Υπολογισμός χρόνου και κόστους φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος
Επιλέξτε το όχημά σας και τη συσκευή HIMS — το αποτέλεσμα δίπλα σας, ενημερώνεται άμεσα.
Δείτε όλα τα ηλεκτρικά οχήματαΤο Όχημά σας
🇹🇷 Εγχώριο — TOGG85
kWh Μπαταρία
11 kW
Όριο AC (Τριφασικό)
180 kW
Μέγιστη DC
Φορτιστής HIMS
AC — Σπίτι / Εργασία
Το όχημα σε AC 11 kW όριο — όσα δεν προσθέτουν ταχύτητα είναι κρυμμένα.
Έχετε πρώιμη παραγωγή 2023 T10X V2 (22 kW OBC);
DC — Σταθμός Ταχείας Φόρτισης
HCTK-11-PS / Έξυπνος
AC 11 kW · Τριφασικό
Εύρος Φόρτισης και Προϋποθέσεις
Ελλάδα · Μπορείτε να εισαγάγετε το τρέχον τιμολόγιό σας.
Σπίτι: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2) · επίσημη πηγή
Δημόσιο AC: ΔΕΗ blue (2026-09-14) · τιμοκατάλογος φορέα εκμετάλλευσης
Δημόσιο DC: ΔΕΗ blue (2026-09-14) · τιμοκατάλογος φορέα εκμετάλλευσης
TOGG T10X V2 Μεγάλη Αυτονομία (RWD)
HCTK-11-PS / Έξυπνος · 20% → 80%
5 ώ 9 λ
Εκτιμώμενη διάρκεια
52 km/ώρα
Ταχύτητα φόρτισης
+267 km
Κερδισμένη αυτονομία
51 kWh
Φορτισμένη ενέργεια
10 kW
Μέση ισχύς
Ποια συσκευή HIMS;
Σύγκριση με Όλες τις Συσκευές HIMS
TOGG T10X V2 Μεγάλη Αυτονομία (RWD) · 20% → 80%
| Συσκευή HIMS | Τύπος | Διάρκεια | Μέση Ισχύς | Σημείωση |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 Φορητός (3,7 kW) | AC | 15 ώ 19 λ | 3 kW | |
| HCTK-7-PS Φορητός (7 kW) | AC | 8 ώ 6 λ | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / Έξυπνος (11 kW) | AC | 5 ώ 9 λ | 10 kW | Επιλεγμένο |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 ώ 58 λ | 26 kW | Όριο ρεύματος: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 ώ 22 λ | 37 kW | |
| DC60 Σταθμός (60 kW) | DC | 55 λεπτά | 56 kW | |
| DC80 Σταθμός (80 kW) | DC | 41 λεπτά | 74 kW | |
| DC120 Σταθμός (120 kW) | DC | 38 λεπτά | 80 kW | Όριο ρεύματος: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Κάνοντας κλικ σε μια γραμμή μπορείτε να υπολογίσετε με αυτή τη συσκευή.
Τα Κατάλληλα Προϊόντα HIMS για Εσάς
Συσκευές με την Ισχύ που Επιλέξατε
Πώς λειτουργεί η φόρτιση;
Τι συμβαίνει όταν το ρεύμα μπαίνει στο όχημα;
Η διαφορά μεταξύ φόρτισης AC και DC είναι το πού μετατρέπεται το ρεύμα. Εναλλάξτε τις καρτέλες και δείτε ποιος περιορίζει την ισχύ στο όχημα που επιλέξατε.
Φόρτιση AC
Μετατροπή AC → DC στο όχημα
Πηγή
Ηλεκτρικό δίκτυο
Συσκευή
Φορτιστής AC της HIMS
Στο όχημα
Ενσωματωμένος φορτιστής (OBC): AC → DC
Τελικός σταθμός
Μπαταρία οχήματος
Στη φόρτιση AC, την ταχύτητα καθορίζει συνήθως ο ενσωματωμένος φορτιστής του οχήματος (OBC)· όσο ισχυρή κι αν είναι η συσκευή, το όχημα δεν ξεπερνά το δικό του όριο.
