Elektrikli Araç Şarj Maliyeti ve Süresi Hesaplama

Önce bataryaya girecek enerjiyi bulur: kullanılabilir batarya kapasitesi, seçtiğiniz başlangıç ve hedef yüzdeleri arasındaki farkla çarpılır. Maliyette faturalanan enerji esas alınır; bu, bataryaya giren enerjinin hesaplayıcının kabul ettiği verim katsayısına bölünmesiyle bulunur ve girdiğiniz ya da seçtiğiniz kWh tarifesiyle çarpılır. Geçerli bir tarife girilmedikçe ya da seçilmedikçe maliyet kutusu gösterilmez. Kazanılan menzil ise bataryaya giren enerjinin (ekrandaki "Yüklenen enerji") aracın gerçek dünya tüketimine bölünmesiyle bulunur; faturalanan enerji menzile girmez.

Başlangıçta şarj aralığı %20'den %80'e, hava sıcaklığı 20 °C olarak gelir; ikisini de kaydırıcılarla değiştirebilirsiniz. DC cihaz seçimi, %80'in üstündeki bir hedefi bir kez %80'e indirir; hedefi sonra kaydırıcıyla %100'e kadar yükseltebilirsiniz. Hesaplayıcı AC şarjda 0,90, DC şarjda 0,93 verim katsayısı kabul eder; AC'de faturalanan enerjinin evdeki sayaçta, DC'de istasyon konnektöründe ölçüldüğünü varsayar. Sıcaklık 0 °C'nin altına indiğinde AC gücü en çok %12 düşürülür; DC'de 15 °C'nin altında ve 35 °C'nin üstünde aracın kabul ettiği güç kısılır.

AC'de hesaplayıcı, bataryaya girecek enerjiyi etkin güç ile verim katsayısının çarpımına böler. Etkin güç için aracın dahili şarj ünitesi sınırından ve cihaz gücünden düşük olan alınır; yalnız tek fazda şarj alan bir araç trifaze cihazdan cihaz gücünün yaklaşık üçte birini çekebilir; donma altında sıcaklık çarpanı da uygulanır. DC'de hesaplayıcı seçtiğiniz aralığı yüzde 0,5'lik dilimlere böler; her dilimde istasyonun bataryaya ulaşan gücü ile aracın o doluluktaki DC kabul gücünden hangisi düşükse onu esas alır ve dilim sürelerini toplar. Aracın kabul gücü istasyonun bataryaya ulaşan gücünün altına indiğinde, çoğunlukla yüksek doluluk bölümünde, süre doğrusal artmaz; düşük sıcaklık da aracın kabul gücünü azaltır.