محاسبه زمان و هزینه شارژ خودروی برقی
خودرو و شارژر HIMS را انتخاب کنید — نتیجه کنار شما نمایش داده و فوراً به‌روز می‌شود.
همهٔ خودروهای برقی را ببینیدخودروی شما
🇹🇷 ساخت ترکیه — TOGG85
کیلووات‌ساعت باتری
11 کیلووات
محدودیت AC (سه‌فاز)
180 کیلووات
اوج DC
شارژر HIMS
AC — خانه / محل کار
خودرو در AC به 11 کیلووات محدود است — دستگاه‌هایی که سرعت نمی‌افزایند پنهان شدند.
آیا خودروی تولید اولیهٔ 2023 مدل T10X V2 (22 کیلووات OBC) دارید؟
DC — ایستگاه شارژ سریع
HCTK-11-PS / هوشمند
AC 11 کیلووات · سه‌فاز
بازهٔ شارژ و شرایط
تعرفهٔ خانگی شما (پله‌ای)
پلهٔ خود را انتخاب کنید: اگر مصرف ماهانهٔ شما از 100 کیلووات‌ساعت بیشتر باشد پلهٔ بالا اعمال می‌شود.
ایران · می‌توانید تعرفهٔ فعلی خود را وارد کنید.
خانه: Tavanir / MoE 1404 (2025) household tariff table (via energytavan.ir) (2025-06) · منبع ثانویه — تأیید توصیه می‌شود
DC عمومی: Tavanir (2026-09) · داده منتشرشده‌ای وجود ندارد — مقدار نمونه، تعرفه خود را وارد کنید
TOGG T10X V2 برد بلند (RWD)
HCTK-11-PS / هوشمند · 20% → 80%
5 ساعت 9 دقیقه
زمان تخمینی
52 کیلومتر/ساعت
سرعت شارژ
+267 کیلومتر
برد به‌دست‌آمده
51 کیلووات‌ساعت
انرژی شارژشده
10 کیلووات
توان میانگین
کدام دستگاه HIMS؟
مقایسه با همهٔ دستگاه‌های HIMS
TOGG T10X V2 برد بلند (RWD) · 20% → 80%
| دستگاه HIMS | نوع | مدت | توان میانگین | یادداشت |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 قابل حمل (3.7 کیلووات) | AC | 15 ساعت 19 دقیقه | 3 کیلووات | |
| HCTK-7-PS قابل حمل (7 کیلووات) | AC | 8 ساعت 6 دقیقه | 6 کیلووات | |
| HCTK-11-PS / هوشمند (11 کیلووات) | AC | 5 ساعت 9 دقیقه | 10 کیلووات | انتخاب‌شده |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 کیلووات) | DC | 1 ساعت 58 دقیقه | 26 کیلووات | محدودیت جریان: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 کیلووات) | DC | 1 ساعت 22 دقیقه | 37 کیلووات | |
| ایستگاه DC60 (60 کیلووات) | DC | 55 دقیقه | 56 کیلووات | |
| ایستگاه DC80 (80 کیلووات) | DC | 41 دقیقه | 74 کیلووات | |
| ایستگاه DC120 (120 کیلووات) | DC | 38 دقیقه | 80 کیلووات | محدودیت جریان: 250 A → ≈87.5–100 kW |
با کلیک روی ردیف می‌توانید با آن دستگاه محاسبه کنید.
محصولات HIMS مناسب شما
دستگاه‌های با توان انتخابی شما
شارژ چگونه کار می‌کند؟
وقتی برق وارد خودرو می‌شود چه اتفاقی می‌افتد؟
تفاوت شارژ AC و DC در این است که برق کجا تبدیل می‌شود. بین تب‌ها جابه‌جا شوید؛ سپس ببینید در خودروی انتخابی‌تان چه چیزی توان را محدود می‌کند.
