Llogaritësi i kohës së karikimit
Zgjidhni automjetin tuaj dhe pajisjen HIMS — rezultati shfaqet pranë jush dhe përditësohet menjëherë.
Shikoni të gjitha automjetet elektrikeAutomjeti juaj
🇹🇷 Prodhuar në Türkiye — TOGG85
kWh Bateri
11 kW
Kufiri AC (Trefazor)
180 kW
Maja DC
Karikuesi HIMS
AC — Shtëpi / Vend pune
Automjeti është i kufizuar në 11 kW në AC — ato që nuk shtojnë shpejtësi janë fshehur.
A keni një model 2023 T10X V2 të prodhimit të hershëm (22 kW OBC)?
DC — Stacion karikimi të shpejtë
HCTK-11-PS / Inteligjent
AC 11 kW · Trefazor
TOGG T10X V2 Autonomi e gjatë (RWD)
HCTK-11-PS / Inteligjent · 20% → 80%
5 orë 9 min
Kohë e përafërt · përfundon në 18:19
52 km/h
Shpejtësia e karikimit
+267 km
Autonomia e fituar
482 L
Kosto e përafërt
51 kWh
Energjia e ngarkuar
10 kW
Fuqia mesatare
⛽ Të njëjtat 267 km me benzinë: 3.541 L — me energji elektrike 7,4 herë më lirë →
Benzinë apo energji elektrike?
E njëjta rrugë, faturë e ndryshme
Me këtë karikim fitoni 267 km — shuma që do të paguani për rrugën:
⛽ Automjet me benzinë (6.5 L/100 km · 204,00 L/L)
3.541 L
🏠 Energji elektrike · Në shtëpi (8,50 L/kWh)
482 L
Krahasuar me benzinën 7,4 herë më lirë · 3.059 L ju mbeten në xhep
⚡ Energji elektrike · DC publik (22,00 L/kWh)
1.206 L
Krahasuar me benzinën 2,9 herë më lirë · 2.334 L ju mbeten në xhep
Po në 50.000 km?
TOGG T10X V2 Autonomi e gjatë (RWD) me (~2-3 vjet përdorim mesatar)
⛽ Automjet me benzinë
663.000 L
🏠 Në shtëpi
90.194 L
7,4 herë më lirë
⚡ Gjithmonë DC publik
225.914 L
2,9 herë më lirë
Karikim në shtëpi me pajisje HIMS: sa TOGG i mbetet në xhep në 50.000 km:
~572.806 L
diferenca e karburantit 572.806 L · krahasuar me benzinën, me tarifën shtëpiake (pa diferencën e mirëmbajtjes)
Burimet · Shqipëria
Benzinë: DailyFuels.com (2026-09-14) · burim dytësor — rekomandohet konfirmim · Supozim konsumi 6.5 L/100 km.
Energjia elektrike (shtëpi): ERE (15.12.2025 onayı; 1 Ocak–31 Aralık 2026 geçerli) · burim zyrtar
DC publik: ERE (15.12.2025 onayı; 1 Ocak–31 Aralık 2026 geçerli) · burim zyrtar · Përfshirë humbjet (matës në shtëpi, matje nga konektori në stacion).
Autonomia dhe kostoja për km llogariten me konsumin real të automjetit tuaj; çmimet mund të ndryshojnë me kalimin e kohës.
Cila pajisje HIMS?
Krahasim me të gjitha pajisjet HIMS
TOGG T10X V2 Autonomi e gjatë (RWD) · 20% → 80%
| Pajisja HIMS | Tipi | Kohëzgjatja | Fuqia mes. | Shënim |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 Portativ (3,7 kW) | AC | 15 orë 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS Portativ (7,4 kW) | AC | 7 orë 39 min | 7 kW | |
| HCTK-11-PS / Inteligjent (11 kW) | AC | 5 orë 9 min | 10 kW | Zgjedhur |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 orë 58 min | 26 kW | Kufiri i rrymës: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 orë 22 min | 37 kW | |
| Stacion DC60 (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| Stacion DC80 (80 kW) | DC | 47 min | 65 kW | Kufiri i rrymës: 200 A → ≈70–80 kW |
| Stacion DC120 (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Kufiri i rrymës: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Duke klikuar mbi rreshtin mund të llogaritni me atë pajisje.
