Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV (32 kWh) temps de recharge et appareils HIMS compatibles

Batterie utilisable 32 kWh, autonomie WLTP 200 km. À domicile, avec un chargeur AC HIMS de 22 kW, de 20 % à 80 % en environ 3,2 heures ; avec une borne DC HIMS de 120 kW, de 10 % à 80 % en environ 29 minutes. Les durées varient selon les limites de charge propres au véhicule et la température. La limite AC du véhicule est de 6,6 kW (monophasé) ; cette puissance s'obtient aussi avec un chargeur AC HIMS de la classe 7 kW.

Données techniques

Batterie utilisable
32 kWh
Puissance de charge AC (embarquée)
6,6 kW
Phase
Monophasé
Puissance de pointe DC
50 kW
Architecture de la batterie
400 V
Consommation réelle
184 Wh/km
Autonomie WLTP
200 km
Type de carrosserie
SUV
Marché
Europe (Type 2 / CCS2)

Temps de recharge avec les appareils HIMS

Appareil HIMSPlageDuréeVitesse
AC 3,7 kW%20→805 h 46 min18 km/h
AC 7 kW%20→803 h 14 min32 km/h
AC 11 kW%20→805 h 49 min18 km/h
AC 22 kW%20→803 h 14 min32 km/h
DC 30 kW%10→8052 min142 km/h
DC 40 kW%10→8036 min201 km/h
DC 60 kW%10→8029 min253 km/h
DC 80 kW%10→8029 min253 km/h
DC 120 kW%10→8029 min253 km/h

Questions fréquentes

En combien de temps ce véhicule se recharge-t-il à domicile ?

L'unité de charge AC embarquée du véhicule accepte au maximum 6,6 kW ; à cette puissance, de 20 % à 80 %, il faut environ 3,2 heures. Un appareil plus puissant ne réduit pas ce temps, c'est le véhicule qui fixe la limite.

Quelles bornes de recharge murales et quels chargeurs portables HIMS peut-on envisager pour ce véhicule ?

Pour ce véhicule, vous pouvez envisager les chargeurs muraux et portables HIMS équipés d’un connecteur Type 2. Vérifiez leur adéquation en fonction du modèle choisi ; les appareils recommandés ci-dessous ont été sélectionnés selon la limite de recharge AC et la configuration des phases du véhicule.

Combien de minutes dure une recharge rapide DC ?

La puissance de pointe DC du véhicule est de 50 kW. Sur une borne DC HIMS de 120 kW, de 10 % à 80 %, comptez environ 29 minutes ; la durée dépend de la courbe de charge de la batterie et de la température.

Source des données

fabricant · 2026-09-24

Les valeurs proviennent de documents des constructeurs, de bases de données indépendantes (ev-database.org, ADAC) et de calculs HIMS ; les liens vers les sources figurent ci-dessous.