شارژ AC
تبدیل AC → DC در خودرو
منبع
شبکهٔ برق
دستگاه
دستگاه شارژ HIMS AC
داخل خودرو
واحد شارژ داخل خودرو (OBC): AC → DC
مقصد نهایی
باتری خودرو
در شارژ AC، سرعت را عمدتاً واحد شارژ داخل خودرو (OBC) تعیین می‌کند؛ دستگاه هرقدر هم قوی باشد، خودرو از سقف خودش بالاتر نمی‌رود.
در خودروی انتخابی شما چه چیزی توان را محدود می‌کند؟
TOGG T10X V2 برد بلند (RWD)
سقف نظری
11 کیلووات
سقف دستگاه و خودرو برابر است: 11 کیلووات.
این یک نمایش شماتیک است؛ توان واقعی ممکن است بسته به تأسیسات برق، فیوز، دما و مدیریت شارژ خودرو متفاوت باشد.
شفافیت
چگونه محاسبه می‌کنیم؟
⚡ قاعدهٔ گلوگاه و فاز (AC)
توان مؤثر کمترِ توان دستگاه و محدودیت شارژ AC داخلی خودرو است — دستگاه 22 کیلوواتی خودرویی را که 11 کیلووات می‌پذیرد سریع‌تر نمی‌کند. خودروهایی که فقط شارژ تک‌فاز می‌پذیرند فقط می‌توانند از یک فاز دستگاه سه‌فاز استفاده کنند (1/3 توان)؛ محاسبات و هشدارهای ما این را در نظر می‌گیرند. بازده تبدیل AC حدود 90٪ در نظر گرفته می‌شود.
📈 منحنی شارژ واقعی (DC)
توان DC ثابت نیست؛ با پر شدن باتری کاهش می‌یابد. منحنی هر خودرو را با زمان واقعی شارژ 10٪ تا 80٪ منتشرشده‌اش کالیبره می‌کنیم و بازهٔ انتخابی شما را گام‌به‌گام روی این منحنی جمع می‌زنیم. در نمودار می‌بینید چرا زمان بالای 80٪ به‌طور نامتناسب طولانی می‌شود.
🌡️ اثر دما
باتری سرد شارژ DC را به‌طور محسوسی کند می‌کند — لغزندهٔ دما فقط هشدار نشان نمی‌دهد، بلکه خودِ محاسبه را تغییر می‌دهد. در شارژ AC اثر کوچک است و همین‌طور مدل‌سازی می‌شود.
💰 هزینهٔ صادقانه
در خانه کنتور سمت شبکه را اندازه می‌گیرد: انرژی صورتحساب‌شده حدود 10٪ بیشتر از انرژی واردشده به باتری است. ایستگاه DC عمومی از کانکتور صورتحساب می‌دهد (~7٪ تلفات). هزینه را بر اساس کیلووات‌ساعتی که واقعاً می‌پردازید محاسبه می‌کنیم.
داده‌های خودروها از مدارک سازندگان و پایگاه‌های داده مستقل گردآوری شده‌اند؛ مقادیر برد بسته به منبع WLTP یا تخمین استفاده واقعی هستند. موتور محاسبه در هر نسخه آزمون‌های کنترل خودکار (نگهبان) را می‌گذراند.
محاسبات بر پایهٔ داده‌های سازندگان خودرو و اندازه‌گیری‌های واقعی شارژ (ev-database.org) است؛ در شارژ AC بازده حدود 90٪ و در شارژ سریع DC مدل منحنی شارژ (taper) کالیبره‌شده برای هر خودرو به کار می‌رود. زمان واقعی ممکن است بسته به دما و عمر باتری، پیش‌آماده‌سازی و شلوغی ایستگاه ±10–30٪ تغییر کند. شارژ DC بالای 80٪ زمان را به‌طور نامتناسب طولانی می‌کند. هزینه برآوردی بر اساس تعرفه‌ای است که وارد می‌کنید.