Izračun vremena i troška punjenja električnog vozila
Odaberite svoje vozilo i HIMS uređaj — rezultat je odmah tu, ažurira se trenutno.
Pregledajte sva električna vozilaVaše vozilo
🇹🇷 Domaći — TOGG85
kWh baterija
11 kW
AC granica (Trofazno)
180 kW
DC vrh
HIMS uređaj za punjenje
AC — Dom / Radno mjesto
Vozilo je na AC 11 kW ograničeno — oni koji ne dodaju brzinu su skriveni.
Imate li 2023 rane proizvodnje T10X V2 (22 kW OBC)?
DC — punionica za brzo punjenje
HCTK-11-PS / Pametni
AC 11 kW · Trofazni
Raspon punjenja i uslovi
Bosna i Hercegovina · Možete unijeti svoju trenutnu tarifu.
Kuća: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2) · zvanični izvor
Javni DC: Porsche Inter Auto BH d.o.o. Sarajevo (23.08.2024) · cjenovnik operatera
TOGG T10X V2 Dugi domet (RWD)
HCTK-11-PS / Pametni · 20 % → 80 %
5 h 9 min
Procijenjeno vrijeme
52 km/h
Brzina punjenja
+267 km
Dobijeni domet
51 kWh
Napunjena energija
10 kW
Prosječna snaga
Koji HIMS uređaj?
Poređenje sa svim HIMS uređajima
TOGG T10X V2 Dugi domet (RWD) · 20 % → 80 %
| HIMS uređaj | Tip | Trajanje | Prosj. snaga | Napomena |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 prijenosni (3,7 kW) | AC | 15 h 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS prijenosni (7 kW) | AC | 8 h 6 min | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / Pametni (11 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Odabrano |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 h 58 min | 26 kW | Ograničenje struje: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 h 22 min | 37 kW | |
| DC60 punionica (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| DC80 punionica (80 kW) | DC | 41 min | 74 kW | |
| DC120 punionica (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Ograničenje struje: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Kliknite na red da biste izračunali s tim uređajem.
HIMS proizvodi prilagođeni vama
Uređaji odabrane snage
Kako radi punjenje?
Šta se dešava kada struja uđe u vozilo?
Razlika između AC i DC punjenja je u tome gdje se struja pretvara. Prebacujte se između kartica, a zatim pogledajte ko ograničava snagu za odabrano vozilo.
AC punjenje
Konverzija AC → DC u vozilu
Izvor
Električna mreža
Uređaj
HIMS AC uređaj za punjenje
U vozilu
Interna jedinica za punjenje (OBC): AC → DC
Krajnja tačka
Baterija vozila
Kod AC punjenja brzinu najčešće određuje interna jedinica za punjenje u vozilu (OBC): koliko god uređaj bio snažan, vozilo neće preći svoju granicu.
Ko ograničava snagu za odabrano vozilo?
TOGG T10X V2 Dugi domet (RWD)
Teorijska gornja granica
11 kW
Gornja granica uređaja i vozila je ista: 11 kW.
Ovo je šematski prikaz; stvarna snaga može varirati ovisno o električnoj instalaciji, osiguračima, temperaturi i sistemu za upravljanje punjenjem vozila.
Transparentnost
Kako računamo?
⚡ Pravilo uskog grla i faze (AC)
Efektivna snaga je manja od dvije vrijednosti: snage uređaja i ugrađenog ograničenja AC punjenja vozila — uređaj od 22 kW ne ubrzava vozilo koje prima 11 kW. Vozila koja primaju samo monofazno punjenje mogu koristiti samo jednu fazu trofaznog uređaja (1/3 snage); naši proračuni i upozorenja to uzimaju u obzir. Efikasnost AC pretvorbe uzima se ~90 %.
📈 Stvarna kriva punjenja (DC)
DC snaga nije konstantna; opada kako se baterija puni. Krivulju svakog vozila kalibriramo njegovim objavljenim stvarnim vremenom punjenja 10→80 % i odabrani raspon sabiramo korak po korak duž te krivulje. Na grafikonu vidite zašto se vrijeme iznad 80 % nesrazmjerno produžava.
🌡️ Uticaj temperature
Hladna baterija osjetno usporava DC punjenje — klizač temperature ne prikazuje samo upozorenje, mijenja samu kalkulaciju. Kod AC punjenja učinak je mali i tako je modeliran.
💰 Iskren trošak
Kod kuće brojilo mjeri na strani mreže: naplaćena energija je za ~10% veća od one koja uđe u bateriju. Javne DC punionice naplaćuju preko konektora (~7% udio gubitaka). Trošak računamo na osnovu kWh koje ćete stvarno platiti.
Podaci o vozilima prikupljeni su iz dokumentacije proizvođača i nezavisnih baza podataka; vrijednosti dometa zavisno od izvora su WLTP ili procjena u stvarnoj upotrebi. Računski modul u svakoj verziji prolazi automatske kontrolne testove (čuvar).
Proračuni se zasnivaju na podacima proizvođača vozila i stvarnim mjerenjima punjenja (ev-database.org); za AC punjenje uzima se efikasnost ~90 %, a za brzo DC punjenje model krivulje punjenja (taper) kalibriran za svako vozilo. Stvarno vrijeme može odstupati za ±10–30 % zavisno od temperature i starosti baterije, predkondicioniranja i zauzetosti stanice. Punjenje DC-om iznad 80 % nesrazmjerno produžava vrijeme. Trošak je procjena na osnovu tarife koju unesete.