Ποιος περιορίζει την ισχύ στο όχημα που επιλέξατε;
TOGG T10X V2 Μεγάλη Αυτονομία (RWD)
Θεωρητικό ανώτατο όριο
11 kW
Το ανώτατο όριο της συσκευής και του οχήματος συμπίπτουν: 11 kW.
Πρόκειται για σχηματική απεικόνιση· η πραγματική ισχύς μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την ηλεκτρική εγκατάσταση, την ασφάλεια, τη θερμοκρασία και τη διαχείριση φόρτισης του οχήματος.
Διαφάνεια
Πώς Υπολογίζουμε;
⚡ Κανόνας Συμφόρησης και Φάσης (AC)
Η πραγματική ισχύς είναι η μικρότερη ανάμεσα στην ισχύ της συσκευής και στο ενσωματωμένο όριο φόρτισης AC του οχήματος — μια συσκευή 22 kW δεν επιταχύνει ένα όχημα που δέχεται 11 kW. Τα οχήματα που δέχονται μόνο μονοφασική φόρτιση μπορούν να χρησιμοποιήσουν μόνο μία φάση μιας τριφασικής συσκευής (1/3 της ισχύος)· οι υπολογισμοί και οι προειδοποιήσεις μας το λαμβάνουν υπόψη. Η απόδοση μετατροπής AC λαμβάνεται ~90%.
📈 Πραγματική Καμπύλη Φόρτισης (DC)
Η ισχύς DC δεν είναι σταθερή· μειώνεται όσο γεμίζει η μπαταρία. Βαθμονομούμε την καμπύλη κάθε οχήματος με τον δημοσιευμένο πραγματικό χρόνο φόρτισης 10→80% και αθροίζουμε βήμα προς βήμα το εύρος που επιλέξατε πάνω σε αυτή την καμπύλη. Στο γράφημα βλέπετε γιατί ο χρόνος πάνω από 80% αυξάνεται δυσανάλογα.
🌡️ Επίδραση Θερμοκρασίας
Μια κρύα μπαταρία επιβραδύνει αισθητά τη φόρτιση DC — ο ρυθμιστής θερμοκρασίας δεν εμφανίζει απλώς μια προειδοποίηση, αλλάζει τον ίδιο τον υπολογισμό. Στη φόρτιση AC η επίδραση είναι μικρή και έτσι μοντελοποιείται.
💰 Ειλικρινές Κόστος
Στο σπίτι ο μετρητής μετρά την πλευρά του δικτύου: η χρεωμένη ενέργεια είναι περίπου 10% περισσότερη από αυτήν που εισέρχεται στην μπαταρία. Ο δημόσιος σταθμός DC χρεώνει από τον σύνδεσμο (~7% απώλεια). Υπολογίζουμε το κόστος με βάση τα πραγματικά kWh που θα πληρώσετε.
Τα στοιχεία των οχημάτων προέρχονται από έγγραφα κατασκευαστών και ανεξάρτητες βάσεις δεδομένων· οι τιμές αυτονομίας είναι, ανάλογα με την πηγή, WLTP ή εκτίμηση πραγματικής χρήσης. Η μηχανή υπολογισμού περνά αυτόματους ελέγχους (φύλακας) σε κάθε έκδοση.
Οι υπολογισμοί βασίζονται σε δεδομένα κατασκευαστών οχημάτων και σε πραγματικές μετρήσεις φόρτισης (ev-database.org)· για τη φόρτιση AC χρησιμοποιείται απόδοση ~90% και για την ταχεία φόρτιση DC ένα μοντέλο καμπύλης φόρτισης (taper) βαθμονομημένο για κάθε όχημα. Ο πραγματικός χρόνος μπορεί να διαφέρει κατά ±10–30% ανάλογα με τη θερμοκρασία και την ηλικία της μπαταρίας, την προετοιμασία της μπαταρίας και τον φόρτο του σταθμού. Στη φόρτιση DC, η φόρτιση πάνω από 80% επιμηκύνει δυσανάλογα τον χρόνο. Το κόστος είναι εκτίμηση με βάση το τιμολόγιο που εισάγετε.