Калькулятор часу зарядки
Виберіть свій автомобіль та пристрій HIMS — результат поруч, оновлюється миттєво.
Переглянути всі електромобіліВаш автомобіль
🇹🇷 Вітчизняний — TOGG85
Батарея, kWh
11 kW
AC-ліміт (Трифазний)
180 kW
Пік DC
Зарядний пристрій HIMS
AC — Дім / Робота
Автомобіль на AC 11 kW — пристрої, що не додають швидкості, приховано.
Чи є у вас 2023 автомобіль T10X V2 раннього випуску (22 кВт OBC)?
DC — швидка зарядна станція
HCTK-11-PS / Розумний
AC 11 кВт · Трифазний
Умови та діапазон зарядки
Україна · Ви можете ввести свій поточний тариф.
Дім: Ukraine Ministry of Energy (valid from 31 Oct 2025 through 30 Apr 2026 (heating season); confirmed still in force as of 14 Sep 2026 per index.minfin.com.ua tariff tracker, unchanged since 1 Jun 2024 per Cabinet of Ministers Resolution No. 632) · офіційне джерело
Публічний DC: Autogeek.com.ua (23.01.2026) · вторинне джерело — рекомендується підтвердження
TOGG T10X V2 Великий запас ходу (RWD)
HCTK-11-PS / Розумний · 20 % → 80 %
5 год 9 хв
Орієнтовний час · завершення 18:14
52 км/год
Швидкість зарядки
+267 км
Отриманий запас ходу
245 ₴
Орієнтовна вартість
51 kWh
Заряджена енергія
10 kW
Середня потужність
⛽ Те саме 267 км на бензині: 1 526 ₴ — електрикою 6,2 разів дешевше →
Бензин чи електрика?
Той самий шлях, інший рахунок
Отримані завдяки цьому заряджанню 267 км суму, яку ви заплатите за пробіг:
⛽ Бензиновий автомобіль (6.5 L/100 km · 87,90 ₴/L)
1 526 ₴
🏠 Електрика · Вдома (4,32 ₴/kWh)
245 ₴
Порівняно з бензином 6,2 разів дешевше · 1 281 ₴ залишається у вашій кишені
⚡ Електрика · Публічний DC (23,00 ₴/kWh)
1 261 ₴
Порівняно з бензином 1,2 разів дешевше · 264 ₴ залишається у вашій кишені
А що на 50.000 км?
TOGG T10X V2 Великий запас ходу (RWD) з (середнє використання ~2-3 років)
⛽ Бензиновий автомобіль
285 675 ₴
🏠 Вдома
45 840 ₴
6,2 разів дешевше
⚡ Завжди публічний DC
236 183 ₴
1,2 разів дешевше
Заряджаючись вдома за допомогою пристрою HIMS TOGG водія залишається в кишені на позначці 50.000 км:
~239 835 ₴
різниця у витратах на паливо 239 835 ₴ · порівняно з бензиновим, за домашнім тарифом (без різниці в обслуговуванні)
Джерела · Україна
Бензин: OKKO official fuel price page (14.09.2026 13:42) · прейскурант оператора · Припущення щодо витрати 6.5 л/100 км.
Електрика (вдома): Ukraine Ministry of Energy (valid from 31 Oct 2025 through 30 Apr 2026 (heating season); confirmed still in force as of 14 Sep 2026 per index.minfin.com.ua tariff tracker, unchanged since 1 Jun 2024 per Cabinet of Ministers Resolution No. 632) · офіційне джерело
Публічний DC: Autogeek.com.ua (23.01.2026) · вторинне джерело — рекомендується підтвердження · Включно з втратами (вдома — за лічильником, на станції — за конектором).
Запас ходу та вартість за кілометр розраховуються за фактичним споживанням вашого автомобіля; ціни можуть змінюватися з часом.
Який пристрій HIMS?
