HCDC-S2-120 (DC120) Borne de recharge rapide DC 120kW – prise double

CCS2 simple — Pourquoi 250 A ? Conçue pour les véhicules 800 V de nouvelle génération

Chaque sortie CCS2 de cette station de 120 kW a été conçue avec une limite de courant de 250 A, en vue d'architectures de batterie supérieures à 400 V (classe 800 V). Pour une tension réelle de batterie de 400 V, la limite de 250 A du connecteur donne 100 kW ; les 120 kW sont atteints avec une tension de batterie plus élevée. Ces valeurs dépendent de la demande du véhicule et de la limite de puissance totale de la station ; une classe de tension ne garantit pas une puissance de sortie fixe.

P = V × IPourquoi moins en classe 400 V ? Fournir la même puissance à une tension plus basse demande plus de courant : pour 120 kW, il faut à 800 V ~150 A, à 400 V ~300 A et à 350 V ~343 A. Pour la pleine puissance, un véhicule 400 V a besoin d'un connecteur supportant ~300–343 A, avec un câble plus épais ; le connecteur de cette station est de 250 A.

Une part croissante des modèles de nouvelle génération adopte une architecture 800 V ; des véhicules répandus en Turquie, comme Togg, sont de classe 400 V.

Sur le modèle à double prise, si deux véhicules se rechargent en même temps, la puissance de la station est partagée entre eux.