محاسبه زمان و هزینه شارژ خودروی برقی
خودرو و شارژر HIMS را انتخاب کنید؛ زمان تخمینی شارژ، انرژی افزوده‌شده و برد پیمایش به‌دست‌آمده بلافاصله محاسبه می‌شوند. با انتخاب تعرفهٔ برق، هزینهٔ تخمینی شارژ نیز نمایش داده می‌شود.
همهٔ خودروهای برقی را ببینیدخودروی شما
ساخت ترکیه · TOGG85
کیلووات‌ساعت باتری
11 کیلووات
محدودیت AC (سه‌فاز)
180 کیلووات
توان پیک DC
شارژر HIMS
AC — خانه / محل کار
آیا خودروی تولید اولیهٔ 2023 مدل T10X V2 (22 کیلووات OBC) دارید؟
DC — ایستگاه شارژ سریع
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S
AC 11 کیلووات · سه‌فاز
بازهٔ شارژ و شرایط
تعرفهٔ خانگی شما (پله‌ای)
پلهٔ خود را انتخاب کنید: اگر مصرف ماهانهٔ شما از 100 کیلووات‌ساعت بیشتر باشد پلهٔ بالا اعمال می‌شود.
ایران · می‌توانید قیمت فعلی هر kWh را از قبض برق خود وارد کنید.
خانه: Tavanir / MoE 1404 (2025) household tariff table (via energytavan.ir) (2025-06) · منبع ثانویه — تأیید توصیه می‌شود
DC عمومی: Tavanir (2026-09) · داده منتشرشده‌ای وجود ندارد — مقدار نمونه، تعرفه خود را وارد کنید
TOGG T10X V2 برد بلند (RWD)
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S · 20% → 80%
5 ساعت 9 دقیقه
زمان تخمینی
52 کیلومتر
برد پیمایش افزوده‌شده در هر ساعت
+267 کیلومتر
برد به‌دست‌آمده
51 کیلووات‌ساعت
انرژی منتقل‌شده
10 کیلووات
توان میانگین
کدام دستگاه HIMS؟
مقایسه با همهٔ دستگاه‌های HIMS
TOGG T10X V2 برد بلند (RWD) · 20% → 80%
| دستگاه HIMS | نوع | مدت | توان میانگین | یادداشت |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-3-G قابل حمل (3.7 کیلووات) | AC | 15 ساعت 19 دقیقه | 3 کیلووات | |
| HCTK-7-PS قابل حمل (7 کیلووات) | AC | 8 ساعت 6 دقیقه | 6 کیلووات | |
| HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S (11 کیلووات) | AC | 5 ساعت 9 دقیقه | 10 کیلووات | انتخاب‌شده |
| AC با توان 22 kW (HEVC-22، HCDK-22، HCTS-22 و غیره) (22 کیلووات) | AC | 5 ساعت 9 دقیقه | 10 کیلووات | خودرو به 11 کیلووات محدود است |
| HCDC-S1-30 (DC30) · 30 kW | DC | 1 ساعت 58 دقیقه | 26 کیلووات | محدودیت جریان: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) · 40 kW | DC | 1 ساعت 22 دقیقه | 37 کیلووات | |
| ایستگاه DC60 (60 کیلووات) | DC | 55 دقیقه | 56 کیلووات | |
| ایستگاه DC80 (80 کیلووات) | DC | 41 دقیقه | 74 کیلووات | |
| ایستگاه DC120 (120 کیلووات) | DC | 38 دقیقه | 80 کیلووات | محدودیت جریان: 250 A → ≈87.5–100 kW |
با انتخاب یک ردیف می‌توانید محاسبه را با همان دستگاه به‌روز کنید.
محصولات HIMS مناسب شما
دستگاه‌های با توان انتخابی شما
شارژ چگونه کار می‌کند؟
وقتی برق وارد خودرو می‌شود چه اتفاقی می‌افتد؟
تفاوت شارژ AC و DC در این است که برق کجا تبدیل می‌شود. بین تب‌ها جابه‌جا شوید؛ سپس ببینید در خودروی انتخابی‌تان چه چیزی توان را محدود می‌کند.
