Beregn ladetid og ladeomkostninger for elbiler
Vælg din bil og HIMS-lader; anslået ladetid, tilført energi og opnået rækkevidde beregnes med det samme. Når du vælger din eltarif, vises også den anslåede ladeomkostning.
Se alle elbilerDin bil
Produceret i Tyrkiet · TOGG85
kWh batteri
11 kW
AC-grænse (Trefaset)
180 kW
DC-spidseffekt
HIMS-oplader
AC — Hjem/arbejdsplads
Har du en T10X V2 fra den tidlige produktion i 2023 (22 kW OBC)?
DC — hurtigladestander
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S
AC 11 kW · Trefaset
Rækkevidde og betingelser for opladning
Danmark · Du kan indtaste den aktuelle pris pr. kWh fra din elregning.
Hjem: Eurostat nrg_pc_204 — household electricity, band DC, all taxes (2025) · officiel kilde
Offentlig DC: Offentliggjort listepris fra store offentlige ladenetværk, Danmark (19.10.2025)
TOGG T10X V2 Lang rækkevidde (RWD)
HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S · 20 % → 80 %
5 t 9 min
Estimeret varighed
52 km
Opnået rækkevidde pr. time
+267 km
Opnået rækkevidde
51 kWh
Leveret energi
10 kW
Gennemsnitlig effekt
Hvilken HIMS-enhed?
Sammenligning med alle HIMS-enheder
TOGG T10X V2 Lang rækkevidde (RWD) · 20 % → 80 %
| HIMS-enhed | Type | Varighed | Gns. effekt | Note |
|---|---|---|---|---|
| HCTK-3-G bærbar (3,7 kW) | AC | 15 t 19 min | 3 kW | |
| HCTK-7-PS bærbar (7 kW) | AC | 8 t 6 min | 6 kW | |
| HCTK-11-PS / HCTK-11-PS-S (11 kW) | AC | 5 t 9 min | 10 kW | Valgt |
| 22 kW AC (HEVC-22, HCDK-22, HCTS-22 m.fl.) (22 kW) | AC | 5 t 9 min | 10 kW | Bilen er begrænset til 11 kW |
| HCDC-S1-30 (DC30) · 30 kW | DC | 1 t 58 min | 26 kW | Strømgrænse: 80 A → ≈28–30 kW |
| HCDC-S1-40 (DC40) · 40 kW | DC | 1 t 22 min | 37 kW | |
| DC60-stander (60 kW) | DC | 55 min | 56 kW | |
| DC80-stander (80 kW) | DC | 41 min | 74 kW | |
| DC120-stander (120 kW) | DC | 38 min | 80 kW | Strømgrænse: 250 A → ≈87,5–100 kW |
Vælg en række for at genberegne med den pågældende lader.
HIMS-produkter, der passer til dig
Enheder med den valgte effekt
Hvordan fungerer opladning?
Hvad sker der, når strømmen kommer ind i bilen?
Forskellen mellem AC- og DC-opladning er, hvor strømmen omdannes. Skift mellem fanerne, og se hvad der begrænser effekten for den bil, du har valgt.
AC-opladning
AC → DC-omdannelse i bilen
Kilde
Elnettet
Lader
HIMS AC-oplader
I bilen
Indbygget oplader (OBC): AC → DC
Lagring
Bilens batteri
Ved AC-opladning afhænger effekten til bilen af laderens strømindstilling, om tilslutningen er en- eller trefaset, og kapaciteten i bilens indbyggede lader (OBC). Selv med en kraftigere lader trækker bilen ikke mere end OBC-grænsen.
Hvad begrænser effekten for den bil, du har valgt?
TOGG T10X V2 Lang rækkevidde (RWD)
Teoretisk øvre grænse
11 kW
Enhedens og bilens øvre grænse er ens: 11 kW.
Diagrammet er til information; den faktiske ladeeffekt kan variere med elinstallationen, sikringens mærkestrøm, temperaturen og bilens ladestyring.
Beregningsmetode
Hvordan beregner vi?
⚡ Flaskehals- og faseregel (AC)
Den effektive AC-effekt er den laveste af laderens effekt og bilens indbyggede laders (OBC) grænse: En bil, der kan modtage 11 kW, trækker højst 11 kW selv fra en lader på 22 kW. Biler, der kun understøtter enfaset opladning, bruger én fase af en trefaset lader; det giver 7,4 kW på en lader på 22 kW og 3,7 kW på en lader på 11 kW. Beregningen bruger en AC-konverteringsvirkningsgrad på 90 %.
📈 Reel ladekurve (DC)
DC-ladeeffekten falder, efterhånden som batteriet fyldes. Hvis der findes en offentliggjort ladetid for bilen, tilpasser vi modellen til tiden og det tilhørende ladeniveauinterval; ellers estimerer vi med en generel faktor. Grafen, der åbnes, når du vælger en DC-lader, viser modellens ændring i effekt og tid.
🌡️ Temperaturens effekt
Lav batteritemperatur reducerer DC-ladeeffekten betydeligt; den valgte lufttemperatur påvirker tidsberegningen direkte. Ved AC-opladning er temperaturens effekt mindre og indgår tilsvarende i beregningen.
💰 Ærlig omkostning
Derhjemme måler måleren på netsiden: den fakturerede energi er ca. 10 % højere end det, der går ind i batteriet. Offentlige DC-standere fakturerer fra stikket (ca. 7 % tabsandel). Vi beregner omkostningen ud fra de kWh, du reelt betaler for.
Bildata samles fra producentdokumentation og uafhængige datakilder (ev-database.org); rækkevidden er afhængigt af kilden en WLTP-værdi eller et skøn over faktisk brug.
Resultaterne er skøn. Den faktiske ladetid kan variere med batteritemperatur, batteriets alder, forvarmning eller forkøling og effektdeling på stationer med to stik. Ved DC-opladning forlænger opladning over 80 % tiden betydeligt. Omkostningen er et skøn beregnet ud fra den valgte tarif.