حساب وقت وتكلفة شحن السيارة الكهربائية
اختاروا سيارتكم وجهاز الشحن HIMS؛ فتُحسب فورًا مدة الشحن التقديرية والطاقة المضافة والمدى المكتسب. وعند اختيار تعرفة الكهرباء، تظهر أيضًا تكلفة الشحن التقديرية.
استعرض جميع المركبات الكهربائيةسيارتك
إنتاج محلي في تركيا · TOGG85
kWh بطارية
11 kW
حد AC (ثلاثي الطور)
180 kW
ذروة قدرة DC
جهاز شحن HIMS
AC — المنزل / مكان العمل
هل تمتلك طراز الإنتاج المبكر لعام 2023، T10X V2 (بوحدة شحن داخلية OBC بقدرة 22 كيلوواط)؟
DC — محطة شحن سريع
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S
AC 11 كيلوواط · ثلاثي الطور
نطاق الشحن والشروط
تعرفتكم المنزلية (بشرائح)
اختاروا شريحتكم: إذا تجاوز استهلاككم الشهري 6000 كيلوواط·ساعة، تُطبَّق الشريحة العليا.
المملكة العربية السعودية · يمكنكم إدخال سعر وحدة kWh الحالي الوارد في فاتورتكم.
المنزل: تعرفة SERA / SEC السكنية: 1–6000 كيلوواط·ساعة شهريًا: 18 هللة؛ وما فوق: 30 هللة (2026) · مصدر ثانوي — يُنصح بالتحقق
AC عام: تجميع أسعار الشحن العام, المملكة العربية السعودية (2026-09-09) · مصدر ثانوي — يُنصح بالتحقق
DC عام: تجميع أسعار الشحن العام, المملكة العربية السعودية (2026-09-09) · مصدر ثانوي — يُنصح بالتحقق
TOGG T10X V2 المدى الطويل (RWD)
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S · 20% → 80%
5 س 9 د
المدة المقدّرة
52 كم
المدى المكتسب في الساعة
+267 كم
المدى المكتسب
51 kWh
الطاقة المشحونة
10 kW
متوسط القدرة
أي جهاز HIMS؟
المقارنة مع جميع أجهزة HIMS
TOGG T10X V2 المدى الطويل (RWD) · 20% → 80%
| جهاز HIMS | النوع | المدة | متوسط القدرة | ملاحظة |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-3-G محمول (3.7 kW) | AC | 15 س 19 د | 3 kW | |
| HCTK-7-PS محمول (7 kW) | AC | 8 س 6 د | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S (11 kW) | AC | 5 س 9 د | 10 kW | محدد |
| 22 kW AC (HEVC-22، HCDK-22، HCTS-22 وغيرها) (22 kW) | AC | 5 س 9 د | 10 kW | السيارة محدودة بـ11 كيلوواط |
| HCDC-S1-30 (DC30) · 30 kW | DC | 1 س 58 د | 26 kW | حدّ التيار: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) · 40 kW | DC | 1 س 22 د | 37 kW | |
| محطة DC60 (60 kW) | DC | 55 د | 56 kW | |
| محطة DC80 (80 kW) | DC | 41 د | 74 kW | |
| محطة DC120 (120 kW) | DC | 38 د | 80 kW | حدّ التيار: 250 A → ≈87.5–100 kW |
يمكنكم اختيار صف لإعادة الحساب باستخدام ذلك الجهاز.
منتجات HIMS المناسبة لكم
الأجهزة بالقدرة التي اخترتموها
كيف يعمل الشحن؟
ماذا يحدث عندما تدخل الكهرباء إلى السيارة؟
الفرق بين شحن AC وDC هو أين يتم تحويل الكهرباء. بدّل بين التبويبين؛ ثم اطّلع على من يحدّ القدرة في السيارة التي اخترتها.
شحن AC
تحويل AC → DC في السيارة
المصدر
الشبكة الكهربائية
جهاز شحن
جهاز شحن HIMS AC
داخل السيارة
وحدة الشحن الداخلية للسيارة (OBC): AC → DC
التخزين
بطارية السيارة
تعتمد القدرة المنقولة إلى السيارة في شحن AC على ضبط تيار الجهاز، والتوصيل أحادي أو ثلاثي الطور، وسعة وحدة الشحن الداخلية للسيارة (OBC). حتى لو كان الجهاز أعلى قدرةً، لا تسحب السيارة قدرة تتجاوز حدّ OBC.
من يحدّ القدرة في السيارة التي اخترتها؟
TOGG T10X V2 المدى الطويل (RWD)
الحدّ الأعلى النظري
11 kW
الحدّ الأعلى للجهاز والسيارة متساوٍ: 11 كيلوواط.
المخطط لأغراض توضيحية؛ وقد تختلف قدرة الشحن الفعلية بحسب التركيبات الكهربائية وقيمة المصهر ودرجة الحرارة وإدارة الشحن في السيارة.
طريقة الحساب
كيف نحسب؟
⚡ عنق الزجاجة وقاعدة الطور (AC)
قدرة شحن AC الفعّالة هي الأقل بين قدرة الجهاز وحدّ وحدة الشحن الداخلية للسيارة (OBC): فالسيارة التي تقبل 11 kW لا تسحب أكثر من 11 kW حتى من جهاز بقدرة 22 kW. تستخدم السيارات التي تقبل الشحن أحادي الطور فقط طورًا واحدًا من الجهاز ثلاثي الطور؛ أي 7.4 kW من جهاز 22 kW، و3.7 kW من جهاز 11 kW. تُعتمد كفاءة تحويل AC بنسبة 90% في الحساب.
📈 منحنى الشحن الفعلي (DC)
تنخفض قدرة الشحن DC مع امتلاء البطارية. إذا توفرت مدة شحن منشورة للسيارة، نضبط النموذج وفق هذه المدة ونطاق شحن البطارية؛ وإلا نستخدم نسبة عامة للتقدير. عند اختيار جهاز DC، يظهر رسم يوضح تغير القدرة والزمن في النموذج.
🌡️ تأثير درجة الحرارة
يقلل انخفاض حرارة البطارية قدرة الشحن DC بوضوح؛ وتنعكس درجة حرارة الهواء المختارة مباشرةً على حساب المدة. تأثير الحرارة في شحن AC أكثر محدودية، ويؤخذ في الحساب بهذا القدر.
💰 التكلفة الحقيقية
في المنزل، يقيس العداد جانب الشبكة: الطاقة المفوترة أعلى بنحو 10% مما يدخل فعليًا إلى البطارية. أما محطة DC العامة فتفوتر من الموصل مباشرة (بنسبة فقد ~7%). نحسب التكلفة بناءً على الكيلوواط·ساعة الذي ستدفعه فعليًا.
تُجمع بيانات السيارات من وثائق الشركات المصنّعة ومصادر بيانات مستقلة (ev-database.org)؛ وتكون قيم المدى، بحسب المصدر، قيم WLTP أو تقديرات للاستخدام الفعلي.
النتائج تقديرية. قد تختلف مدة الشحن الفعلية بحسب حرارة البطارية وعمرها وتهيئتها المسبقة وتقاسم القدرة في المحطات ثنائية المقبس. يؤدي تجاوز 80% في شحن DC إلى إطالة المدة بوضوح. والتكلفة تقدير محسوب وفق التعرفة المختارة.