Υπολογιστής Χρόνου Φόρτισης
Επιλέξτε το όχημά σας και τη συσκευή HIMS — το αποτέλεσμα δίπλα σας, ενημερώνεται άμεσα.
Δείτε όλα τα ηλεκτρικά οχήματαΤο Όχημά σας
🇹🇷 Εγχώριο — TOGG85
kWh Μπαταρία
11 kW
Όριο AC (Τριφασικό)
180 kW
Μέγιστη DC
Φορτιστής HIMS
AC — Σπίτι / Εργασία
Το όχημα σε AC 11 kW όριο — όσα δεν προσθέτουν ταχύτητα είναι κρυμμένα.
Έχετε πρώιμη παραγωγή 2023 T10X V2 (22 kW OBC);
DC — Σταθμός Ταχείας Φόρτισης
HCTK-11-PS / Έξυπνος
AC 11 kW · Τριφασικό
Εύρος Φόρτισης και Προϋποθέσεις
Ελλάδα · Μπορείτε να εισαγάγετε το τρέχον τιμολόγιό σας.
Σπίτι: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2) · επίσημη πηγή
Δημόσιο AC: ΔΕΗ blue (erişim 2026-09-14 (sayfada ayrı geçerlilik tarihi belirtilmiyor)) · τιμοκατάλογος φορέα εκμετάλλευσης
Δημόσιο DC: ΔΕΗ blue (erişim 2026-09-14 (sayfada ayrı geçerlilik tarihi belirtilmiyor)) · τιμοκατάλογος φορέα εκμετάλλευσης
TOGG T10X V2 Μεγάλη Αυτονομία (RWD)
HCTK-11-PS / Έξυπνος · 20% → 80%
5 ώ 9 λ
Εκτιμώμενη διάρκεια · λήξη 18:12
52 km/ώρα
Ταχύτητα φόρτισης
+267 km
Κερδισμένη αυτονομία
13 €
Εκτιμώμενο κόστος
51 kWh
Φορτισμένη ενέργεια
10 kW
Μέση ισχύς
⛽ Το ίδιο 267 km με βενζίνη: 36 € — με ηλεκτρισμό 2,7 φορές φθηνότερο →
Βενζίνη ή Ηλεκτρικό;
Ίδιος Δρόμος, Διαφορετικός Λογαριασμός
Αυτό που κερδίζετε με αυτή τη φόρτιση 267 km το ποσό που θα πληρώσετε για τα χιλιόμετρα διαδρομής:
⛽ Βενζινοκίνητο όχημα (6.5 L/100 km · 2,093 €/L)
36 €
🏠 Ρεύμα · Στο σπίτι (0,2381 €/kWh)
13 €
Σε σύγκριση με τη βενζίνη 2,7 φορές φθηνότερο · 23 € μένει στην τσέπη σας
⚡ Ρεύμα · Δημόσιο DC (0,57 €/kWh)
31 €
Σε σύγκριση με τη βενζίνη 1,2 φορές φθηνότερο · 5 € μένει στην τσέπη σας
Και στα 50.000 χλμ.;
TOGG T10X V2 Μεγάλη Αυτονομία (RWD) με (~2-3 χρόνια μέσης χρήσης)
⛽ Βενζινοκίνητο όχημα
6.802 €
🏠 Στο σπίτι
2.527 €
2,7 φορές φθηνότερο
⚡ Πάντα δημόσιο DC
5.853 €
1,2 φορές φθηνότερο
Που φορτίζει στο σπίτι με συσκευή HIMS TOGG τι μένει στην τσέπη του οδηγού στα 50.000 χλμ.:
~4.276 €
διαφορά καυσίμου 4.276 € · σε σύγκριση με βενζινοκίνητο, με το οικιακό τιμολόγιο (χωρίς τη διαφορά συντήρησης)
Πηγές · Ελλάδα
Βενζίνη: EU Weekly Oil Bulletin — Euro-super 95, with taxes (2026-09-07) · επίσημη πηγή · Παραδοχή κατανάλωσης 6.5 L/100 χλμ.
Ρεύμα (σπίτι): Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2) · επίσημη πηγή
Δημόσιο DC: ΔΕΗ blue (erişim 2026-09-14 (sayfada ayrı geçerlilik tarihi belirtilmiyor)) · τιμοκατάλογος φορέα εκμετάλλευσης · Περιλαμβάνονται οι απώλειες (μέτρηση μετρητή στο σπίτι, μέτρηση συνδέσμου στον σταθμό).
Η αυτονομία και το κόστος ανά χιλιόμετρο υπολογίζονται με βάση την πραγματική κατανάλωση του οχήματός σας· οι τιμές ενδέχεται να αλλάξουν με τον καιρό.
Ποια συσκευή HIMS;
Σύγκριση με Όλες τις Συσκευές HIMS
TOGG T10X V2 Μεγάλη Αυτονομία (RWD) · 20% → 80%
| Συσκευή HIMS | Τύπος | Διάρκεια | Μέση Ισχύς | Σημείωση |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 Φορητός (3,7 kW) | AC | 15 ώ 19 λ | 3 kW | |
| HCTK-7-PS Φορητός (7,4 kW) | AC | 7 ώ 39 λ | 7 kW | |
| HCTK-11-PS / Έξυπνος (11 kW) | AC | 5 ώ 9 λ | 10 kW | Επιλεγμένο |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 ώ 58 λ | 26 kW | Όριο ρεύματος: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 ώ 22 λ | 37 kW | |
| DC60 Σταθμός (60 kW) | DC | 55 λεπτά | 56 kW | |
| DC80 Σταθμός (80 kW) | DC | 47 λεπτά | 65 kW | Όριο ρεύματος: 200 A → ≈70–80 kW |
| DC120 Σταθμός (120 kW) | DC | 38 λεπτά | 80 kW | Όριο ρεύματος: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Κάνοντας κλικ σε μια γραμμή μπορείτε να υπολογίσετε με αυτή τη συσκευή.
