Elektrikli Araç Şarj Maliyeti ve Süresi Hesaplama
Aracınızı ve HİMS şarj cihazını seçin; tahmini şarj süresi, yüklenen enerji ve kazanılan menzil anında hesaplanır. Elektrik tarifenizi seçtiğinizde tahmini şarj maliyeti de gösterilir.
Tüm elektrikli araçları inceleyinAracınız
Yerli üretim · TOGG85
kWh Batarya
11 kW
AC Sınırı (Trifaze)
180 kW
DC tepe gücü
HİMS Şarj Cihazı
AC — Ev / İşyeri
2023 erken üretim T10X V2'niz mi var (22 kW OBC)?
DC — Hızlı Şarj İstasyonu
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S
AC 11 kW · Trifaze
Şarj Aralığı ve Koşullar
Ev tarifeniz (kademeli)
Kademenizi seçin: aylık tüketiminiz 240 kWh'i aşıyorsa üst kademe geçerlidir. (EV şarjı çoğu evi üst kademeye taşır)
Türkiye · Faturanızdaki güncel kWh birim fiyatını girebilirsiniz.
Ev: EPDK mesken kademeli tarifesi (2026-04-04) · resmî kaynak
Halka açık AC: Türkiye’deki başlıca şarj ağlarının liste fiyatı ortalaması (2026-10-25)
Halka açık DC: Türkiye’deki başlıca şarj ağlarının liste fiyatı ortalaması (2026-10-25)
Güncel istasyon fiyatları EPDK'nın Şarj@TR uygulamasında yayımlanır.
TOGG T10X V2 Uzun Menzil (RWD)
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S · %20 → %80
5 sa 9 dk
Tahmini süre
52 km
Saatte kazanılan menzil
+267 km
Kazanılan menzil
51 kWh
Yüklenen enerji
10 kW
Ortalama güç
Hangi HİMS cihazı?
Tüm HİMS Cihazlarıyla Karşılaştırma
TOGG T10X V2 Uzun Menzil (RWD) · %20 → %80
| HİMS Cihazı | Tip | Süre | Ort. Güç | Not |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-3-G Taşınabilir (3,7 kW) | AC | 15 sa 19 dk | 3 kW | |
| HCTK-7-PS Taşınabilir (7 kW) | AC | 8 sa 6 dk | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S (11 kW) | AC | 5 sa 9 dk | 10 kW | Seçili |
| 22 kW AC (HEVC-22, HCDK-22, HCTS-22 vb.) (22 kW) | AC | 5 sa 9 dk | 10 kW | Araç 11 kW ile sınırlı |
| HCDC-S1-30 (DC30) · 30 kW | DC | 1 sa 58 dk | 26 kW | Akım sınırı: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) · 40 kW | DC | 1 sa 22 dk | 37 kW | |
| DC60 İstasyon (60 kW) | DC | 55 dk | 56 kW | |
| DC80 İstasyon (80 kW) | DC | 41 dk | 74 kW | |
| DC120 İstasyon (120 kW) | DC | 38 dk | 80 kW | Akım sınırı: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Bir satırı seçerek hesabı o cihazla yenileyebilirsiniz.
Size Uygun HİMS Ürünleri
Seçtiğiniz Güçteki Cihazlar
Şarj nasıl çalışır?
Elektrik araca girince ne oluyor?
AC ile DC şarjın farkı, elektriğin nerede dönüştürüldüğüdür. Sekmeler arasında geçin; ardından seçtiğiniz araçta gücü kimin sınırladığını görün.
AC şarj
AC → DC dönüşümü araçta
Kaynak
Elektrik şebekesi
Cihaz
HIMS AC şarj cihazı
Araç içinde
Araç içi şarj ünitesi (OBC): AC → DC
Depolama
Araç bataryası
AC şarjda araca aktarılan güç; cihazın akım ayarına, bağlantının tek ya da üç fazlı olmasına ve aracın araç içi şarj ünitesinin (OBC) kapasitesine bağlıdır. Cihaz daha güçlü olsa da araç, OBC sınırının üzerinde güç çekmez.
Seçtiğiniz araçta gücü kim sınırlar?
TOGG T10X V2 Uzun Menzil (RWD)
Teorik üst sınır
11 kW
Cihaz ile aracın üst sınırı eşit: 11 kW.