Produktet HIMS të përshtatshme për ju
Pajisjet me fuqinë që zgjodhët
Si funksionon karikimi?
Çfarë ndodh kur energjia elektrike hyn në automjet?
Dallimi mes karikimit AC dhe DC është vendi ku shndërrohet energjia elektrike. Kaloni mes skedave; pastaj shihni kush e kufizon fuqinë te automjeti i zgjedhur.
Karikim AC
Konvertimi AC → DC në automjet
Burimi
Rrjeti elektrik
Pajisje
Pajisje karikimi AC nga HIMS
Brenda automjetit
Njësia e brendshme e karikimit (OBC): AC → DC
Pika përfundimtare
Bateria e automjetit
Në karikimin AC, shpejtësinë zakonisht e përcakton njësia e karikimit brenda automjetit (OBC); sado i fuqishëm të jetë pajisja, automjeti nuk e kalon kufirin e vet.
Kush e kufizon fuqinë te automjeti i zgjedhur?
TOGG T10X V2 Autonomi e gjatë (RWD)
Kufiri teorik i sipërm
11 kW
Kufiri i sipërm i pajisjes dhe i automjetit është i barabartë: 11 kW.
Është një paraqitje skematike; fuqia reale mund të ndryshojë sipas instalimit elektrik, siguresave, temperaturës dhe menaxhimit të karikimit të automjetit.
Transparencë
Si llogarisim?
⚡ Rregulli i ngushticës dhe fazës (AC)
Fuqia efektive është vlera më e vogël midis pajisjes dhe kufirit të karikimit AC në bord të automjetit . — Një pajisje 22 kW nuk i shton shpejtësi një automjeti që pranon vetëm 11 kW. Automjetet që pranojnë vetëm karikim njëfazor mund të përdorin një fazë të pajisjes trefazore (1/3 e fuqisë); llogaritjet dhe paralajmërimet tona e marrin parasysh këtë. Efikasiteti i konvertimit AC merret ~90%.
📈 Kurba reale e karikimit (DC)
Fuqia DC nuk është konstante; bie ndërsa bateria mbushet. Kurbën e çdo automjeti e kalibrojmë sipas kohës reale të karikimit 10→80%, dhe intervalin që zgjidhni e mbledhim hap pas hapi mbi këtë kurbë. Në grafik shihni pse koha zgjatet në mënyrë joproporcionale mbi 80%.
🌡️ Efekti i temperaturës
Bateria e ftohtë e ngadalëson dukshëm karikimin DC — rrëshqitësi i temperaturës nuk shfaq vetëm një paralajmërim, ndryshon vetë llogaritjen. Në karikimin AC efekti është i vogël dhe modelohet si i tillë.
💰 Kosto e ndershme
Në shtëpi matësi mat nga ana e rrjetit: energjia e faturuar është ~10% më shumë se ajo që hyn në bateri. Stacioni publik DC faturon nga konektori (~7% pjesë humbjesh). Koston e llogarisim mbi kWh-të që do të paguani realisht.
Të dhënat e automjeteve merren nga dokumentet zyrtare teknike të prodhuesve dhe homologimi WLTP; motori i llogaritjes kalon testet automatike të kontrollit (roje) në çdo version.
Llogaritjet bazohen në të dhënat e prodhuesit të automjetit dhe matjet reale të karikimit (ev-database.org); në karikimin AC merret efikasitet ~90%, në karikimin e shpejtë DC përdoret një model kurbe karikimi (taper) i kalibruar sipas automjetit. Koha reale, sipas temperaturës së baterisë, moshës së baterisë, parakondicionimit dhe zënies së stacionit ±%10–30 mund të ndryshojë. Në karikimin DC, kalimi mbi 80% e zgjat kohën në mënyrë joproporcionale. Kostoja është e përafërt sipas tarifës që keni futur.