شارژ AC
تبدیل AC → DC در خودرو
منبع
شبکهٔ برق
شارژر
دستگاه شارژ HIMS AC
داخل خودرو
واحد شارژ داخل خودرو (OBC): AC → DC
ذخیره‌سازی
باتری خودرو
در شارژ AC، توان منتقل‌شده به خودرو به تنظیم جریان دستگاه، تک‌فاز یا سه‌فاز بودن اتصال و ظرفیت شارژر داخلی خودرو (OBC) بستگی دارد. حتی اگر دستگاه توان بیشتری داشته باشد، خودرو بیش از حد توان OBC برق نمی‌گیرد.
در خودروی انتخابی شما چه چیزی توان را محدود می‌کند؟
TOGG T10X V2 برد بلند (RWD)
سقف نظری
11 کیلووات
سقف دستگاه و خودرو برابر است: 11 کیلووات.
این نمودار برای اطلاع‌رسانی است؛ توان واقعی شارژ ممکن است بسته به تأسیسات برق، جریان نامی فیوز، دما و مدیریت شارژ خودرو متفاوت باشد.
روش محاسبه
چگونه محاسبه می‌کنیم؟
⚡ قاعدهٔ گلوگاه و فاز (AC)
توان مؤثر AC برابر با مقدار کمترِ توان دستگاه و حد توان شارژر داخلی خودرو (OBC) است: خودرویی که 11 kW می‌پذیرد، از دستگاه 22 kW نیز حداکثر 11 kW می‌گیرد. خودروهایی که فقط شارژ تک‌فاز می‌پذیرند، از یک فاز دستگاه سه‌فاز استفاده می‌کنند؛ این توان در دستگاه 22 kW برابر با 7.4 kW و در دستگاه 11 kW برابر با 3.7 kW است. در محاسبه، بازده تبدیل AC برابر با 90٪ در نظر گرفته می‌شود.
📈 منحنی شارژ واقعی (DC)
با پر شدن باتری، توان شارژ DC کاهش می‌یابد. اگر زمان شارژ منتشرشده‌ای برای خودرو وجود داشته باشد، مدل را با همان زمان و بازهٔ سطح شارژ تنظیم می‌کنیم؛ در نبود داده، با یک نسبت عمومی برآورد می‌کنیم. با انتخاب دستگاه DC، در نمودار بازشده می‌توانید تغییرات توان و زمان مدل را ببینید.
🌡️ اثر دما
دمای پایین باتری، توان شارژ DC را به‌طور محسوسی کاهش می‌دهد؛ دمای هوای انتخابی شما مستقیماً در محاسبهٔ زمان اثر می‌گذارد. در شارژ AC، اثر دما محدودتر است و در محاسبه نیز به همین میزان در نظر گرفته می‌شود.
💰 هزینهٔ صادقانه
در خانه کنتور سمت شبکه را اندازه می‌گیرد: انرژی صورتحساب‌شده حدود 10٪ بیشتر از انرژی واردشده به باتری است. ایستگاه DC عمومی از کانکتور صورتحساب می‌دهد (~7٪ تلفات). هزینه را بر اساس کیلووات‌ساعتی که واقعاً می‌پردازید محاسبه می‌کنیم.
داده‌های خودرو از مدارک سازندگان و منابع مستقل داده (ev-database.org) گردآوری می‌شوند؛ مقادیر برد پیمایش بسته به منبع، مقدار WLTP یا برآورد استفادهٔ واقعی هستند.
نتایج تخمینی‌اند. زمان واقعی شارژ ممکن است با دمای باتری، عمر باتری، پیش‌آماده‌سازی و تقسیم توان در ایستگاه‌های دوخروجی تغییر کند. در شارژ DC، عبور از 80٪ زمان را به‌طور محسوسی افزایش می‌دهد. هزینه نیز برآوردی بر اساس تعرفهٔ انتخابی شماست.