Розрахунок часу та вартості заряджання електромобіля
Виберіть автомобіль і зарядний пристрій HIMS; орієнтовний час заряджання, передана енергія та доданий запас ходу розрахуються одразу. Після вибору тарифу на електроенергію також відобразиться орієнтовна вартість заряджання.
Переглянути всі електромобіліВаш автомобіль
Виробництво в Туреччині · TOGG85
Батарея, kWh
11 кВт
AC-ліміт (Трифазний)
180 кВт
Пікова потужність DC
Зарядний пристрій HIMS
AC — Дім / Робота
Чи є у вас 2023 автомобіль T10X V2 раннього випуску (22 кВт OBC)?
DC — станція швидкого заряджання
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S
AC 11 кВт · Трифазний
Діапазон заряджання та умови
Україна · Можна ввести актуальну ціну за kWh зі свого рахунку.
Дім: Ukraine Ministry of Energy (2025) · офіційне джерело
Публічне DC-заряджання: Зведення цін публічного заряджання, Україна (23.01.2026) · вторинне джерело — рекомендується підтвердження
TOGG T10X V2 Великий запас ходу (RWD)
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S · 20 % → 80 %
5 год 9 хв
Орієнтовний час
52 км
Запас ходу, доданий за годину
+267 км
Отриманий запас ходу
51 kWh
Передана енергія
10 кВт
Середня потужність
Який пристрій HIMS?
Порівняння з усіма пристроями HIMS
TOGG T10X V2 Великий запас ходу (RWD) · 20 % → 80 %
| Пристрій HIMS | Тип | Тривалість | Серед. потужність | Примітка |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-3-G Портативний (3,7 кВт) | AC | 15 год 19 хв | 3 кВт | |
| HCTK-7-PS Портативний (7 кВт) | AC | 8 год 6 хв | 6 кВт | |
| HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S (11 кВт) | AC | 5 год 9 хв | 10 кВт | Вибрано |
| 22 kW AC (HEVC-22, HCDK-22, HCTS-22 тощо) (22 кВт) | AC | 5 год 9 хв | 10 кВт | Автомобіль обмежений 11 кВт |
| HCDC-S1-30 (DC30) · 30 kW | DC | 1 год 58 хв | 26 кВт | Обмеження струму: 80 А → ≈28–30 кВт |
| HCDC-S1-40 (DC40) · 40 kW | DC | 1 год 22 хв | 37 кВт | |
| Станція DC60 (60 кВт) | DC | 55 хв | 56 кВт | |
| Станція DC80 (80 кВт) | DC | 41 хв | 74 кВт | |
| Станція DC120 (120 кВт) | DC | 38 хв | 80 кВт | Обмеження струму: 250 А → ≈87,5–100 кВт |
Виберіть рядок, щоб оновити розрахунок для цього пристрою.
Продукти HIMS, що вам підходять
Пристрої обраної потужності
Як відбувається заряджання?
Що відбувається, коли електрика потрапляє в автомобіль?
Різниця між AC та DC заряджанням — де відбувається перетворення електрики. Перемикайтеся між вкладками, а потім подивіться, хто обмежує потужність для обраного автомобіля.
Заряджання AC
Перетворення AC → DC в автомобілі
Джерело
Електромережа
Пристрій
AC зарядний пристрій HIMS
В автомобілі
Вбудований зарядний пристрій (OBC): AC → DC
Накопичення енергії
Батарея автомобіля
Під час заряджання AC потужність, передана автомобілю, залежить від налаштування струму пристрою, однофазного чи трифазного підключення та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля (OBC). Навіть із потужнішим пристроєм автомобіль не споживатиме більше за межу OBC.
Хто обмежує потужність для обраного вами автомобіля?
TOGG T10X V2 Великий запас ходу (RWD)
Теоретична верхня межа
11 кВт
Верхня межа пристрою та автомобіля однакова: 11 кВт.
Схема має інформаційний характер; фактична потужність заряджання може змінюватися залежно від електропроводки, номіналу захисного автомата, температури та керування заряджанням в автомобілі.
Метод розрахунку
Як ми розраховуємо?
⚡ Правило вузького місця та фази (AC)
Ефективна потужність AC — менша з потужності пристрою та межі бортового зарядного пристрою автомобіля (OBC): автомобіль, що приймає 11 kW, отримуватиме від пристрою на 22 kW не більше 11 kW. Автомобілі, що підтримують лише однофазне заряджання, використовують одну фазу трифазного пристрою: для пристрою на 22 kW це 7,4 kW, для пристрою на 11 kW — 3,7 kW. У розрахунку ККД перетворення AC прийнято за 90%.
📈 Реальна крива заряджання (DC)
У міру заповнення батареї потужність заряджання DC зменшується. Якщо для автомобіля опубліковано час заряджання, ми налаштовуємо модель за цим часом і діапазоном рівня заряду; за відсутності даних оцінюємо за загальним коефіцієнтом. На графіку, що відкривається після вибору пристрою DC, видно зміну потужності й часу в моделі.
🌡️ Вплив температури
Низька температура батареї помітно зменшує потужність заряджання DC; вибрана температура повітря безпосередньо впливає на розрахунок часу. Для заряджання AC вплив температури менший, що відповідно враховано в розрахунку.
💰 Чесна вартість
Удома лічильник вимірює енергію на боці мережі: оплачується приблизно на 10 % більше енергії, ніж надходить у батарею. Публічна DC-станція виставляє рахунок за показниками на конекторі (втрати ~7 %). Вартість ми розраховуємо за кВт·год, які ви фактично сплачуєте.
Дані про автомобілі зібрано з документів виробників і незалежних джерел (ev-database.org); залежно від джерела запас ходу наведено за WLTP або як оцінку для реальних умов використання.
Результати є орієнтовними. Фактичний час заряджання може змінюватися залежно від температури й віку батареї, її попереднього кондиціювання та розподілу потужності на станціях із двома роз’ємами. Заряджання DC понад 80% помітно збільшує час. Вартість — оцінка за вибраним тарифом.