Порівняння з усіма пристроями HIMS
TOGG T10X V2 Великий запас ходу (RWD) · 20 % → 80 %
| Пристрій HIMS | Тип | Тривалість | Серед. потужність | Примітка |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-G-3 Портативний (3,7 кВт) | AC | 15 год 19 хв | 3 kW | |
| HCTK-7-PS Портативний (7,4 кВт) | AC | 7 год 39 хв | 7 kW | |
| HCTK-11-PS / Розумний (11 кВт) | AC | 5 год 9 хв | 10 kW | Вибрано |
| HCDC-S1-30 (DC30) (30 кВт) | DC | 1 год 58 хв | 26 kW | Обмеження струму: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) (40 кВт) | DC | 1 год 22 хв | 37 kW | |
| Станція DC60 (60 кВт) | DC | 55 хв | 56 kW | |
| Станція DC80 (80 кВт) | DC | 47 хв | 65 kW | Обмеження струму: 200 A → ≈70–80 kW |
| Станція DC120 (120 кВт) | DC | 38 хв | 80 kW | Обмеження струму: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Натиснувши на рядок, ви можете виконати розрахунок для цього пристрою.
Продукти HIMS, що вам підходять
Пристрої обраної потужності
Як працює зарядка?
Що відбувається, коли електрика потрапляє в автомобіль?
Різниця між AC та DC заряджанням — де відбувається перетворення електрики. Перемикайтеся між вкладками, а потім подивіться, хто обмежує потужність для обраного автомобіля.
AC зарядка
Перетворення AC → DC в автомобілі
Джерело
Електромережа
Пристрій
AC зарядний пристрій HIMS
В автомобілі
Вбудований зарядний пристрій (OBC): AC → DC
Кінцева точка
Батарея автомобіля
При AC зарядці швидкість здебільшого визначає вбудований зарядний пристрій автомобіля (OBC): яким би потужним не був пристрій, автомобіль не перевищить власного ліміту.
Хто обмежує потужність для обраного вами автомобіля?
TOGG T10X V2 Великий запас ходу (RWD)
Теоретична верхня межа
11 кВт
Верхня межа пристрою та автомобіля однакова: 11 кВт.
Це схематичне пояснення; реальна потужність може відрізнятися залежно від електропроводки, запобіжників, температури та системи керування зарядкою автомобіля.
Прозорість
Як ми розраховуємо?
⚡ Правило вузького місця та фази (AC)
Ефективна потужність — це менше з двох значень: потужності пристрою та ліміту бортового AC-заряджання автомобіля є меншим — Пристрій потужністю 22 кВт не пришвидшить заряджання автомобіля, який приймає 11 кВт. Лише автомобілі, що приймають виключно однофазне заряджання, можуть використовувати одну фазу трифазного пристрою (це 1/3 потужності); наш розрахунок і попередження враховують це. ККД перетворення змінного струму приймається ~90 %.
📈 Реальна крива заряджання (DC)
Потужність DC не є постійною; вона знижується в міру заряджання батареї. Криву кожного автомобіля, опубліковані за реальним часом заряджання 10 %→80 % калібруємо і крок за кроком підсумовуємо обраний вами діапазон за цією кривою. На графіку ви побачите, чому час зростає непропорційно вище 80 %.
🌡️ Вплив температури
Холодна батарея помітно уповільнює DC-зарядку — повзунок температури не просто показує попередження, змінює сам розрахунок. Ефект при заряджанні змінним струмом незначний, і саме так це моделюється.
💰 Чесна вартість
Вдома лічильник вимірює бік електромережі: обсяг енергії, за яку виставляється рахунок, приблизно на ~10 % більший, ніж надійшло в батарею. Публічна DC-станція виставляє рахунок за конектором (частка втрат ~7 %). Вартість ми розраховуємо на основі кВт·год, які ви фактично сплатите.
Дані про автомобілі зібрані з офіційної технічної документації виробника та гомологації WLTP; обчислювальний механізм проходить автоматичні контрольні («вартові») тести в кожній версії.
Розрахунки базуються на даних виробника автомобіля та реальних вимірюваннях заряджання (ev-database.org); для AC заряджання використовується ККД ~90 %, а для швидкого DC заряджання — каліброва для конкретного авто модель кривої заряджання (taper). Реальний час залежить від температури батареї, віку батареї, попереднього кондиціонування та завантаженості станції ±%10–30 може змінюватися. Перевищення 80 % при DC заряджанні непропорційно подовжує час. Вартість є орієнтовною і залежить від введеного тарифу.