Τα Κατάλληλα Προϊόντα HIMS για Εσάς
Συσκευές με την Ισχύ που Επιλέξατε
Πώς λειτουργεί η φόρτιση;
Τι συμβαίνει όταν το ρεύμα μπαίνει στο όχημα;
Η διαφορά μεταξύ φόρτισης AC και DC είναι το πού μετατρέπεται το ρεύμα. Εναλλάξτε τις καρτέλες και δείτε ποιος περιορίζει την ισχύ στο όχημα που επιλέξατε.
Φόρτιση AC
Μετατροπή AC → DC στο όχημα
Πηγή
Ηλεκτρικό δίκτυο
Συσκευή
Φορτιστής AC της HIMS
Στο όχημα
Ενσωματωμένος φορτιστής (OBC): AC → DC
Τελικός σταθμός
Μπαταρία οχήματος
Στη φόρτιση AC, την ταχύτητα καθορίζει συνήθως ο ενσωματωμένος φορτιστής του οχήματος (OBC)· όσο ισχυρή κι αν είναι η συσκευή, το όχημα δεν ξεπερνά το δικό του όριο.
Ποιος περιορίζει την ισχύ στο όχημα που επιλέξατε;
TOGG T10X V2 Μεγάλη Αυτονομία (RWD)
Θεωρητικό ανώτατο όριο
11 kW
Το ανώτατο όριο της συσκευής και του οχήματος συμπίπτουν: 11 kW.
Πρόκειται για σχηματική απεικόνιση· η πραγματική ισχύς μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την ηλεκτρική εγκατάσταση, την ασφάλεια, τη θερμοκρασία και τη διαχείριση φόρτισης του οχήματος.
Διαφάνεια
Πώς Υπολογίζουμε;
⚡ Κανόνας Συμφόρησης και Φάσης (AC)
Η ενεργή ισχύς είναι η μικρότερη τιμή μεταξύ της συσκευής και του ορίου φόρτισης AC εντός οχήματος είναι η μικρότερη τιμή — Μια συσκευή 22 kW δεν επιταχύνει τη φόρτιση σε όχημα που δέχεται 11 kW. Μόνο τα οχήματα που δέχονται αποκλειστικά μονοφασική φόρτιση μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη μία φάση της τριφασικής συσκευής (το 1/3 της ισχύος)· ο υπολογισμός και οι προειδοποιήσεις μας το λαμβάνουν υπόψη. Η απόδοση μετατροπής AC θεωρείται ~90%.
📈 Πραγματική Καμπύλη Φόρτισης (DC)
Η ισχύς DC δεν είναι σταθερή· μειώνεται καθώς φορτίζει η μπαταρία. Την καμπύλη κάθε οχήματος, βάσει των δημοσιευμένων με τον πραγματικό χρόνο φόρτισης 10%→80 βαθμονομούμε και αθροίζουμε το εύρος που επιλέξατε βήμα προς βήμα πάνω σε αυτήν την καμπύλη. Στο γράφημα βλέπετε γιατί ο χρόνος επιμηκύνεται δυσανάλογα πάνω από 80%.
🌡️ Επίδραση Θερμοκρασίας
Η κρύα μπαταρία επιβραδύνει αισθητά τη φόρτιση DC — ο ρυθμιστής θερμοκρασίας δεν εμφανίζει απλώς μια προειδοποίηση, αλλάζει τον ίδιο τον υπολογισμό. Στη φόρτιση AC η επίδραση είναι μικρή και έτσι μοντελοποιείται.
💰 Ειλικρινές Κόστος
Στο σπίτι ο μετρητής μετρά την πλευρά του δικτύου: η χρεωμένη ενέργεια είναι περίπου 10% περισσότερη από αυτήν που εισέρχεται στην μπαταρία. Ο δημόσιος σταθμός DC χρεώνει από τον σύνδεσμο (~7% απώλεια). Υπολογίζουμε το κόστος με βάση τα πραγματικά kWh που θα πληρώσετε.
Τα δεδομένα οχημάτων συγκεντρώνονται από τα επίσημα τεχνικά έγγραφα του κατασκευαστή και την έγκριση τύπου WLTP· ο κινητήρας υπολογισμού περνά αυτοματοποιημένες δοκιμές ελέγχου (φύλακα) σε κάθε έκδοση.
Οι υπολογισμοί βασίζονται σε δεδομένα κατασκευαστών οχημάτων και σε πραγματικές μετρήσεις φόρτισης (ev-database.org)· στη φόρτιση AC χρησιμοποιείται απόδοση ~90%, ενώ στην ταχεία φόρτιση DC χρησιμοποιείται μοντέλο καμπύλης φόρτισης (taper) βαθμονομημένο ειδικά για το όχημα. Ο πραγματικός χρόνος διαφέρει ανάλογα με τη θερμοκρασία της μπαταρίας, την ηλικία της μπαταρίας, την προθέρμανση και την πληρότητα του σταθμού ±%10–30 μπορεί να διαφέρει. Στη φόρτιση DC, η υπέρβαση του 80% επιμηκύνει δυσανάλογα τον χρόνο. Το κόστος είναι εκτίμηση βάσει του τιμολογίου που έχετε εισαγάγει.