITY BiH'de faaliyet göstermiyor, EPBiH'in kendi "EPBiH Charge" ağı için ayrı bir kamuya açık fiyat listesi tespit edilemedi)) · cjenovnik operatera
TOGG T10X V2 Dugi domet (RWD)
HCTK-11-PS / Pametni · 20 % → 80 %
5 h 9 min
Procijenjeno vrijeme · kraj 18:16
52 km/h
Brzina punjenja
+267 km
Dobijeni domet
11 KM
Procijenjeni trošak
51 kWh
Napunjena energija
10 kW
Prosječna snaga
⛽ Isto 267 km benzinom: 56 KM — strujom 5,2 puta jeftinije →
Benzin ili struja?
Isti put, drugačiji račun
Ovim punjenjem dobijeni 267 km iznos koji ćete platiti za put:
⛽ Vozilo na benzin (6.5 L/100 km · 3.22 KM/L)
56 KM
🏠 Struja · kod kuće (0.189 KM/kWh)
11 KM
U odnosu na benzin 5,2 puta jeftinije · 45 KM ostaje vam u džepu
⚡ Struja · javni DC (0.80 KM/kWh)
44 KM
U odnosu na benzin 1,3 puta jeftinije · 12 KM ostaje vam u džepu
A na 50.000 km?
TOGG T10X V2 Dugi domet (RWD) sa (~2-3 godine prosječne upotrebe)
⛽ Vozilo na benzin
10,465 KM
🏠 Kod kuće
2,006 KM
5,2 puta jeftinije
⚡ Uvijek javni DC
8,215 KM
1,3 puta jeftinije
Vozaču TOGG-a koji se puni kod kuće HIMS uređajem TOGG vozača koji na 50.000 km ostaje u novčaniku:
~8,460 KM
razlika u gorivu 8,460 KM · u poređenju sa benzincem, uz kućnu tarifu (bez razlike u održavanju)
Izvori · Bosna i Hercegovina
Benzin: cijenegoriva.ba (14.09.2026) · sekundarni izvor — preporučena potvrda · Pretpostavljena potrošnja 6.5 L/100 km.
Struja (domaćinstvo): Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2 (2025 yılı 2. yarısı; veri seti güncellemesi: 2026-08-12)) · zvanični izvor
Javni DC: Porsche Inter Auto BH d.o.o. Sarajevo (23.08.2024 (yayın/geçerlilik tarihi; daha güncel bir resmi güncelleme bulunamadı — IONITY BiH'de faaliyet göstermiyor, EPBiH'in kendi "EPBiH Charge" ağı için ayrı bir kamuya açık fiyat listesi tespit edilemedi)) · cjenovnik operatera · Uključeni gubici (mjerenje na brojilu kod kuće, na konektoru na stanici).
Domet i trošak po kilometru izračunavaju se na osnovu stvarne potrošnje vašeg vozila; cijene se mogu mijenjati tokom vremena.
Koji HIMS uređaj?
Poređenje sa svim HIMS uređajima
TOGG T10X V2 Dugi domet (RWD) · 20 % → 80 %
| HIMS uređaj | Tip | Trajanje | Prosj. snaga | Napomena |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 prijenosni (3,7 kW) | AC | 15 h 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS prijenosni (7,4 kW) | AC | 7 h 39 min | 7 kW | |
| HCTK-11-PS / Pametni (11 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Odabrano |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 h 58 min | 26 kW | Ograničenje struje: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 h 22 min | 37 kW | |
| DC60 punionica (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| DC80 punionica (80 kW) | DC | 47 min | 65 kW | Ograničenje struje: 200 A → ≈70–80 kW |
| DC120 punionica (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Ograničenje struje: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Kliknite na red da biste izračunali s tim uređajem.
HIMS proizvodi prilagođeni vama
Uređaji odabrane snage
Kako radi punjenje?
Šta se dešava kada struja uđe u vozilo?
Razlika između AC i DC punjenja je u tome gdje se struja pretvara. Prebacujte se između kartica, a zatim pogledajte ko ograničava snagu za odabrano vozilo.
AC punjenje
Konverzija AC → DC u vozilu
Izvor
Električna mreža
Uređaj
HIMS AC uređaj za punjenje
U vozilu
Interna jedinica za punjenje (OBC): AC → DC
Krajnja tačka
Baterija vozila
Kod AC punjenja brzinu najčešće određuje interna jedinica za punjenje u vozilu (OBC): koliko god uređaj bio snažan, vozilo neće preći svoju granicu.
Ko ograničava snagu za odabrano vozilo?
TOGG T10X V2 Dugi domet (RWD)
Teorijska gornja granica
11 kW
Gornja granica uređaja i vozila je ista: 11 kW.
Ovo je šematski prikaz; stvarna snaga može varirati ovisno o električnoj instalaciji, osiguračima, temperaturi i sistemu za upravljanje punjenjem vozila.
Transparentnost
Kako računamo?
⚡ Pravilo uskog grla i faze (AC)
Efektivna snaga je manja vrijednost snage uređaja i internog AC limita punjenja vozila manja je od — uređaj od 22 kW ne ubrzava punjenje vozila koje prihvata 11 kW. Vozila koja prihvataju samo monofazno punjenje mogu koristiti samo jednu fazu trofaznog uređaja (samo 1/3 snage); naš proračun i upozorenja to uzimaju u obzir. Efikasnost AC pretvorbe uzima se kao ~90 %.
📈 Stvarna kriva punjenja (DC)
DC snaga nije konstantna; opada kako se baterija puni. Krivulju svakog vozila kalibriramo prema objavljenom sa stvarnim vremenom punjenja 10%→80 kalibrira, a odabrani raspon zbrajamo korak po korak preko te krivulje. Na grafikonu ćete vidjeti zašto se vrijeme iznad 80 % nesrazmjerno produžava.
🌡️ Uticaj temperature
Hladna baterija znatno usporava DC punjenje — klizač temperature ne prikazuje samo upozorenje, mijenja samu kalkulaciju. Kod AC punjenja učinak je mali i tako je modeliran.
💰 Iskren trošak
Kod kuće brojilo mjeri na strani mreže: naplaćena energija je za ~10% veća od one koja uđe u bateriju. Javne DC punionice naplaćuju preko konektora (~7% udio gubitaka). Trošak računamo na osnovu kWh koje ćete stvarno platiti.
Podaci o vozilima prikupljeni su iz zvaničnih tehničkih dokumenata proizvođača i WLTP homologacije; obračunski mehanizam prolazi automatske kontrolne (čuvar) testove u svakoj verziji.
Proračuni se zasnivaju na podacima proizvođača vozila i stvarnim mjerenjima punjenja (ev-database.org); kod AC punjenja koristi se efikasnost od ~90 %, a kod DC brzog punjenja koristi se model krivulje punjenja (taper) kalibrisan za vozilo. Stvarno vrijeme zavisi od temperature baterije, starosti baterije, predkondicioniranja i zauzetosti stanice ±%10–30 može varirati. Prelazak preko 80% kod DC punjenja nesrazmjerno produžava vrijeme. Trošak je procjena na osnovu unesene tarife.