HCDC-S2-120 (DC120) Estación de Carga Rápida DC de 120kW – Conector Doble

CCS2 único — ¿Por qué 250 A? Diseñada para vehículos de 800 V de nueva generación

Cada salida CCS2 de esta estación de 120 kW se diseñó con un límite de corriente de 250 A, pensando en arquitecturas de batería superiores a 400 V (clase de 800 V). Con una tensión real de batería de 400 V, el límite de 250 A del conector da 100 kW; los 120 kW se alcanzan con una tensión de batería más alta. Estos valores dependen de la demanda del vehículo y del límite de potencia total de la estación; una clase de tensión no garantiza una potencia de salida fija.

P = V × I¿Por qué menos en la clase 400 V? Entregar la misma potencia a menor tensión exige más corriente: para 120 kW se necesitan a 800 V ~150 A, a 400 V ~300 A y a 350 V ~343 A. Para la potencia máxima, un vehículo de 400 V necesita un conector que soporte ~300–343 A, con un cable más grueso; el conector de esta estación es de 250 A.

Una parte creciente de los modelos de nueva generación usa arquitectura de 800 V; vehículos habituales en Turquía, como Togg, son de clase 400 V.

En el modelo de doble toma, si dos vehículos cargan a la vez, la potencia de la estación se reparte entre ambos.