120 kWTriphasé
Borne de recharge rapide DC
DC120
Borne de recharge rapide DC 120kW (prise simple et double au choix)
Notre modèle le plus puissant : borne de recharge ultra-rapide DC de 120 kW. Avec ses 30 modules de 4 kW et sa double prise CCS2, elle offre le temps de recharge le plus court sur autoroute, en centre commercial et sur les sites de flottes ; une gestion centralisée complète est assurée via OCPP 1.6J.
120kW Ultra DCDouble CCS230kW x4 moduleOCPP 1.6JMontage au sol
En stock2 ans GarantieCE · EMC: EN 61000-6-1/6-3
Puissance
120 kW
Triphasé
Durabilité
IP54, IK10
Contrôle intelligent
OCPP 1.6J · RFID (ISO/IEC 14443A/B)
Garantie
2 ans
CE · EMC: EN 61000-6-1/6-3
Caractéristiques
Charge ultra-rapide DC 120kW
Prise double CCS2
30kW x4 module
LCD tactile 7"
OCPP 1.6J
RFID (ISO/IEC 14443A/B)
Ethernet / 4G
RCD 30 mA Type A
Protection contre les surtensions/sous-tensions
Protection contre les défauts à la terre
Gestion intelligente
DEPUIS L’USINE
PROCESSUS DE PRODUCTION
Chaque appareil passe un contrôle qualité en quatre étapes avant expédition.
Vidéos du produit
Scènes d’utilisation
Données techniques complètes
Caractéristiques techniques
- Puissance de sortie
- 120 kW DC
- Tension d'entrée
- AC 400V – 50/60Hz (entrée AC)
- Plage de tension de sortie
- 200-1000VDC
- Courant de sortie
- max. 250A (sortie DC)
- Architecture de puissance
- Quatre modules de 30 kW
- Connecteur
- CCS2
- Écran
- LCD tactile 7"
- Classe de protection
- IP54/IK10
- Température de fonctionnement
- -30°C ~ +55°C
- Protocole
- OCPP 1.6J
- Protections
- Surtension/sous-tension, surintensité, défaut de terre
- Autre
- Bouton d'arrêt d'urgence, capteurs de température
- Normes
- Mode 4 · IEC-61851 · ISO-15118 · DIN 70121
- Nombre de prises : Simple (HCDC-S1-120)
- CCS2 simple
- Nombre de prises : Double (HCDC-S2-120)
- Double CCS2, architecture à quatre modules de 30 kW, recharge simultanée
Électrique 5
- Puissance de sortie
- 120 kW DC
- Tension d'entrée
- AC 400V – 50/60Hz (entrée AC)
- Plage de tension de sortie
- 200-1000VDC
- Courant de sortie
- max. 250A (sortie DC)
- Architecture de puissance
- Quatre modules de 30 kW
Mécanique 3
- Connecteur
- CCS2
- Écran
- LCD tactile 7"
- Classe de protection
- IP54/IK10
Environnement 1
- Température de fonctionnement
- -30°C ~ +55°C
Communication 1
- Protocole
- OCPP 1.6J
Sécurité & Protection 2
- Protections
- Surtension/sous-tension, surintensité, défaut de terre
- Autre
- Bouton d'arrêt d'urgence, capteurs de température
Normes et certification 1
- Normes
- Mode 4 · IEC-61851 · ISO-15118 · DIN 70121
Options 2
- Nombre de prises : Simple (HCDC-S1-120)
- CCS2 simple
- Nombre de prises : Double (HCDC-S2-120)
- Double CCS2, architecture à quatre modules de 30 kW, recharge simultanée
Sources et notes de vérification (5)
- Catalogue produits HIMS 2026 (PDF)
- https://www.elektromarketim.com/hims-dc-hizli-sarj-istasyonu-120-kw-tek-soket
- https://www.elektromarketim.com/hims-dc-hizli-sarj-istasyonu-120-kw-cift-soket
- Remarque : Tension d'entrée : le catalogue 2026 'AC 400V – 50/60Hz (entrée AC)' a été retenu (dans la source '400VAC (3 phases)')
- Remarque : Normes : le catalogue 2026 'Mode 4 · IEC-61851 · ISO-15118 · DIN 70121' a été retenu (dans la source 'IEC-61851, ISO-15118, DIN70121')
Questions fréquentes
Quelle est la puissance en kW de cet appareil et sur quelle phase fonctionne-t-il ?
Fonctionne à 120 kW avec un raccordement triphasé. · Tension d'alimentation: AC 400V – 50/60Hz (entrée AC)
Avec quels véhicules est-il compatible ?
Compatible avec tous les véhicules électriques dotés d'une prise de recharge rapide DC CCS2 (Combo 2).
Quelle est la durée de la garantie ?
Couvert par une garantie de 2 ans.
Propose-t-il une gestion à distance et une prise en charge OCPP ?
Il est surveillé et géré à distance grâce aux fonctionnalités suivantes: OCPP 1.6J, RFID (ISO/IEC 14443A/B)
Quels sont l'indice de protection et le lieu d'installation ?
Indice de protection: IP54, IK10
Pourquoi 250 A ? Conçue pour les véhicules 800 V de nouvelle génération
Cette station a été conçue pour les architectures au-delà de 400 V (classe 800 V), avec 250 A : un véhicule dont la batterie est à 480 V ou plus reçoit la totalité des 120 kW ; pour un véhicule de classe 800 V, ~150–200 A suffisent.
Architecture 800 V120 kW
courant ≈150–200 A / 250 A — limite : puissance de la station
Architecture 400 V≈87,5–100 kW
courant 250 A / 250 A (plein) — limite : courant du connecteur
P = V × IPourquoi moins en classe 400 V ? Fournir la même puissance à une tension plus basse demande plus de courant : pour 120 kW, il faut à 800 V ~150 A, à 400 V ~300 A et à 350 V ~343 A. Pour la pleine puissance, un véhicule 400 V a besoin d'un connecteur supportant ~300–343 A, avec un câble plus épais ; le connecteur de cette station est de 250 A.
Une part croissante des modèles de nouvelle génération adopte une architecture 800 V ; des véhicules répandus en Türkiye, comme Togg, sont de classe 400 V.
Sur le modèle à double prise, si deux véhicules se rechargent en même temps, la puissance de la station est partagée entre eux.