Şema bilgilendirme amaçlıdır; fiili şarj gücü elektrik tesisatına, sigorta değerine, sıcaklığa ve aracın şarj yönetimine göre değişebilir.
Hesaplama yöntemi
Nasıl Hesaplıyoruz?
⚡ Darboğaz ve Faz Kuralı (AC)
Etkin AC gücü, cihaz gücü ile aracın araç içi şarj ünitesi (OBC) sınırından düşük olanıdır: 11 kW kabul eden bir araç, 22 kW cihazdan da en fazla 11 kW çeker. Yalnız tek fazlı şarj kabul eden araçlar üç fazlı cihazın tek fazını kullanır; bu güç 22 kW cihazda 7,4 kW, 11 kW cihazda 3,7 kW’tır. Hesapta AC dönüşüm verimi %90 alınır.
📈 Gerçek Şarj Eğrisi (DC)
DC şarj gücü batarya doldukça azalır. Araç için yayımlanmış bir şarj süresi varsa modeli bu süreye ve doluluk aralığına göre ayarlıyoruz; veri yoksa genel bir oranla tahmin yapıyoruz. DC cihaz seçildiğinde açılan grafikte modelin güç ve süre değişimini görebilirsiniz.
🌡️ Sıcaklık Etkisi
Düşük batarya sıcaklığı DC şarj gücünü belirgin biçimde azaltır; seçtiğiniz hava sıcaklığı süre hesabına doğrudan yansır. AC şarjda sıcaklığın etkisi daha sınırlıdır ve hesapta bu ölçüde dikkate alınır.
💰 Dürüst Maliyet
Evde sayaç şebeke tarafını ölçer: faturalanan enerji, bataryaya girenden ~%10 fazladır. Halka açık DC istasyon konnektörden faturalar (~%7 kayıp payı). Maliyeti gerçekte ödeyeceğiniz kWh üzerinden hesaplarız.
Araç verileri üretici belgelerinden ve bağımsız veri kaynaklarından (ev-database.org) derlenir; menzil değerleri kaynağına göre WLTP değeri ya da gerçek kullanım tahminidir.
Hesaplayıcı hakkında sık sorulan sorular
Şarj maliyeti nasıl hesaplanır?
Önce bataryaya girecek enerji bulunur: kullanılabilir batarya kapasitesi, başlangıç ile hedef doluluk farkıyla çarpılır. Bu değer şarj verimine (AC’de 0,90, DC’de 0,93) bölünerek faturalanan enerji bulunur ve kWh tarifesiyle çarpılır. Kazanılan menzil, bataryaya giren enerjinin aracın gerçek kullanım tüketimine bölünmesiyle hesaplanır.
Hesaplayıcı hangi varsayımları kullanır?
Varsayılan şarj aralığı %20–%80, hava sıcaklığı 20 °C’dir; ikisi de değiştirilebilir. Faturalanan enerjinin evde sayaçta, halka açık DC istasyonda konnektörde ölçüldüğü varsayılır. Sıcaklık 0 °C’nin altına indiğinde AC gücü en fazla %12 azaltılır; DC’de 15 °C’nin altında ve 35 °C’nin üstünde aracın kabul ettiği güç düşürülür.
Şarj süresini neler belirler?
Şarj süresini eklenecek enerji ve etkin güç birlikte belirler. AC’de cihaz, araç OBC’si ve bağlantının faz yapısı gücü sınırlar. DC’de istasyon gücü, akım sınırı, batarya gerilimi ve aracın doluluğa bağlı kabul gücü etkilidir. Hesaplayıcı dönüşüm verimi ve sıcaklık için de model varsayımları kullanır.
Uzun yolda şarj duraklarını aracınıza göre planlamak için Yolculuk Planlayıcı'yı kullanabilirsiniz.
Sonuçlar tahminidir. Gerçek şarj süresi; batarya sıcaklığına, batarya yaşına, ön koşullandırmaya ve çift soketli istasyonlarda güç paylaşımına göre değişebilir. DC şarjda %80’in üzerine çıkmak süreyi belirgin biçimde uzatır. Maliyet, seçtiğiniz tarifeye göre hesaplanan bir tahmindir.