Sähköauton latausajan ja latauskustannusten laskuri
Valitse autosi ja HIMS-latauslaite; arvioitu latausaika, ladattu energia ja lisätty toimintamatka lasketaan heti. Kun valitset sähkötariffisi, näytetään myös arvioitu latauskustannus.
Selaa kaikkia sähköautojaAutosi
Valmistettu Turkissa · TOGG85
kWh akku
11 kW
AC-raja (Kolmivaihe)
180 kW
DC-huipputeho
HIMS-latauslaite
AC — Koti / työpaikka
Onko sinulla varhaisen tuotannon 2023 T10X V2 (22 kW OBC)?
DC — Pikalatausasema
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S
AC 11 kW · Kolmivaihe
Latausalue ja ehdot
Suomi · Voit syöttää laskussasi näkyvän ajantasaisen kWh-yksikköhinnan.
Koti: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2) · virallinen lähde
Julkinen DC: Suurten julkisten latausverkkojen julkaistu listahinta, Suomi (2026-09-14)
TOGG T10X V2 Pitkä toimintamatka (RWD)
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S · 20 % → 80 %
5 h 9 min
Arvioitu aika
52 km
Tunnissa lisätty toimintamatka
+267 km
Saavutettu toimintamatka
51 kWh
Ladattu energia
10 kW
Keskimääräinen teho
Mikä HIMS-laite?
Vertailu kaikkiin HIMS-laitteisiin
TOGG T10X V2 Pitkä toimintamatka (RWD) · 20 % → 80 %
| HIMS-laite | Tyyppi | Aika | Keskim. teho | Huomautus |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-3-G, kannettava malli (3,7 kW) | AC | 15 h 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS, kannettava malli (7 kW) | AC | 8 h 6 min | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S (11 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Valittu |
| 22 kW AC (HEVC-22, HCDK-22, HCTS-22 jne.) (22 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Auto on rajoitettu 11 kW:iin |
| HCDC-S1-30 (DC30) · 30 kW | DC | 1 h 58 min | 26 kW | Virtaraja: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) · 40 kW | DC | 1 h 22 min | 37 kW | |
| DC60-asema (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| DC80-asema (80 kW) | DC | 41 min | 74 kW | |
| DC120-asema (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Virtaraja: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Valitsemalla rivin voit päivittää laskelman kyseisellä laitteella.
Sinulle sopivat HIMS-tuotteet
Valitsemasi tehon laitteet
Miten lataus toimii?
Mitä tapahtuu, kun sähkö tulee autoon?
AC- ja DC-latauksen ero on siinä, missä sähkö muunnetaan. Vaihda välilehtien välillä ja katso, mikä rajoittaa tehoa valitsemassasi autossa.
AC-lataus
AC → DC-muunnos autossa
Lähde
Sähköverkko
Latauslaite
HIMSin AC-latauslaite
Autossa
Sisäinen laturi (OBC): AC → DC
Varastointi
Auton akku
AC-latauksessa autoon siirtyvä teho riippuu laitteen virta-asetuksesta, liitännän yksi- tai kolmivaiheisuudesta ja auton sisäisen laturin (OBC) kapasiteetista. Vaikka laite olisi tehokkaampi, auto ei ota OBC-rajaa suurempaa tehoa.
Mikä rajoittaa tehoa valitsemassasi autossa?
TOGG T10X V2 Pitkä toimintamatka (RWD)
Teoreettinen yläraja
11 kW
Laitteen ja auton yläraja on sama: 11 kW.
Kaavio on tarkoitettu tiedoksi; todellinen latausteho voi vaihdella sähköasennuksen, sulakkeen nimellisarvon, lämpötilan ja auton latauksenhallinnan mukaan.
Laskentamenetelmä
Miten laskemme?
⚡ Pullonkaula- ja vaihesääntö (AC)
Tehollinen AC-latausteho on laitteen tehon ja auton sisäisen laturin (OBC) rajan pienempi arvo: 11 kW vastaanottava auto ottaa myös 22 kW:n laitteesta enintään 11 kW. Vain yksivaiheista latausta tukevat autot käyttävät kolmivaiheisen laitteen yhtä vaihetta; tällöin teho on 22 kW:n laitteella 7,4 kW ja 11 kW:n laitteella 3,7 kW. Laskennassa AC-muunnoksen hyötysuhteena käytetään 90 %.
📈 Todellinen latauskäyrä (DC)
DC-latausteho laskee akun täyttyessä. Jos autolle on julkaistu latausaika, sovitamme mallin tähän aikaan ja varaustasoalueeseen; jos tietoa ei ole, käytämme arviointiin yleistä kerrointa. Kun valitset DC-laitteen, avautuva kaavio näyttää mallin tehon ja ajan muutokset.
🌡️ Lämpötilan vaikutus
Akun alhainen lämpötila vähentää DC-lataustehoa merkittävästi; valitsemasi ilman lämpötila vaikuttaa suoraan latausajan laskentaan. AC-latauksessa lämpötilan vaikutus on pienempi, ja se huomioidaan laskennassa vastaavasti.
💰 Rehellinen kustannus
Kotona mittari mittaa verkon puolella: laskutettu energia on n. 10 % enemmän kuin akkuun menevä. Julkinen DC-asema laskuttaa liittimestä (n. 7 % häviöosuus). Laskemme kustannuksen todellisuudessa maksamiesi kWh:ien mukaan.
Autotiedot kootaan valmistajien asiakirjoista ja riippumattomista tietolähteistä (ev-database.org); toimintamatka-arvot ovat lähteen mukaan WLTP-arvoja tai todellisen käytön arvioita.
Tulokset ovat arvioita. Todellinen latausaika voi vaihdella akun lämpötilan, akun iän, esilämmityksen tai muun esivakioinnin sekä kaksiliittimisten asemien tehonjaon mukaan. DC-latauksessa yli 80 %:n varaustasoon lataaminen pidentää aikaa merkittävästi. Kustannus on valitsemasi tariffin perusteella laskettu arvio.