DC-snellaadstation
HCDC-S1-120 120kW DC-snellaadstation – enkele connector
Vrijstaand DC-snellaadstation van 120 kW. Met één CCS2-connector (één uitgang), 7" touchscreen, RFID en OCPP 1.6J-beheer is het ontworpen voor commerciële laadlocaties.
Wij produceren; onze erkende dealers verkopen en installeren.
- 1. Kies uw product
- 2. Vraag een offerte aan bij een dealer
- 3. De dealer verzorgt installatie en service
Vermogen
120 kW
Driefase
Duurzaamheid
IP54, IK10
Slimme Bediening
OCPP 1.6J · RFID (ISO/IEC 14443A/B)
Garantie
2 Jaar
CE · EMC: EN 61000-6-1/6-3
Kenmerken
Volledige technische gegevens
Technische specificaties
- Maximale DC-stroom (totaal / één CCS2)
- 250 / 250 A
- Over de stroomlimieten
- De vermelde waarden zijn maximale stroomlimieten. De werkelijke uitgangsstroom hangt af van de accuspanning, de vraag van het voertuig en de totale vermogenslimiet van het laadstation.
- Uitgangsvermogen
- 120 kW DC
- Ingangsspanning
- AC 380V – 50/60Hz (AC-ingang)
- Uitgangsspanningsbereik
- 200-1000VDC
- Vermogensarchitectuur
- Vier modules van 30 kW
- Connector
- CCS2
- Scherm
- 7" touch-LCD
- Beschermingsklasse
- IP54/IK10
- Werktemperatuur
- -30°C ~ +55°C
- Protocol
- OCPP 1.6J
- Beveiligingen
- Over-/onderspanning, overstroom, aardfout
- Overig
- Noodstopknop, temperatuursensoren
- Standaarden
- Mode 4 · IEC-61851 · ISO-15118 · DIN 70121
- Aantal stekkers: enkel (HCDC-S1-120)
- CCS2 enkel
DC-stroomlimieten 2
- Maximale DC-stroom (totaal / één CCS2)
- 250 / 250 A
- Over de stroomlimieten
- De vermelde waarden zijn maximale stroomlimieten. De werkelijke uitgangsstroom hangt af van de accuspanning, de vraag van het voertuig en de totale vermogenslimiet van het laadstation.
Elektrisch 4
- Uitgangsvermogen
- 120 kW DC
- Ingangsspanning
- AC 380V – 50/60Hz (AC-ingang)
- Uitgangsspanningsbereik
- 200-1000VDC
- Vermogensarchitectuur
- Vier modules van 30 kW
Mechanisch 3
- Connector
- CCS2
- Scherm
- 7" touch-LCD
- Beschermingsklasse
- IP54/IK10
Omgeving 1
- Werktemperatuur
- -30°C ~ +55°C
Communicatie 1
- Protocol
- OCPP 1.6J
Veiligheid & Bescherming 2
- Beveiligingen
- Over-/onderspanning, overstroom, aardfout
- Overig
- Noodstopknop, temperatuursensoren
Standaarden & certificaat 1
- Standaarden
- Mode 4 · IEC-61851 · ISO-15118 · DIN 70121
Opties 1
- Aantal stekkers: enkel (HCDC-S1-120)
- CCS2 enkel
Gegevensbron
- HIMS 2026 productcatalogus (pdf)
- HIMS-prijslijst 2026/2
Veelgestelde vragen
Welk laadvermogen in kW levert dit apparaat en wordt het eenfasig of driefasig aangesloten?
Werkt op 120 kW met een driefase-aansluiting. · Voedingsspanning: AC 380V – 50/60Hz (AC-ingang) · Maximale DC-stroom (totaal / één CCS2) 250 / 250 A
Met welke voertuigen is het compatibel?
Compatibel met elektrische voertuigen die een CCS2 (Combo 2)-aansluiting voor DC-snelladen ondersteunen.
Hoe lang is de garantieperiode?
Gedekt door 2 jaar garantie.
Is er ondersteuning voor afstandsbeheer en OCPP?
Wordt op afstand bewaakt en beheerd met de volgende functies: OCPP 1.6J, RFID (ISO/IEC 14443A/B)
Wat zijn de IP-beschermingsklasse en installatielocatie?
IP-beschermingsklasse: IP54, IK10
Enkele CCS2 — Waarom 250 A? Ontworpen voor 800 V-voertuigen van de nieuwe generatie
Dit station van 120 kW is ontworpen voor architecturen boven 400 V (800-V-klasse), met 250 A: voertuigen in de 800-V-klasse krijgen de volle 120 kW (daarvoor is ongeveer 150 A voldoende); bij voertuigen in de 400-V-klasse beperkt de stroomgrens van 250 A het vermogen tot ongeveer 100 kW.
stroom ≈150–200 A / 250 A — limiet: stationsvermogen
stroom 250 A / 250 A (vol) — limiet: connectorstroom
P = V × IWaarom minder in de 400 V-klasse? Hetzelfde vermogen bij een lagere spanning vraagt meer stroom: voor 120 kW is bij 800 V ~150 A, bij 400 V ~300 A en bij 350 V ~343 A nodig. Voor volledig vermogen heeft een 400 V-voertuig een connector voor ~300–343 A met een dikkere kabel nodig; de connector van dit station is 250 A.
Een groeiend deel van de nieuwe modellen gebruikt een 800 V-architectuur; in Turkije gangbare voertuigen zoals Togg zitten in de 400 V-klasse.
Bij het model met twee aansluitingen wordt het stationsvermogen verdeeld als twee voertuigen tegelijk laden.
