Calculator timp de încărcare
Selectați vehiculul dumneavoastră și dispozitivul HIMS — rezultatul este alături de dumneavoastră, actualizat instantaneu.
Explorați toate vehiculele electriceVehiculul dumneavoastră
🇹🇷 Producție locală — TOGG85
kWh baterie
11 kW
Limita AC (Trifazat)
180 kW
Vârf DC
Încărcător HIMS
AC — Acasă / Birou
Vehiculul pe AC 11 kW este limitat — cele care nu adaugă viteză sunt ascunse.
Aveți din anul 2023 un T10X V2 din producție timpurie (22 kW OBC)?
DC — Stație de Încărcare Rapidă
HCTK-11-PS / Inteligent
AC 11 kW · Trifazat
Interval de încărcare și condiții
România · Puteți introduce tariful dvs. actual.
Acasă: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2 (veri seti güncelleme tarihi 2026-08-12)) · sursă oficială
AC public: PPC Blue Romania (2025-05-05 (05.05.2025, saat 09:00 itibarıyla geçerli tarife)) · preț de listă al operatorului
DC public: IONITY — Network Access & Payments (Direct) (2025-05-05 (05.05.2025, saat 09:00 itibarıyla geçerli tarife)) · preț de listă al operatorului
TOGG T10X V2 Autonomie Extinsă (RWD)
HCTK-11-PS / Inteligent · 20% → 80%
5 h 9 min
Durată estimată · finalizare 18:11
52 km/h
Viteza de încărcare
+267 km
Autonomie câștigată
83 lei
Cost estimat
51 kWh
Energie încărcată
10 kW
Putere medie
⛽ Aceiași 267 km cu benzină: 169 lei — cu electricitate 2 ori mai ieftin →
Benzină sau electric?
Același drum, factură diferită
Câștigați cu această încărcare 267 km suma pe care o veți plăti pentru distanța:
⛽ Vehicul pe benzină (6.5 L/100 km · 9,72 lei/L)
169 lei
🏠 Electricitate · Acasă (1,47 lei/kWh)
83 lei
Comparativ cu benzina 2 ori mai ieftin · 85 lei rămâne în buzunarul dvs.
⚡ Electricitate · DC public (2,69 lei/kWh)
148 lei
Comparativ cu benzina 1,1 ori mai ieftin · 21 lei rămâne în buzunarul dvs.
Dar la 50.000 km?
TOGG T10X V2 Autonomie Extinsă (RWD) cu (~2-3 ani utilizare medie)
⛽ Vehicul pe benzină
31.590 lei
🏠 Acasă
15.594 lei
2 ori mai ieftin
⚡ Mereu DC public
27.623 lei
1,1 ori mai ieftin
Care se încarcă acasă cu un dispozitiv HIMS TOGG sumă rămasă în buzunarul șoferului la 50.000 km:
~15.996 lei
diferența de combustibil 15.996 lei · comparativ cu benzina, cu tariful casnic (exclusiv diferența de întreținere)
Surse · România
Benzină: EU Weekly Oil Bulletin — Euro-super 95, with taxes (2026-09-07) · sursă oficială · Ipoteza de consum 6.5 L/100 km.
Electricitate (acasă): Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025-S2 (veri seti güncelleme tarihi 2026-08-12)) · sursă oficială
DC public: IONITY — Network Access & Payments (Direct) (2025-05-05 (05.05.2025, saat 09:00 itibarıyla geçerli tarife)) · preț de listă al operatorului · Include pierderi (contor acasă, măsurare la conector în stație).
Autonomia și costul pe kilometru se calculează pe baza consumului real al vehiculului dvs.; prețurile se pot modifica în timp.
Ce dispozitiv HIMS?
