HCDC-S2-120 (DC120) Stazione di Ricarica Rapida DC da 120kW – Connettore Doppio

CCS2 singolo — Perché 250 A? Progettata per i veicoli a 800 V di nuova generazione

Ogni uscita CCS2 di questa stazione da 120 kW è stata progettata con un limite di corrente di 250 A, pensando alle architetture di batteria superiori a 400 V (classe 800 V). Con una tensione effettiva della batteria di 400 V, il limite di 250 A del connettore dà 100 kW; i 120 kW si raggiungono con una tensione della batteria più elevata. Questi valori dipendono dalla richiesta del veicolo e dal limite di potenza totale della stazione; una classe di tensione non garantisce una potenza di uscita fissa.

P = V × IPerché meno nella classe 400 V? Fornire la stessa potenza a una tensione più bassa richiede più corrente: per 120 kW servono a 800 V ~150 A, a 400 V ~300 A e a 350 V ~343 A. Per la piena potenza, un veicolo a 400 V ha bisogno di un connettore da ~300–343 A, con un cavo più spesso; il connettore di questa stazione è da 250 A.

Una quota crescente dei modelli di nuova generazione adotta un'architettura a 800 V; veicoli diffusi in Turchia, come Togg, sono di classe 400 V.

Nel modello a doppia presa, se due veicoli si ricaricano contemporaneamente, la potenza della stazione viene suddivisa tra loro.