Izračun časa in stroškov polnjenja električnega vozila
Izberite svoje vozilo in polnilnik HIMS; ocenjeni čas polnjenja, dodana energija in pridobljeni doseg se izračunajo takoj. Ko izberete tarifo električne energije, se prikažejo tudi ocenjeni stroški polnjenja.
Oglejte si vsa električna vozilaVaše vozilo
Turška proizvodnja · TOGG85
kWh baterija
11 kW
Omejitev AC (Trifazno)
180 kW
Vršna moč DC
Polnilna naprava HIMS
AC — dom/delovno mesto
Imate vozilo iz zgodnje proizvodnje 2023 – T10X V2 (22 kW OBC)?
DC – hitra polnilna postaja
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S
AC 11 kW · trifazno
Razpon polnjenja in pogoji
Slovenija · Vnesete lahko trenutno ceno za kWh s svojega računa.
Doma: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2) · uradni vir
Javni DC: Objavljeni cenik velikih javnih polnilnih omrežij, Slovenija (2026-09-14)
TOGG T10X V2 Long Range (RWD)
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S · 20 % → 80 %
5 h 9 min
Ocenjeni čas
52 km
Pridobljeni doseg na uro
+267 km
Pridobljen doseg
51 kWh
Napolnjena energija
10 kW
Povprečna moč
Katera naprava HIMS?
Primerjava z vsemi napravami HIMS
TOGG T10X V2 Long Range (RWD) · 20 % → 80 %
| Naprava HIMS | Tip | Trajanje | Povpr. moč | Opomba |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-3-G prenosna (3,7 kW) | AC | 15 h 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS prenosna (7 kW) | AC | 8 h 6 min | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S (11 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Izbrano |
| 22 kW AC (HEVC-22, HCDK-22, HCTS-22 itd.) (22 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Vozilo omejeno na 11 kW |
| HCDC-S1-30 (DC30) · 30 kW | DC | 1 h 58 min | 26 kW | Tokovna omejitev: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) · 40 kW | DC | 1 h 22 min | 37 kW | |
| DC60 postaja (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| DC80 postaja (80 kW) | DC | 41 min | 74 kW | |
| DC120 postaja (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Tokovna omejitev: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Z izbiro vrstice lahko izračun ponovite za ta polnilnik.
Izdelki HIMS, primerni za vas
Naprave z izbrano močjo
Kako deluje polnjenje?
Kaj se zgodi, ko elektrika vstopi v vozilo?
Razlika med AC in DC polnjenjem je v tem, kje se elektrika pretvarja. Preklapljajte med zavihki, nato pa poglejte, kdo omejuje moč pri izbranem vozilu.
AC polnjenje
Pretvorba AC → DC v vozilu
Vir
Električno omrežje
Naprava
HIMS naprava za AC polnjenje
V vozilu
Vgrajena polnilna enota (OBC): AC → DC
Shranjevanje
Baterija vozila
Pri polnjenju AC je moč, prenesena v vozilo, odvisna od nastavitve toka na polnilniku, enofaznega ali trifaznega priklopa in zmogljivosti vgrajenega polnilnika vozila (OBC). Tudi če je polnilnik zmogljivejši, vozilo ne prejema moči nad omejitvijo OBC.
Kdo omejuje moč pri izbranem vozilu?
TOGG T10X V2 Long Range (RWD)
Teoretična zgornja meja
11 kW
Zgornja meja naprave in vozila je enaka: 11 kW.
Shema je informativna; dejanska polnilna moč se lahko razlikuje glede na električno napeljavo, nazivno vrednost varovalke, temperaturo in upravljanje polnjenja v vozilu.
Metoda izračuna
Kako izračunavamo?
⚡ Ozko grlo in pravilo faz (AC)
Efektivna moč AC je manjša izmed dveh vrednosti: moči polnilnika in omejitve vgrajenega polnilnika vozila (OBC). Vozilo, ki sprejme 11 kW, tudi iz polnilnika z močjo 22 kW prejema največ 11 kW. Vozila, ki podpirajo le enofazno polnjenje, uporabljajo eno fazo trifaznega polnilnika; pri polnilniku z močjo 22 kW je ta moč 7,4 kW, pri polnilniku z močjo 11 kW pa 3,7 kW. Pri izračunu se upošteva 90-odstotni izkoristek pretvorbe AC.
📈 Dejanska krivulja polnjenja (DC)
Moč polnjenja DC se z napolnjenostjo baterije zmanjšuje. Če je za vozilo objavljen čas polnjenja, model prilagodimo temu času in območju napolnjenosti; če podatkov ni, uporabimo splošno razmerje za oceno. Na grafu, ki se odpre ob izbiri polnilnika DC, lahko vidite spreminjanje moči in časa v modelu.
🌡️ Vpliv temperature
Nizka temperatura baterije občutno zmanjša moč polnjenja DC; izbrana temperatura zraka neposredno vpliva na izračun časa. Pri polnjenju AC je vpliv temperature manjši in se pri izračunu upošteva v tem obsegu.
💰 Poštena cena
Doma števec meri na strani omrežja: obračunana energija je za približno 10 % večja od tiste, ki dejansko vstopi v baterijo. Javna DC-postaja obračuna na konektorju (delež izgube približno 7 %). Strošek izračunamo glede na kWh, ki jih dejansko plačate.
Podatki o vozilih so zbrani iz dokumentacije proizvajalcev in neodvisnih podatkovnih virov (ev-database.org); vrednosti dosega so glede na vir vrednosti WLTP ali ocene za dejansko uporabo.
Rezultati so ocene. Dejanski čas polnjenja se lahko razlikuje glede na temperaturo in starost baterije, predkondicioniranje ter delitev moči pri postajah z dvema priključkoma. Pri polnjenju DC polnjenje nad 80 % občutno podaljša čas. Strošek je ocena, izračunana glede na izbrano tarifo.