Calcolo del tempo e del costo di ricarica elettrica
Seleziona il veicolo e il caricatore HIMS: il tempo di ricarica stimato, l'energia caricata e l'autonomia recuperata vengono calcolati all'istante. Selezionando la tariffa elettrica, viene mostrato anche il costo di ricarica stimato.
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Produzione turca · TOGG85
kWh di batteria
11 kW
Limite AC (Trifase)
180 kW
Potenza di picco DC
Caricatore HIMS
AC — Casa / Ufficio
Possiedi un modello di produzione iniziale del 2023, T10X V2 (OBC da 22 kW)?
DC — Stazione di Ricarica Rapida
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S
AC 11 kW · Trifase
Intervallo di ricarica e condizioni
Italia · Puoi inserire il prezzo unitario attuale del kWh indicato in bolletta.
Casa: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2) · fonte ufficiale
DC pubblica: Prezzo di listino pubblicato dalle grandi reti di ricarica pubbliche, Italia (2026-09-11)
TOGG T10X V2 Lunga Autonomia (RWD)
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S · 20% → 80%
5 h 9 min
Tempo stimato
52 km
Autonomia recuperata in un'ora
+267 km
Autonomia guadagnata
51 kWh
Energia caricata
10 kW
Potenza media
Quale dispositivo HIMS?
Confronto con tutti i dispositivi HIMS
TOGG T10X V2 Lunga Autonomia (RWD) · 20% → 80%
| Dispositivo HIMS | Tipo | Durata | Pot. media | Nota |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-3-G Portatile (3,7 kW) | AC | 15 h 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS Portatile (7 kW) | AC | 8 h 6 min | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S (11 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Selezionato |
| 22 kW AC (HEVC-22, HCDK-22, HCTS-22, ecc.) (22 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Veicolo limitato a 11 kW |
| HCDC-S1-30 (DC30) · 30 kW | DC | 1 h 58 min | 26 kW | Limite di corrente: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) · 40 kW | DC | 1 h 22 min | 37 kW | |
| DC60 Stazione (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| DC80 Stazione (80 kW) | DC | 41 min | 74 kW | |
| DC120 Stazione (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Limite di corrente: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Selezionando una riga, puoi aggiornare il calcolo con quel dispositivo.
I prodotti HIMS adatti a te
Dispositivi con la potenza selezionata
Come funziona la ricarica?
Cosa succede quando l'elettricità entra nel veicolo?
La differenza tra ricarica AC e DC è dove avviene la conversione dell'elettricità. Passa da una scheda all'altra e poi scopri chi limita la potenza per il veicolo che hai scelto.
Ricarica AC
Conversione AC → DC nel veicolo
Sorgente
Rete elettrica
Dispositivo
Caricatore AC HIMS
All'interno del veicolo
Caricatore di bordo (OBC): AC → DC
Accumulo
Batteria del veicolo
Nella ricarica AC, la potenza trasferita al veicolo dipende dalla corrente impostata sul dispositivo, dal collegamento monofase o trifase e dalla capacità del caricatore di bordo (OBC). Anche con un dispositivo più potente, il veicolo non assorbe potenza oltre il limite dell'OBC.
Chi limita la potenza per il veicolo che hai scelto?
TOGG T10X V2 Lunga Autonomia (RWD)
Limite teorico massimo
11 kW
Il limite del dispositivo e quello del veicolo sono uguali: 11 kW.
Lo schema ha scopo informativo; la potenza effettiva di ricarica può variare in base all'impianto elettrico, alla corrente nominale della protezione contro le sovracorrenti, alla temperatura e alla gestione della ricarica del veicolo.
Metodo di calcolo
Come calcoliamo?
⚡ Regola del Collo di Bottiglia e delle Fasi (AC)
La potenza AC effettiva è il valore più basso tra la potenza del dispositivo e il limite del caricatore di bordo (OBC): un veicolo che accetta 11 kW assorbe al massimo 11 kW anche da un dispositivo da 22 kW. I veicoli che accettano solo la ricarica monofase utilizzano una sola fase del dispositivo trifase: la potenza è di 7,4 kW con un dispositivo da 22 kW e di 3,7 kW con un dispositivo da 11 kW. Nel calcolo si assume un rendimento di conversione AC del 90%.
📈 Curva di Ricarica Reale (DC)
La potenza di ricarica DC diminuisce man mano che la batteria si carica. Se per il veicolo è pubblicato un tempo di ricarica, adattiamo il modello a quel tempo e al relativo intervallo di stato di carica; in assenza di dati, stimiamo usando un rapporto generico. Selezionando un dispositivo DC, il grafico mostra come variano potenza e tempo nel modello.
🌡️ Effetto della Temperatura
Una bassa temperatura della batteria riduce sensibilmente la potenza di ricarica DC; la temperatura dell'aria selezionata si riflette direttamente nel calcolo del tempo. Nella ricarica AC l'effetto della temperatura è più limitato e viene considerato di conseguenza nel calcolo.
💰 Costo Onesto
A casa il contatore misura il lato rete: l'energia fatturata è di circa il 10% superiore a quella che entra nella batteria. Le stazioni pubbliche di ricarica DC fatturano dal connettore (~7% di perdita). Calcoliamo il costo in base ai kWh che pagherete effettivamente.
I dati dei veicoli sono raccolti dai documenti dei costruttori e da fonti indipendenti (ev-database.org); i valori di autonomia sono dati WLTP oppure stime di utilizzo reale, secondo la fonte.
I risultati sono stime. Il tempo effettivo di ricarica può variare in base alla temperatura e all'età della batteria, al precondizionamento e alla ripartizione della potenza nelle stazioni a doppia presa. Nella ricarica DC, superare il 80% prolunga sensibilmente i tempi. Il costo è una stima calcolata in base alla tariffa selezionata.