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HCDC-S2-120 (DC120) Vorderansicht mit zwei CCS2-Kabeln
120 kWDreiphasig

DC-Schnellladestation

HCDC-S2-120 (DC120) 120kW DC-Schnellladestation – zwei Ladepunkte

Die HCDC-S2-120 ist eine DC-Schnellladestation mit zwei CCS2-Ladepunkten in der höchsten Leistungsklasse der HIMS-DC-Reihe (120 kW). Sie bietet vier 30-kW-Module, einen 7-Zoll-Touchscreen, RFID und Fernverwaltung über OCPP 1.6J. Sind zwei Fahrzeuge angeschlossen, wird die Gesamtleistung gleichmäßig auf beide Ladepunkte aufgeteilt. Sie ist für gewerbliche Ladeanwendungen wie Autobahn-Rastanlagen, Parkplätze von Einkaufszentren und Flottenstandorte vorgesehen.

120 kW DCDoppel-CCS24 × 30 kW ModulOCPP 1.6JBodenmontage
Über autorisierte Händler2 Jahre GarantieCE · EMC: EN 61000-6-1/6-3

Wir produzieren; unsere autorisierten Händler verkaufen und installieren.

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Leistung

120 kW

Dreiphasig

Haltbarkeit

IP54, IK10

Intelligente Steuerung

OCPP 1.6J · RFID (ISO/IEC 14443A/B)

Garantie

2 Jahre

CE · EMC: EN 61000-6-1/6-3

Merkmale

120 kW DC-Schnellladen
Doppelte CCS2-Buchse
4 × 30 kW Modul
7" LCD Touch
OCPP 1.6J
RFID (ISO/IEC 14443A/B)
Ethernet / 4G
Über-/Unterspannungsschutz
Erdfehlerschutz
Intelligentes Management

AUS DER FABRIK

PRODUKTIONSPROZESS

Die Montage der Steuerplatinen und die Endprüfung der DC-Serie erfolgen auf der HIMS-Produktionslinie in Yalova.

Im Stationsschrank montierte Steuerplatinen und Verkabelung
Steuerplatinenmontage
Softwareprüfung mit einem an die Steuerplatinen angeschlossenen Laptop
Software- und Inbetriebnahmetest
Prüfung von Display und LED-Anzeigen an der eingeschalteten Station
Endprüfung
Leistungsmodul-Einschub und Lüfter im Schrank
Leistungsmodule und Kühlung

Vollständige technische Daten

Technische Daten

DC-Stromgrenzen 2
Maximaler DC-Strom (gesamt / einzelner CCS2-Anschluss)
400 / 250 A
Hinweise zu den Stromgrenzen
Die angegebenen Werte sind maximale Stromgrenzen. Der tatsächliche Ausgangsstrom hängt von der Batteriespannung, der Leistungsanforderung des Fahrzeugs und der Gesamtleistungsgrenze der Ladestation ab. Beim gleichzeitigen Laden von zwei Fahrzeugen wird die Leistung gleichmäßig aufgeteilt.
Elektrisch 5
Ausgangsleistung
120 kW DC
Eingangsspannung
AC 400V – 50/60Hz (AC-Eingang)
Ausgangsspannungsbereich
200-1000VDC
Leistungsarchitektur
Vier Module à 30 kW
Wirkungsgrad
≥ 95 % (Spitzenwert)
Mechanisch 3
Steckverbinder
CCS2
Display
7" Touch-LCD
Schutzart
IP54/IK10
Umgebung 1
Betriebstemperatur
-30 °C ~ +55 °C
Kommunikation 1
Protokoll
OCPP 1.6J
Sicherheit & Schutz 5
Schutzfunktionen
Über-/Unterspannung, Überstrom, Erdungsfehler
Not-Aus
Per Taster
Temperatursensoren
bei Steckverbinder und Leistungselektronik
Ausschaltvermögen der Sicherungen
20kA
Überspannungsschutzgerät (SPD)
Vorhanden
Normen & Zertifizierung 2
Normen
Modus 4 · IEC-61851 · ISO-15118 · DIN 70121
Konformität
CE · EMC: EN 61000-6-1/6-3
Optionen 1
Anzahl Stecker: Doppelt (HCDC-S2-120)
Doppel-CCS2, Architektur mit vier 30-kW-Modulen, gleichzeitiges Laden
Datenquelle
  • HIMS 2026 Produktkatalog (PDF)

Häufig gestellte Fragen

Welche Ladeleistung in kW liefert dieses Gerät und wird es einphasig oder dreiphasig angeschlossen?

Arbeitet mit 120 kW Leistung über einen dreiphasigen Anschluss. · Versorgungsspannung: AC 400V – 50/60Hz (AC-Eingang) · Maximaler DC-Strom (gesamt / einzelner CCS2-Anschluss) 400 / 250 A

Mit welchen Fahrzeugen ist es kompatibel?

Kompatibel mit Elektrofahrzeugen, die den CCS2 (Combo 2)-Anschluss für DC-Schnellladen unterstützen.

Wie lange gilt die Garantie?

Es gilt eine 2-jährige Garantie.

Gibt es Unterstützung für Fernverwaltung und OCPP?

Fernüberwachung und -verwaltung erfolgen über: OCPP 1.6J · Für die lokale Bedienung am Gerät: RFID (ISO/IEC 14443A/B)

Welche Schutzart hat das Produkt?

Schutzart: IP54, IK10

Einzel-CCS2 — Warum 250 A? Für Fahrzeuge der neuen 800-V-Generation ausgelegt

Jeder CCS2-Ausgang dieser 120-kW-Station wurde mit Blick auf Batteriearchitekturen über 400 V (800-V-Klasse) mit einer Stromgrenze von 250 A ausgelegt. Bei einer tatsächlichen Batteriespannung von 400 V ergibt die 250-A-Grenze des Steckverbinders 100 kW; die 120 kW werden bei einer höheren Batteriespannung erreicht. Alle diese Werte hängen von der Fahrzeuganforderung und der Gesamtleistungsgrenze der Station ab; eine Spannungsklasse garantiert keine feste Ausgangsleistung.

800-V-Architektur120 kW

Strom ≈150–200 A / 250 A — Grenze: Stationsleistung

400-V-Architektur≈87,5–100 kW

Strom 250 A / 250 A (voll) — Grenze: Steckerstrom

P = V × IWarum weniger in der 400-V-Klasse? Dieselbe Leistung bei niedrigerer Spannung erfordert mehr Strom: Für 120 kW sind bei 800 V ~150 A, bei 400 V ~300 A und bei 350 V ~343 A nötig. Für volle Leistung braucht ein 400-V-Fahrzeug einen Ladestecker für ~300–343 A mit dickerem Kabel; der Ladestecker dieser Station ist für 250 A ausgelegt.

Ein wachsender Anteil neuer Modelle nutzt eine 800-V-Architektur; in der Türkei verbreitete Fahrzeuge wie Togg gehören zur 400-V-Klasse.

Beim Modell mit zwei Anschlüssen wird die Stationsleistung zwischen beiden Fahrzeugen aufgeteilt, wenn sie gleichzeitig laden.

Wie lange dauert es, mein Fahrzeug an dieser Station zu laden?
DC-Schnellladestationen von 30 bis 120 kW