Elektromobilio įkrovimo trukmės ir kainos skaičiuoklė
Pasirinkite savo automobilį ir HIMS įrenginį — rezultatas atsiras šalia ir atsinaujins akimirksniu.
Peržiūrėkite visus elektromobiliusJūsų automobilis
🇹🇷 Vietinis — TOGG85
kWh baterija
11 kW
AC riba (Trifazis)
180 kW
DC didžiausia galia
HIMS įkroviklis
AC — namai / darbo vieta
Automobilis su AC 11 kW ribojama — greičio nepridedantys paslėpti.
Ar turite 2023 m. ankstyvos gamybos T10X V2 variantą (22 kW OBC)?
DC – greitojo įkrovimo stotelė
HCTK-11-PS / Išmanusis
AC 11 kW · trifazė
Įkrovimo diapazonas ir sąlygos
Lietuva · Galite įvesti savo galiojantį tarifą.
Namuose: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2) · oficialus šaltinis
Viešas DC: IONITY — Network Access & Payments (Direct) (2026-09-11) · operatoriaus sąrašo kaina
TOGG T10X V2 Ilgas nuvažiuojamas atstumas (RWD)
HCTK-11-PS / Išmanusis · 20 % → 80 %
5 val 9 min
Numatoma trukmė
52 km/val.
Įkrovimo greitis
+267 km
Įgytas nuvažiuojamas atstumas
51 kWh
Įkrauta energija
10 kW
Vidutinė galia
Kuris HIMS įrenginys?
Palyginimas su visais HIMS įrenginiais
TOGG T10X V2 Ilgas nuvažiuojamas atstumas (RWD) · 20 % → 80 %
| HIMS įrenginys | Tipas | Trukmė | Vid. galia | Pastaba |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 nešiojamas (3,7 kW) | AC | 15 val 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS nešiojamas (7 kW) | AC | 8 val 6 min | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / Išmanusis (11 kW) | AC | 5 val 9 min | 10 kW | Pasirinkta |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 val 58 min | 26 kW | Srovės riba: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 val 22 min | 37 kW | |
| DC60 stotelė (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| DC80 stotelė (80 kW) | DC | 41 min | 74 kW | |
| DC120 stotelė (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Srovės riba: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Spustelėję eilutę galite atlikti skaičiavimą su tuo prietaisu.
Jums tinkami HIMS gaminiai
Jūsų pasirinktos galios prietaisai
Kaip veikia įkrovimas?
Kas nutinka, kai elektra pasiekia automobilį?
AC ir DC įkrovimo skirtumas yra vieta, kur pertvarkoma elektros energija. Perjunkite tarp skirtukų, tada pamatysite, kas riboja galią pasirinktame automobilyje.
AC įkrovimas
AC → DC konversija automobilyje
Šaltinis
Elektros tinklas
Įrenginys
HIMS AC įkrovimo įrenginys
Automobilio viduje
Vidinis įkroviklis (OBC): AC → DC
Galutinis taškas
Automobilio baterija
AC įkrovimo greitį dažniausiai lemia automobilio viduje esantis įkroviklis (OBC); kad ir koks galingas būtų įrenginys, automobilis neviršija savo ribos.
Kas riboja galią pasirinktame automobilyje?
TOGG T10X V2 Ilgas nuvažiuojamas atstumas (RWD)
Teorinė viršutinė riba
11 kW
Įrenginio ir automobilio viršutinė riba sutampa: 11 kW.
Tai schematiškas vaizdavimas; faktinė galia gali skirtis priklausomai nuo elektros instaliacijos, saugiklių, temperatūros ir automobilio įkrovimo valdymo.
Skaidrumas
Kaip skaičiuojame?
⚡ Kliūties ir fazių taisyklė (AC)
Efektyvioji galia yra mažesnioji iš įrenginio galios ir automobilio integruotos AC įkrovimo ribos — 22 kW įrenginys nepagreitina automobilio, kuris priima 11 kW. Automobiliai, priimantys tik vienfazį įkrovimą, gali naudoti tik vieną trifazio įrenginio fazę (1/3 galios); mūsų skaičiavimai ir įspėjimai į tai atsižvelgia. AC konversijos naudingumo koeficientas laikomas ~90 %.
📈 Tikroji įkrovimo kreivė (DC)
DC galia nėra pastovi; baterijai kraunantis ji mažėja. Kiekvieno automobilio kreivę kalibruojame pagal paskelbtą tikrąją įkrovimo trukmę 10→80 % ir pasirinktą intervalą sumuojame žingsnis po žingsnio išilgai šios kreivės. Grafike matysite, kodėl laikas virš 80 % ilgėja neproporcingai.
🌡️ Temperatūros poveikis
Šalta baterija gerokai sulėtina DC įkrovimą — temperatūros slankiklis ne tik rodo įspėjimą, jis keičia patį skaičiavimą. AC įkrovimo atveju poveikis nedidelis ir taip modeliuojamas.
💰 Sąžininga kaina
Namuose skaitiklis matuoja elektros tinklo pusę: apmokestinama energija yra ~10 % didesnė nei patenka į bateriją. Viešoje DC stotelėje sąskaita išrašoma pagal jungtį (~7 % nuostolių dalis). Kainą apskaičiuojame pagal kWh, kurią realiai sumokėsite.
Transporto priemonių duomenys surinkti iš gamintojų dokumentų ir nepriklausomų duomenų bazių; nuvažiuojamo atstumo vertės, priklausomai nuo šaltinio, yra WLTP arba realaus naudojimo įvertis. Skaičiavimo modulis kiekvienoje versijoje praeina automatinius kontrolės testus (sargas).
Skaičiavimai pagrįsti automobilių gamintojų duomenimis ir tikrais įkrovimo matavimais (ev-database.org); AC įkrovimui taikomas ~90 % naudingumo koeficientas, o greitajam DC įkrovimui – kiekvienam automobiliui kalibruotas įkrovimo kreivės (taper) modelis. Tikroji trukmė gali skirtis ±10–30 % priklausomai nuo baterijos temperatūros ir amžiaus, išankstinio paruošimo bei stotelės užimtumo. Įkraunant DC virš 80 % trukmė ilgėja neproporcingai. Kaina yra apytikslis įvertinimas pagal jūsų įvestą tarifą.