Izračunavanje vremena i cene punjenja električnog vozila
Izaberite svoje vozilo i HIMS uređaj — rezultat je odmah pored vas, ažurira se trenutno.
Pregledajte sva električna vozilaVaše vozilo
🇹🇷 Domaći — TOGG85
kWh baterija
11 kW
AC granica (Trofazno)
180 kW
DC vrh
HIMS uređaj za punjenje
AC — Kuća / Radno mesto
Vozilo na AC-u 11 kW ograničeno — modeli koji ne ubrzavaju punjenje su skriveni.
Da li imate rani model iz 2023. proizvodnje T10X V2 (22 kW OBC)?
DC — Brza punionica
HCTK-11-PS / Pametni
AC 11 kW · Trofazno
Opseg punjenja i uslovi
Srbija · Možete uneti svoju trenutnu tarifu.
Kuća: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025) · sekundarni izvor — preporučuje se potvrda
Javni DC: tvojkalkulator.com (2026) · sekundarni izvor — preporučuje se potvrda
TOGG T10X V2 dugi domet (RWD)
HCTK-11-PS / Pametni · 20 % → 80 %
5 h 9 min
Procenjeno vreme
52 km/h
Brzina punjenja
+267 km
Dobijen domet
51 kWh
Napunjena energija
10 kW
Prosečna snaga
Koji HIMS uređaj?
Poređenje sa svim HIMS uređajima
TOGG T10X V2 dugi domet (RWD) · 20 % → 80 %
| HIMS uređaj | Tip | Trajanje | Pros. snaga | Napomena |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 prenosivi (3,7 kW) | AC | 15 h 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS prenosivi (7 kW) | AC | 8 h 6 min | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / Pametni (11 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Izabrano |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 h 58 min | 26 kW | Ograničenje struje: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 h 22 min | 37 kW | |
| DC60 punionica (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| DC80 punionica (80 kW) | DC | 41 min | 74 kW | |
| DC120 punionica (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Ograničenje struje: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Klikom na red možete izračunati za taj uređaj.
HIMS proizvodi koji vam odgovaraju
Uređaji izabrane snage
Kako funkcioniše punjenje?
Šta se dešava kada struja uđe u vozilo?
Razlika između AC i DC punjenja je u tome gde se struja pretvara. Prebacujte se između kartica, a zatim pogledajte ko ograničava snagu za izabrano vozilo.
AC punjenje
Konverzija AC → DC u vozilu
Izvor
Električna mreža
Uređaj
HIMS AC uređaj za punjenje
U vozilu
Unutrašnja jedinica za punjenje (OBC): AC → DC
Krajnja tačka
Baterija vozila
Kod AC punjenja brzinu najčešće određuje unutrašnja jedinica za punjenje u vozilu (OBC): koliko god uređaj bio snažan, vozilo neće preći sopstvenu granicu.
Ko ograničava snagu za izabrano vozilo?
TOGG T10X V2 dugi domet (RWD)
Teorijska gornja granica
11 kW
Gornja granica uređaja i vozila je ista: 11 kW.
Ovo je šematski prikaz; stvarna snaga može da varira u zavisnosti od električne instalacije, osigurača, temperature i sistema za upravljanje punjenjem vozila.
Transparentnost
Kako računamo?
⚡ Pravilo uskog grla i faze (AC)
Efektivna snaga je manja od dve vrednosti: snage uređaja i ugrađenog ograničenja AC punjenja vozila — uređaj od 22 kW ne ubrzava vozilo koje prima 11 kW. Vozila koja primaju samo monofazno punjenje mogu da koriste samo jednu fazu trofaznog uređaja (1/3 snage); naši proračuni i upozorenja to uzimaju u obzir. Efikasnost AC konverzije uzima se ~90 %.
📈 Prava kriva punjenja (DC)
DC snaga nije konstantna; opada kako se baterija puni. Krivu svakog vozila kalibrišemo njegovim objavljenim stvarnim vremenom punjenja 10→80 % i izabrani opseg sabiramo korak po korak duž te krive. Na grafikonu vidite zašto se vreme iznad 80 % nesrazmerno produžava.
🌡️ Uticaj temperature
Hladna baterija osetno usporava DC punjenje — klizač temperature ne prikazuje samo upozorenje, menja sam proračun. Kod AC punjenja uticaj je mali i tako je modelovan.
💰 Iskren trošak
Kućno brojilo meri stranu mreže: naplaćena energija je za ~10% veća od one koja uđe u bateriju. Javna DC punionica naplaćuje na konektoru (~7% udeo gubitka). Trošak računamo na osnovu kWh koje ćete stvarno platiti.
Podaci o vozilima prikupljeni su iz dokumentacije proizvođača i nezavisnih baza podataka; vrednosti dometa u zavisnosti od izvora su WLTP ili procena u stvarnoj upotrebi. Računski modul u svakoj verziji prolazi automatske kontrolne testove (čuvar).
Proračuni se zasnivaju na podacima proizvođača vozila i stvarnim merenjima punjenja (ev-database.org); za AC punjenje uzima se efikasnost ~90 %, a za brzo DC punjenje model krive punjenja (taper) kalibrisan za svako vozilo. Stvarno vreme može odstupati za ±10–30 % u zavisnosti od temperature i starosti baterije, predkondicioniranja i zauzetosti stanice. Punjenje DC-om iznad 80 % nesrazmerno produžava vreme. Trošak je procena na osnovu tarife koju unesete.