Comparație cu toate dispozitivele HIMS
TOGG T10X V2 Autonomie Extinsă (RWD) · 20% → 80%
| Dispozitiv HIMS | Tip | Durată | Putere medie | Notă |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 Portabil (3,7 kW) | AC | 15 h 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS Portabil (7,4 kW) | AC | 7 h 39 min | 7 kW | |
| HCTK-11-PS / Inteligent (11 kW) | AC | 5 h 9 min | 10 kW | Selectat |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 kW) | DC | 1 h 58 min | 26 kW | Limită de curent: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 kW) | DC | 1 h 22 min | 37 kW | |
| Stație DC60 (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| Stație DC80 (80 kW) | DC | 47 min | 65 kW | Limită de curent: 200 A → ≈70–80 kW |
| Stație DC120 (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Limită de curent: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Faceți clic pe un rând pentru a calcula cu acel dispozitiv.
Produsele HIMS potrivite pentru dumneavoastră
Dispozitive cu puterea selectată
Cum funcționează încărcarea?
Ce se întâmplă când electricitatea intră în vehicul?
Diferența dintre încărcarea AC și DC este locul unde se convertește electricitatea. Comutați între file și vedeți cine limitează puterea la vehiculul selectat.
Încărcare AC
Conversie AC → DC în vehicul
Sursă
Rețeaua electrică
Dispozitiv
Dispozitiv de încărcare AC HIMS
În vehicul
Unitatea de încărcare de la bord (OBC): AC → DC
Destinație finală
Bateria vehiculului
La încărcarea AC, viteza este determinată în principal de unitatea de încărcare de la bord a vehiculului (OBC); indiferent cât de puternic este dispozitivul, vehiculul nu depășește propria limită.
Cine limitează puterea la vehiculul selectat?
TOGG T10X V2 Autonomie Extinsă (RWD)
Limita superioară teoretică
11 kW
Limita superioară a dispozitivului și a vehiculului este egală: 11 kW.
Este o reprezentare schematică; puterea reală poate varia în funcție de instalația electrică, siguranțe, temperatură și sistemul de gestionare a încărcării vehiculului.
Transparență
Cum calculăm?
⚡ Regula blocajului și a fazelor (AC)
Puterea efectivă, cea mai mică dintre limita de încărcare AC a dispozitivului și cea a vehiculului este mai mică — un dispozitiv de 22 kW nu mărește viteza unui vehicul care acceptă 11 kW. Doar vehiculele care acceptă exclusiv încărcare monofazată pot folosi o singură fază a unui dispozitiv trifazat (1/3 din putere); calculul și avertismentele noastre țin cont de acest lucru. Randamentul conversiei AC este considerat ~90%.
📈 Curba reală de încărcare (DC)
Puterea DC nu este constantă; scade pe măsură ce bateria se încarcă. Curba fiecărui vehicul, publicată cu timpul real de încărcare 10%→80 calibrăm, iar intervalul selectat de dvs. îl însumăm pas cu pas pe baza acestei curbe. Veți vedea în grafic de ce durata se prelungește disproporționat peste 80%.
🌡️ Efectul temperaturii
Bateria rece încetinește semnificativ încărcarea DC — cursorul de temperatură nu afișează doar un avertisment, modifică chiar calculul. La încărcarea AC efectul este redus și este modelat astfel.
💰 Cost real
Acasă, contorul măsoară partea de rețea: energia facturată este cu ~10% mai mare decât cea care ajunge în baterie. Stația publică de încărcare DC facturează de la conector (~7% pierdere). Calculăm costul pe baza kWh pe care îl veți plăti efectiv.
Datele despre vehicule sunt compilate din documentele tehnice oficiale ale producătorului și din omologarea WLTP; motorul de calcul trece prin teste automate de verificare (gardian) la fiecare versiune.
Calculele se bazează pe datele producătorului vehiculului și pe măsurători reale de încărcare (ev-database.org); la încărcarea AC se folosește o eficiență de ~90%, iar la încărcarea rapidă DC se folosește un model de curbă de încărcare (taper) calibrat specific vehiculului. Durata reală variază în funcție de temperatura bateriei, vechimea bateriei, preconditionare și gradul de ocupare al stației ±%10–30 poate varia. La încărcarea DC, depășirea a 80% prelungește disproporționat durata. Costul este estimat pe baza tarifului introdus.